方案總榜分為兩個部分，一是正式排名：小鵬100.95分排名第一，華為99.24分排第二，Momenta 99.14分排第三，理想98.52分排第四，小米、蔚來分列第五和第六，分別為83.30分和68.54分。二是因累計測試不達3次而暫不排行的四家：特斯拉103分，元戎啟行95.83分，極氪69.77分，卓馭54分。

測試次數(shù)越少，得分波動性越大，反之，測試次數(shù)越多，得分穩(wěn)定性越好。8站比賽，華系三強參賽24次，意味著問界、智界和阿維塔一站都沒落下。在8個城市，華系智駕的累計公開測試里程達到488km，創(chuàng)所有參賽方案商之最，充分展示了華系智駕車友的參賽熱情和自信。

小鵬、Momenta、理想和小米四家，也是如此，8站比賽全都參加。小鵬累計參賽13次，其中激光雷達方案參賽7次，而視覺方案參賽6次。Momenta系（以下簡稱摩系）參賽11次，其中智己參賽8次，騰勢2次，仰望1次。小米參賽8次，蔚來參賽3次。

總體而言，小鵬、華為、Momenta和理想，四家得分非常接近，彼此相差均在1分以內(nèi)，一站比賽的成績?nèi)绻嗖畛^10分，就有可能改變排名。舉例而言，在南京站舉辦之前，前7站成績，理想排在Momenta前面。但南京站比賽智己表現(xiàn)出色，騰勢也有很大進步，而理想L9違章扣分較多，因此導(dǎo)致南京站比賽之后，Momenta跑到理想之前。

特斯拉FSD和元戎啟行，目前的測試成績也相當(dāng)優(yōu)秀，但測試次數(shù)不足，尚不能列入正式排行。南京站特斯拉第一次參賽吸引大量關(guān)注，在過去一個多月中，它對道路交通標識的識別訓(xùn)練應(yīng)該得到了加強，但仍因交通違章被扣8分，變道失敗被扣4分，得分103分，位列南京站第四名。按照這個趨勢，參賽三次之后，特斯拉FSD殺入第一陣營，問題不大。同樣的，元戎啟行也有機會。

以下是南京站各參賽車型成績。

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