日前，開瑞藍(lán)天野EV電動(dòng)汽車闖入中國(guó)最北端的漠河極寒禁區(qū)，亮相了最新的“不凍車”技術(shù)，冒著零下三十多度氣溫，做出一邊開著暖風(fēng)一邊跑長(zhǎng)途、爬冰坡的強(qiáng)悍之舉，而且居然實(shí)現(xiàn)了極寒下不用輔熱、也不包保溫套，電池照樣裸跑裸充的奇跡。專家稱這是目前國(guó)內(nèi)外都罕見的技術(shù)，其前景十分可觀，市場(chǎng)及競(jìng)爭(zhēng)格局都將有變。

人們通常認(rèn)為，極寒地區(qū)開不了電動(dòng)汽車，因?yàn)殡姵夭豢箖觯患幢阌袀€(gè)別電動(dòng)汽車能跑，也需要對(duì)電池做輔助加熱，但這樣又會(huì)耗費(fèi)不少寶貴的電能。不過，藍(lán)天野EV的新技術(shù)解決這些問題。

作者從網(wǎng)友上傳到騰訊視頻的藍(lán)天野極寒駕乘體驗(yàn)中看到，今年1月21日，“開瑞藍(lán)天野EV”電動(dòng)汽車從中國(guó)最北交通標(biāo)志旁飛馳而過，在大興安嶺漠河中俄邊境區(qū)駕乘，車外溫度-31.7℃，車內(nèi)暖風(fēng)達(dá)到20℃，據(jù)稱“很舒服”。車子時(shí)而沖越冰坡，時(shí)而打彎道，在黑龍江冰面上馳騁時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)，并稱在連續(xù)幾天的測(cè)試中，-20℃下充上滿滿45度電，最遠(yuǎn)的一次續(xù)航達(dá)到203公里。最令人驚訝是，視頻中竟宣布該電動(dòng)車低溫下充電放電都不需要輔助加熱、“不戴(保溫)套”，“裸跑裸充電”。

“據(jù)我所知，這是國(guó)內(nèi)外都很罕見的技術(shù)?！敝袊?guó)電動(dòng)汽車專家、奇瑞商用車公司工程院總工程師張寧一說，縱觀國(guó)外的福特、克萊斯勒、通用、特斯拉等資料以及國(guó)內(nèi)的公開資料，都還沒有做到這種低溫程度，頂多是做到了-17℃，而且，這次亮相的技術(shù)可以讓電池不用輔熱就能低溫充放電，這也是非常罕見的，“當(dāng)然，不排除軍事航天領(lǐng)域有這樣的技術(shù)，但是用于民用電動(dòng)汽車，成本造價(jià)就太高了，不可能實(shí)現(xiàn)。反觀，藍(lán)天野EV的低溫充放電技術(shù)在整車成本上就顯出巨大的優(yōu)勢(shì)了?！?

張寧一認(rèn)為，2017年新年伊始，藍(lán)天野EV在漠河搞的駕乘體驗(yàn)是一個(gè)非常好的開頭。高寒地區(qū)往往是電動(dòng)汽車的禁地，如今抗極寒電動(dòng)汽車的出現(xiàn)，將使東北三省、內(nèi)蒙古、青海、新疆、西藏等等禁區(qū)都有望用上節(jié)能環(huán)保、高效耐用的電動(dòng)汽車，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將為之而變。

“據(jù)我所知，藍(lán)天野EV的電池芯技術(shù)是非常領(lǐng)先的。性能非常優(yōu)良?！睆垖幰徽f，作為一款12萬-13萬的電動(dòng)汽車，能夠擁有如此領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)外同行的性能，可以說是性價(jià)比超高了。

藍(lán)天野EV的電池技術(shù)發(fā)明人、順之航能源科技公司總經(jīng)理潘青海接受采訪時(shí)承認(rèn)，這次漠河之行之所以跑出優(yōu)異成績(jī)，是因?yàn)槠洳捎昧讼冗M(jìn)電池電芯技術(shù)，電池包總成能量密度高達(dá)150瓦時(shí)/公斤(國(guó)家補(bǔ)貼限度為達(dá)到120瓦時(shí)/公斤)，高于同業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)其電芯配方是獨(dú)家技術(shù)，所以能表現(xiàn)出“不凍車”的諸多優(yōu)勢(shì)。據(jù)潘總透露，“目前極寒下的國(guó)家車載電池的標(biāo)準(zhǔn)還沒出臺(tái)，我們自定的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是‘九九八七’，意思是，-20°C充電不低于標(biāo)定容量的90%；-20°C放電不低于標(biāo)稱容量的90%；-30°C放電不低于標(biāo)稱容量的80%；-40°C放電，不低于標(biāo)稱容量的70%。目前，我們這些技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)上報(bào)相關(guān)政府部門了?！弊鳛橹袊?guó)電池行業(yè)的知名專家，潘青海預(yù)測(cè)：“抗極寒電池電芯技術(shù)未來將有十分巨大的用武之地?！?

據(jù)潘總透露，他們?cè)谘邪l(fā)時(shí)還發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室高低溫循環(huán)測(cè)試對(duì)比，采用他們研發(fā)的新型電芯電池，在低溫狀態(tài)下的使用壽命反而會(huì)高于常溫下壽命的3-5倍！“這就說明，我們的電池取得抗極寒的好成績(jī)，不是以犧牲電池壽命為代價(jià)的，相反，我們的技術(shù)讓低溫下的電池壽命更長(zhǎng)久?！迸丝傋院赖卣f。

該車的研發(fā)方之一、北京鴻遠(yuǎn)藍(lán)翔電動(dòng)汽車技術(shù)公司的朱和豐董事長(zhǎng)表示，很高興看到這次藍(lán)天野EV的出色表現(xiàn)，他認(rèn)為，2016年隨著政策和市場(chǎng)的變化，電動(dòng)汽車投融資領(lǐng)域出現(xiàn)了很多負(fù)面情緒，有的企業(yè)倒下了，有的投資打水漂了，但是，堅(jiān)持不忽悠、踏踏實(shí)實(shí)保持電動(dòng)汽車核心技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)，終究會(huì)花開果滿枝，迎來新能源車的春天。(完)

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