近日，上汽通用汽車公布了其8月份的銷量成績(jī)，整體銷量達(dá)到50561輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.1%，其中新能源車終端銷量更是達(dá)到了10268輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.5%。這一增長(zhǎng)主要得益于別克GL8家族的強(qiáng)勁表現(xiàn)。別克GL8不僅在8月份創(chuàng)下單月銷量新高，接近萬輛，重奪MPV市場(chǎng)月度銷量冠軍，還迎來了其家族第200萬輛車型的下線儀式。

別克GL8新能源車型，尤其是陸尊PHEV版本，自6月開始交付以來，銷量持續(xù)攀升，終端供不應(yīng)求，目前訂單已累計(jì)超過3萬臺(tái)。這一成績(jī)顯示了上汽通用在新能源汽車領(lǐng)域的努力正在逐步獲得市場(chǎng)認(rèn)可。然而，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，上汽通用意識(shí)到需要進(jìn)一步深化改革。為此，公司進(jìn)行了高層人事調(diào)整，盧曉接任上汽通用總經(jīng)理，薛海濤擔(dān)任副總經(jīng)理主管市場(chǎng)，二人均表示上汽通用將在2025年全面吹響反攻號(hào)角，力爭(zhēng)成為合資2.0時(shí)代的領(lǐng)頭羊。

新能源汽車已成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的重要組成部分，據(jù)統(tǒng)計(jì)，8月份中國(guó)市場(chǎng)每賣出100輛乘用車中就有53.6輛是新能源汽車。通用汽車自2021年宣布all in純電和自動(dòng)駕駛的戰(zhàn)略后，一直在加速推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程。按照計(jì)劃，通用將在2025年前在中國(guó)推出15款以上基于奧特能平臺(tái)打造的產(chǎn)品，并在上海和武漢建設(shè)年產(chǎn)能達(dá)100萬輛的新工廠。然而，由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的加劇，通用的一些電動(dòng)車型尚未在中國(guó)市場(chǎng)引起廣泛關(guān)注。

面對(duì)中國(guó)品牌插混車型的崛起，上汽通用開始反思并調(diào)整策略。全新GL8陸尊PHEV的到來為MPV市場(chǎng)注入了新的活力，幫助GL8重新奪回市場(chǎng)份額。同時(shí)，上汽通用發(fā)布了“MPV八大黃金準(zhǔn)則”，旨在提升整個(gè)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，并讓消費(fèi)者在選購(gòu)MPV時(shí)有更多參考依據(jù)。此外，別克還全球首發(fā)了新能源MPV概念車——OMPV，該車采用了有機(jī)前瞻美學(xué)設(shè)計(jì)，通過連接互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)，打造了一個(gè)全場(chǎng)景、多形態(tài)的有機(jī)動(dòng)態(tài)空間。

上汽通用內(nèi)部決定要打四場(chǎng)戰(zhàn)役，涉及營(yíng)銷渠道和產(chǎn)品層面的調(diào)整。盧曉透露，未來上汽通用的技術(shù)研發(fā)模式將更加本土化、快速化、開放化和可靠化，以更好地滿足中國(guó)市場(chǎng)需求。此外，公司還計(jì)劃通過調(diào)整生產(chǎn)與銷售的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，減少庫(kù)存壓力，并加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商的支持，以實(shí)現(xiàn)銷量與利潤(rùn)之間的平衡。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，上汽通用正在穩(wěn)步前進(jìn)，特別是在新能源汽車領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >