根據交強險上牌量數據，2018年8月，國產新能源乘用車上牌數為3.39萬輛，環(huán)比上升20.21%。2018年上半年累計上牌量為28.7萬輛。

新能源轎車市場：奇瑞eQ1奪冠，出租租賃總占比38%

8月國產新能源汽車上牌量較上月有所回升，純電動轎車市場，奇瑞eQ1以3842輛的成績排名冠軍，其中54.21%用于出租租賃，其余私人用途上，上牌量以山東省、河南省及天津為主。排名第二的是吉利帝豪，總上牌量為3385輛，有2695輛用于出租租賃，占比79.6%。在8月乘聯會公布的新能源乘用車銷量數據中，帝豪以4647輛的成績奪得純電動乘用車市場冠軍，表現十分搶眼。作為曹操專車的主要用車，帝豪EV大部分用于租賃市場，截至目前，曹操專車已拿下第55張地方網約車運營牌照，后續(xù)落地運營繼續(xù)擴張的話，帝豪EV還將繼續(xù)放量。主攻出租車以及租賃市場的比亞迪e5在8月上牌量為3066輛排名第三，其中，69.8%用于出租租賃。

A00級車江淮IEV6E8月上牌量為2684輛，且全部為非營業(yè)使用，其中47%的上牌量來自山東省。同樣，寶駿E100在8月的上牌量96.4%來自廣西省柳州市。A00級車輛下沉三四線城市的趨勢依然持續(xù)。

插電式混合動力轎車市場上，榮威ei6蟬聯冠軍，環(huán)比增長15%，其中在榮威的主要市場上海上牌量達到1200輛。比亞迪秦較7月上牌量有較大提升，環(huán)比增加65.24%，其主要上牌城市也為上海，上牌量達1121輛。

新能源SUV、MPV市場：比亞迪唐一枝獨秀，環(huán)比暴增373%

在乘聯會公布的8月新能源乘用車銷量數據中，比亞迪唐5043輛的成績斬獲插混市場銷量冠軍。（詳見《一電排行榜 | 新能源乘用車8月產量排行：比亞迪元奪冠 蔚來產量攀升 小鵬/電咖無產出》）在8月的上牌量上，唐環(huán)比暴增372.56%，奪得新能源SUV、MPV市場上牌量冠軍。在近期SUV市場較冷的大環(huán)境中，表現不俗。北汽EX系列8月上牌量較上月略微下降，環(huán)比下跌8.78%，其主要市場北京的上牌量為343輛。

本月上海市以6169輛上牌量排在城市上牌量第一位，其主要上牌車型為奇瑞eQ1、榮威ei6、榮威eRX5及比亞迪秦，除奇瑞eQ1，其余三款均為插混車型，而整個上海市新能源汽車上牌量中，插混車型占據了70.7%。排名第二的是深圳市，其主要上牌車型為比亞迪E6，數量達到1223輛，且全部用于出租租賃。濰坊、柳州市主打車型均為A00級車型，且都為非營運使用。

進口新能源汽車：進口關稅影響，特斯拉、寶馬上牌量大幅下跌

進口新能源汽車市場，根據交強險上牌量數據，8月上牌數為1963輛，環(huán)比下跌29.52%。2018年上半年累計上牌量為1.9萬輛。

8月進口新能源汽車上牌量冠軍來自Cayenne，環(huán)比上升29.8%。特斯拉Model S與Model X上牌量較7月大幅下降，降幅達55%和73.4%。由于中美貿易戰(zhàn)影響，7月7日，特斯拉官方宣布，旗下在華銷售的Model S和Model X兩款車型價格上調，綜合漲幅在13.932-25.662萬元之間，這使得特斯拉上牌量在6月大幅增長之后，連續(xù)兩月下跌。同樣生產工廠位于美國的寶馬X5也受到影響，7月底上調了其官方指導價，8月寶馬X5上牌量為399輛，環(huán)比下跌35.74%。

累計上牌量方面，特斯拉Model X以5978輛排名第一。

本篇部分節(jié)選自第一電動網研究院出品的《2018年8月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯系：李女士手機號：13520993710、(010)51994336  EMAIL：ll@d1ev.com

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