據(jù)科技媒體engadget北京時(shí)間4月30日官網(wǎng)報(bào)道，加州車(chē)輛管理局可能推出新規(guī)定，而蘋(píng)果特斯拉渴望政策大變革。這些變革可能讓公司自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目能夠使用更多的數(shù)據(jù)。

加州車(chē)輛管理局(DMV)近期將審查一套新的擬議法規(guī)，這套法規(guī)可能改變加州自動(dòng)駕駛汽車(chē)的測(cè)試工作。如果該法規(guī)最終得到批準(zhǔn)，我們可能會(huì)看到，一些真正的自動(dòng)駕駛車(chē)輛(沒(méi)有方向盤(pán))行駛在加利福尼亞的街道。蘋(píng)果、特斯拉和其他一些允許在該州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公司，希望看到更多的政策變化。所以他們向加州車(chē)輛管理局發(fā)送了信件，附上了他們的建議。在蘋(píng)果公司的建議中，他們希望加州車(chē)輛管理局規(guī)定，“脫離狀態(tài)”的報(bào)告要更為明確?！懊撾x狀態(tài)”是指，車(chē)輛從自動(dòng)駕駛模式脫離，轉(zhuǎn)變?yōu)槭謩?dòng)駕駛模式的狀態(tài)。

蘋(píng)果公司希望加州車(chē)輛管理局重新定義“脫離狀態(tài)”，那么公司將可以獲得實(shí)例。在那些實(shí)例中，駕駛?cè)藛T需要采取措施防止輕微交通違規(guī)。但是，蘋(píng)果公司認(rèn)為，某些情況不應(yīng)該再被正式定義為“脫離狀態(tài)”，例如由于系統(tǒng)錯(cuò)誤而將控制權(quán)移交給人類(lèi)駕駛員。這些變化將使剛獲得加州車(chē)管局許可的蘋(píng)果公司獲得新數(shù)據(jù)，使其實(shí)驗(yàn)更準(zhǔn)確。

蘋(píng)果和特斯拉也都要求加州政府允許測(cè)試更重的自動(dòng)駕駛車(chē)輛。我們猜測(cè)，特斯拉希望讓自動(dòng)駕駛卡車(chē)可以行駛在加利福尼亞的道路上——我們知道，在最近的TED Talk演講中，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，公司正在研究微型自動(dòng)駕駛卡車(chē)。

谷歌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)Waymo正在要求DMV不批準(zhǔn)新的擬議法規(guī)，因?yàn)檫@些法規(guī)可能會(huì)讓汽車(chē)制造商對(duì)不是車(chē)輛故障的事故負(fù)責(zé)。與加州車(chē)輛管理局有著不穩(wěn)定關(guān)系的Uber也發(fā)出了申請(qǐng)，并且保持了公司的本質(zhì)，該公司希望車(chē)管局允許付費(fèi)客戶(hù)乘坐有人類(lèi)駕駛員監(jiān)控的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

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