美國(guó)新能源汽車(chē)網(wǎng)站greencarreports.com 10月18日發(fā)表評(píng)論：軍事機(jī)動(dòng)車(chē)輛是否應(yīng)發(fā)展混合動(dòng)力?評(píng)論中指出，鑒于戰(zhàn)場(chǎng)運(yùn)輸燃油是極其危險(xiǎn)的舉動(dòng)，因此，美國(guó)軍方也可通過(guò)機(jī)動(dòng)用車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)型減少危險(xiǎn)系數(shù)，因此軍方正在研發(fā)用于軍事裝備的混合動(dòng)力技術(shù)。

美國(guó)軍方研發(fā)的增程式機(jī)動(dòng)車(chē)CERV

　　據(jù)悉，美國(guó)軍方目前正在嘗試將混合動(dòng)力及增程式動(dòng)力總成應(yīng)用于機(jī)動(dòng)型車(chē)輛，已經(jīng)成功研發(fā)出成型的混合動(dòng)力（應(yīng)為增程式）樣車(chē)CERV(Clandestine Extended Range Vehicle)。該車(chē)使用了柴油-電混合動(dòng)力，最高時(shí)速達(dá)128km/h，最大爬坡度60%，與此同時(shí)，相比傳統(tǒng)型號(hào)機(jī)動(dòng)車(chē)最大節(jié)油率還可高達(dá)25%。

　　然而，對(duì)于軍方機(jī)動(dòng)車(chē)，電池的應(yīng)用依然遙不可及，主要原因不僅僅在于續(xù)駛里程過(guò)短的問(wèn)題，另一個(gè)原因在于軍方機(jī)車(chē)上用電通訊及精密儀器太多，電力供應(yīng)功率也過(guò)高，當(dāng)前電池還無(wú)法滿(mǎn)足軍方需要?！眴渭兝秒姵仳?qū)動(dòng)軍方用車(chē)，當(dāng)前技術(shù)還達(dá)不到要求。”Eaton公司首席技術(shù)官Lennart Jonsson(CTO of Eaton Corp)表示。

　　研究分析表明，新能源混合動(dòng)力總成技術(shù)如若用于軍事，將有著意味深長(zhǎng)的意義，軍事裝備的機(jī)動(dòng)性能將大幅提高，但是只限于軍事科技含量高的國(guó)家研發(fā)并使用。原因在于不同國(guó)家在核心技術(shù)掌握的同時(shí)還需要專(zhuān)門(mén)的維修隊(duì)伍，因?yàn)檫@異于傳統(tǒng)軍事用車(chē)的維護(hù)。例如常年發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)的亞洲中東地區(qū)國(guó)家，教育普及率還不足20%，即使進(jìn)口混合動(dòng)力軍方用車(chē)，也將因出現(xiàn)各種問(wèn)題無(wú)法維修而擱置。將新能源技術(shù)應(yīng)用于軍事還將更大化拉開(kāi)富國(guó)與貧國(guó)的軍事差距。

　　( 編輯/姜蒙 )

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