在剛剛落幕的第八屆全球新能源汽車大會(huì)上，吉利新能源載譽(yù)而歸。經(jīng)過為期一個(gè)月的大眾網(wǎng)絡(luò)投票評(píng)選及大會(huì)組委會(huì)專業(yè)評(píng)審團(tuán)評(píng)定，明星產(chǎn)品帝豪EV300以總得分第一的優(yōu)異成績(jī)榮獲年度綠色汽車大獎(jiǎng)。

據(jù)了解，本屆全球新能源汽車大會(huì)以“重新定義汽車·零排放出行倒計(jì)時(shí)”為主題，廣邀業(yè)界精英、專家學(xué)者、領(lǐng)軍企業(yè)代表、知名媒體等，旨在梳理2017年新能源汽車產(chǎn)業(yè)“標(biāo)記”，共話未來道路的關(guān)鍵“下一步”，思辨無盡的“新可能”！企業(yè)如何通過自身轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為行業(yè)與媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

此次大會(huì)，吉利新能源不僅展現(xiàn)了在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)基地戰(zhàn)略布局、跨界合作等多方面的品牌實(shí)力，更分享了“造每個(gè)人的精品車”的理念，凸顯了其在新能源汽車行業(yè)即將迎來飛速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，致勝行業(yè)的無限潛力。

多技術(shù)路線探索 滿足消費(fèi)者需求

近年來，在一系列利好政策鼓勵(lì)下，國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求加速釋放，新能源汽車銷量迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。但是，中國(guó)電動(dòng)車百人會(huì)成員、科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛曾指出：中國(guó)新能源汽車的推廣仍面臨諸多現(xiàn)實(shí)困難和挑戰(zhàn)，如可供市場(chǎng)選擇的產(chǎn)品種類和數(shù)量嚴(yán)重不足，車型較少、產(chǎn)能有限等。如何更好地滿足消費(fèi)者需求，企業(yè)打造怎樣的消費(fèi)支點(diǎn)，這些議題都值得探討。

事實(shí)上，吉利汽車已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域布局多年。早在2007年，吉利就開始了新能源汽車平臺(tái)研發(fā)和多技術(shù)路線的探索，2015年，吉利汽車發(fā)布了未來5年的新能源戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，表示公司將加快從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，不斷優(yōu)化產(chǎn)品、推出消費(fèi)者真正喜歡、樂于選擇的精品新能源車。

以此次獲獎(jiǎng)的帝豪EV300為例，綜合工況續(xù)航里程達(dá)到300公里，在60km/h等速狀態(tài)下，續(xù)航甚至可以達(dá)到360公里，完全滿足了城市間代步及近郊出游的需求。在電池溫控管理方面更是突破瓶頸，補(bǔ)足了自主品牌在該領(lǐng)域的技術(shù)短板。獨(dú)創(chuàng)的ITCS電池溫控管理系統(tǒng)可智能調(diào)節(jié)動(dòng)力電池溫度，實(shí)現(xiàn)電池低溫加熱和高溫冷卻功能。實(shí)現(xiàn)在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用，無論是酷暑還是寒冬，都能讓電池維持在最佳工作狀態(tài)，大大緩解了純電動(dòng)汽車消費(fèi)者的用車痛點(diǎn)。

完成多方儲(chǔ)備 擁抱新趨勢(shì)風(fēng)口

吉利新能源汽車銷售公司總經(jīng)理諸葛環(huán)環(huán)女士在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表“博觀而約取 厚積而薄發(fā)”主題演講，她表示，隨著新能源政策的進(jìn)一步完善，新能源汽車市場(chǎng)將逐步由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變，未來新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)愈加激烈。不論是消費(fèi)者還是品牌廠商，目光最終還是會(huì)聚焦到產(chǎn)品力上。因?yàn)?，只有?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力才能經(jīng)得起市場(chǎng)的錘煉，獲得消費(fèi)者青睞，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而且產(chǎn)品力不再僅限于性能本身，而是包含實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性等更綜合與多元化的呈現(xiàn)。

據(jù)介紹，吉利汽車在全球搭建了整車研究院、動(dòng)力總成研究院、造型中心、歐洲技術(shù)研發(fā)中心，通過國(guó)際化研發(fā)架構(gòu)，聚集全球各類精尖研發(fā)人員近10000人。在技術(shù)研發(fā)上，吉利一直保持兩條腿走路，不僅加強(qiáng)自主研發(fā)，還通過收購(gòu)海外企業(yè)將先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)國(guó)內(nèi)，縮小與世界先進(jìn)水平的差距。在技術(shù)創(chuàng)新層面，吉利新能源崇尚進(jìn)取，并高度重視技術(shù)的創(chuàng)新，歷經(jīng)近10年潛心研究推出國(guó)際領(lǐng)先的CHS“聯(lián)擎”超強(qiáng)混動(dòng)技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)功率分流混合動(dòng)力技術(shù)空白。

除此之外，吉利新能源還積極進(jìn)行商業(yè)模式的創(chuàng)新和探索，曹操專車平臺(tái)為個(gè)人用戶和企業(yè)用戶提供綠色出行方式的同時(shí)，也逐步進(jìn)行用戶行為、出行記錄等數(shù)據(jù)的沉淀和積累，助力吉利新能源制造出更多符合消費(fèi)者需求的精品車型，也推動(dòng)吉利汽車完成從傳統(tǒng)的汽車制造商向道路運(yùn)輸服務(wù)商、向內(nèi)容提供商轉(zhuǎn)型。

依托品牌優(yōu)勢(shì)助力行業(yè)彎道超車

依托吉利汽車強(qiáng)大的體系優(yōu)勢(shì)和技術(shù)支撐，吉利新能源已經(jīng)做好了迎接產(chǎn)業(yè)新紀(jì)元的充分準(zhǔn)備。諸葛環(huán)環(huán)表示：“吉利新能源將繼續(xù)以消費(fèi)者的真正需求為核心，堅(jiān)持從技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)提升上去改變。不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)感和實(shí)用性，為消費(fèi)者帶來前所未馭的駕乘體驗(yàn)，滿足人們對(duì)美好出行方式的向往?！?/p>

在全球范圍內(nèi)大力推進(jìn)節(jié)能減排的浪潮下，新能源新常態(tài)格局已經(jīng)漸成趨勢(shì)。隨著國(guó)家“十三五”規(guī)劃的穩(wěn)步推進(jìn)，能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，未來中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)也將迎來新的飛躍。在政府的大力推進(jìn)和像吉利一樣具有開拓性和行動(dòng)力的企業(yè)帶動(dòng)下，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)或可實(shí)現(xiàn)彎道超車，快速邁入綠色新能源時(shí)代，引領(lǐng)世界潮流。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >