11月6日，兩江新區(qū)世紀(jì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)城重要組成部分————重慶創(chuàng)新成果交易中心在渝北區(qū)龍興工業(yè)園揭牌，包括菱形汽車在內(nèi)的眾多高科技成果首次亮相。

　　碰撞安全性高于普通車

　　你有沒有想過，有一天駕駛一輛駕駛座在中間，四個(gè)輪子呈菱形分布的電動(dòng)汽車在城市里奔馳?這不是科幻電影里的情節(jié)，昨日，三輛電動(dòng)菱形客車(注：可載客10人左右)首次亮相交易中心，設(shè)計(jì)者正是中國(guó)工程院院士、市科委主任鐘志華。

　　鐘志華從1997年便開始設(shè)計(jì)研發(fā)菱形電動(dòng)汽車。普通車車輪都是按照矩形布局的，前后各兩個(gè)車輪，而菱形車的布局則是前面一個(gè)，中間兩個(gè)，后面再安裝一個(gè)車輪。

　　菱形汽車的碰撞安全性高。原來，普通的四輪布置容易造成汽車迎面相撞時(shí)兩車頂死，而菱形汽車則會(huì)”擦肩而過”。兩車追尾時(shí)，同等碰撞速度下，菱形汽車對(duì)人體的傷害比普通汽車小。而在側(cè)撞時(shí)，普通四輪車中間的剛性較弱，人容易受傷，而菱形汽車中間有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，使抗側(cè)撞的剛性和緩沖吸能區(qū)大大增加。同時(shí)，外形像個(gè)紡錘似的流線體車型設(shè)計(jì)，氣動(dòng)阻力系數(shù)比普通汽車要低30%左右，空氣阻力約為普通汽車的65%，能有效節(jié)約能源。

　　轉(zhuǎn)彎半徑小視野非常好

　　”在城市里，它適合廣泛使用?！辩娭救A說，菱形車轉(zhuǎn)彎半徑比普通車要小一半，能在擁堵的市區(qū)當(dāng)中自如地轉(zhuǎn)彎。而且每充一次電，可跑300公里，駕駛座在中間，視野也非常好。

　　除了電動(dòng)菱形客車外，鐘志華透露，今年底還有一批小型電動(dòng)菱形車問世，將在兩江新區(qū)世紀(jì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)城里鋪設(shè)導(dǎo)電軌道，當(dāng)前后輪行駛在導(dǎo)電軌道上，整車的充電系統(tǒng)接通，為車內(nèi)充電電池持續(xù)充電，可以實(shí)現(xiàn)邊行駛邊充電，作為創(chuàng)業(yè)城里的”交通車”。未來，中檔配置、低檔價(jià)位、綠色安全的菱形車完全可以成為家庭型轎車在城市普及。

　　而現(xiàn)場(chǎng)這三輛菱形客車經(jīng)改造后，將擔(dān)負(fù)著”流動(dòng)科技館”的重任，會(huì)在各區(qū)縣巡回駕駛，讓更多市民了解科普的重要性。

　　( 編輯/劉文林 )

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