”先行的補貼政策計劃執(zhí)行到2011年9月30日，到2011年10月1日起實施新的節(jié)能汽車補貼政策，將會把門檻提高?！?月5日，財政部經(jīng)濟建設(shè)司向弟海處長進一步介紹，”10月1日起，政府將實施新的節(jié)能汽車補貼政策，其核心是將補貼的門檻提高，要求車輛的百公里平均油耗從現(xiàn)行的6.9升下降到6.3升?！?/p>

　　實施一年多補貼政策受歡迎

　　”節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”是國家發(fā)改委、工信部、財政部去年6月聯(lián)合發(fā)布的旨在推進節(jié)能減排的戰(zhàn)略，指通過財政補貼方式對能效等級1級或2級以上的十大類高效節(jié)能產(chǎn)品進行推廣應(yīng)用，節(jié)能與新能源汽車正是該政策的主要推廣對象之一。其中節(jié)能汽車的定義為，排量1.6升及以下并且油耗水平能夠達到節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的車型。

　　國家相關(guān)部門三部委一共發(fā)布了5批節(jié)能車目錄，共有320余款車型進入目錄，1.6升及以下排量的大部分轎車都已進入目錄，還有不少微車、MPV等車型也進入目錄。

　　其中北京現(xiàn)代下屬車型有悅動、伊蘭特、瑞納、i30、雅紳特五款車型享受國家節(jié)能補貼政策，消費者在購買這些入圍車型的時候都可以從經(jīng)銷商處以直接從車價中扣除的方式獲得3000元國家補貼。該政策執(zhí)行時間為2010年6月1日起。

　　2010年的1.6升及以下排量乘用車購置稅暫減按7.5%的稅率征收，以及節(jié)能惠民車型補貼3000元的政策，則在一定程度上使得年內(nèi)車市的火爆遠超各界預(yù)期。隨著購置稅減收政策到期后，這3000元補貼成了政策補貼的獨角戲。

　　10月推新規(guī)月末掀起搶購潮

　　多家4S店表示，眼下急于來買車的消費者明顯增多，尤其是已經(jīng)下了訂單的客戶，急于在10月份之前提車，想要搭乘政策”末班車”?！北緛斫诰鸵I車，那提前一點時間，能享受一點優(yōu)惠總是好的?！痹?S店選購車輛的張先生這樣說。正在選購一款補貼車型的市民陳小姐表示，在高油價、高通脹的現(xiàn)在，3000元對一款車價來講雖然是個小數(shù)目，但反過來講，能省一點總是好的，所以她會把國慶節(jié)買車的計劃提前到這個月。

　　去年年底，”汽車下鄉(xiāng)補貼”、”購置稅優(yōu)惠”相繼退出，目前僅?！惫?jié)能惠民補貼”一項，眼看這一政策又將調(diào)整，它對市場影響究竟會有多大?業(yè)內(nèi)人士提醒消費者，今年，車市競爭激烈，在上半年有許多車企沒有能完成銷售任務(wù)的情況下，接下來的三四季度，車市價格戰(zhàn)必然會加劇，就像現(xiàn)在，3000元甚至3萬元的優(yōu)惠也已是可見，消費者如果僅僅為了節(jié)能補貼而搶搭政策”末班車”，可能得不償失。

　　據(jù)透露，調(diào)整節(jié)能惠民政策，使受益大的自主品牌壓力加大。為了應(yīng)對補貼政策的突變，目前包括奇瑞、長城、吉利汽車在內(nèi)的自主品牌企業(yè)已開始著手研究對策，不排除有企業(yè)打算為新政策”埋單”的可能。這對消費者來說，也是一條好消息。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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