小米 SU7 又一勁敵出來了！

4 月 8 日，智己 L6 正式發(fā)布，帶著數(shù)字底盤、后輪轉(zhuǎn)向、固態(tài)電池、準(zhǔn) 900V 系統(tǒng)等等一系列“黑科技”一同而來。

那么此次關(guān)于智己 L6 發(fā)布會(huì)的全部信息，看著一篇就夠了。  

一、智己 L6 價(jià)格權(quán)益以及基礎(chǔ)信息

智己 L6 正式發(fā)布，并且公布了預(yù)售價(jià)，其中超強(qiáng)性能版預(yù)售價(jià)不超過 29.99 萬元，Max 光年版（固態(tài)電池）不超過 33 萬元，標(biāo)準(zhǔn)版不超過 23 萬元，也就是預(yù)售區(qū)間為 23-33 萬元。

權(quán)益方面，目前下訂可享受 2000 元訂金抵扣 5000 元尾款、1 萬元選裝基金、智己車主增換購享 1 萬元減免。

回顧外觀， 智己 L6 要比 LS6 更加協(xié)調(diào)，前臉由大量的悠長、圓潤、飽滿的曲線構(gòu)成；機(jī)蓋非常低趴動(dòng)感，放眼望去幾乎沒有尖銳棱角化的處理，這點(diǎn)也是智己在設(shè)計(jì)上一直持有的觀念。

配色上，智己 L6 總共有雅典娜白、阿瑞斯黑、拉斐爾茶、費(fèi)迪南粉、西斯萊黃、倫勃朗灰以及一款合作限定色（未揭秘）共 7 種配色，滿足了這個(gè)價(jià)位不同人對(duì)于配色性格的追求。

來到側(cè)面，智己 L6 就非常像拍扁的 LS6 了，車身姿態(tài)非常性感，同樣沒有太多復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，智己L6 長寬高分別為 4931/1960/1474mm，軸距：2950mm。

智己 L6 的尾部依然保留了智己品牌大量的“精華”；向上微微揚(yáng)起的鴨舌尾翼配合上圓滑尾部造型，整體顯得自然但充斥著一點(diǎn)層次感，給我的視覺效果非常厚重。

內(nèi)飾的造型設(shè)計(jì)上，智己 L6 運(yùn)用了“意式輕奢”的座艙語言，布局上依然遵守著傳承的理解。主打配色有兩種：白色秀場(chǎng)（維羅納米）、灰色序曲（埃特納灰）。

二、全系標(biāo)配靈犀數(shù)字底盤

首先，智己 L6 最大亮點(diǎn)的核心科技就是智己全新研發(fā)的靈犀數(shù)字底盤。

簡(jiǎn)單來說就是將過去汽車底盤硬件各自為戰(zhàn)的工作方式，革命性的從底層轉(zhuǎn)化為智能化的團(tuán)隊(duì)協(xié)作。

它可以將后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、CDC、空氣彈簧、電機(jī)等等一系列底盤的系統(tǒng)控制模塊融合上收，并且同用一套算法，實(shí)現(xiàn)底盤的 x、y、z 方向 6 個(gè)自由度（前后、左右、上下）的協(xié)同控制。

基于這套靈犀數(shù)字底盤能夠讓智己 L6 實(shí)現(xiàn)大角度蟹行、原地掉頭、矢量橫移等能力。而智己 L6 也成了國內(nèi)首個(gè)能蟹行的轎車。

同時(shí)，還可以幫助你解決一系列的駕駛痛點(diǎn)，例如側(cè)方泊車更加簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)彎半徑更?。恨D(zhuǎn)彎半徑低至 4.99m 等等。

除此之外，在這套靈犀數(shù)字底盤上還延伸出許多模式功能，包括 ICS 云臺(tái)控制：讓剎車體感 G 值減?。凰妮喛栈芍悄苷{(diào)節(jié)：時(shí)刻調(diào)整車身姿態(tài)；

獵豹模式：前懸降低，提升起步時(shí)的抓地力；雨天模式：配合矢量四驅(qū)和邊緣扭距控制系統(tǒng)，能夠更加高效地避免車輛打滑等等。

三、IMOS 3.0+全新電子電氣架構(gòu)

除了靈犀數(shù)字底盤，智己 L6 還將搭載全新一代的電子電氣架構(gòu)和全新的 IMOS 3.0。

它將徹底打通智艙域和智駕域，實(shí)現(xiàn)雙域的跨域通信、雙域的算力融合。

依托這樣的全新平臺(tái)，補(bǔ)盲功能再次全面升級(jí)，基于領(lǐng)先的 AI 算法、智駕算法和超高的算力，IMOS 3.0 將全新推出了 DZT 動(dòng)態(tài)區(qū)域追蹤技術(shù)。

可以實(shí)現(xiàn)對(duì)危險(xiǎn)的交通參與者的實(shí)時(shí)追蹤，并且持續(xù)高亮的閃紅提示，更好地避免意外事故的發(fā)生。

同時(shí)，基于智駕域的攝像頭與智艙域共享，推出了全新的多視角 Carlog 功能，通過 AI 視覺算法，讓車身前后左右的四路攝像頭可以捕捉車外的高光畫面，可以直接預(yù)覽并且成片。

并且它可以結(jié)合 AI 大模型實(shí)時(shí)感知前方影像，主動(dòng)捕捉旅途當(dāng)中的高光時(shí)刻。

另外，在 IMOS 3.0 上，智己還再次創(chuàng)新升級(jí)，上線了一項(xiàng)全新功能：City Drive。

簡(jiǎn)單來說，這項(xiàng)功能就是在行駛的道路途中能夠推送該路段附近的店鋪內(nèi)容，并且每次經(jīng)過都會(huì)有不一樣的內(nèi)容更新，讓駕駛者每次出行都充滿驚喜。

在智能座艙上，則是新增了 OMR 追光渲染技術(shù)，讓整體屏幕畫面的視覺效果拉滿，并且背景的光線渲染能夠隨著時(shí)間和外界光線的不斷變化而實(shí)時(shí)變換。

另外，在屏幕上還能實(shí)現(xiàn)更加個(gè)性化的組合，能夠根據(jù)個(gè)人的喜好把所有的組件想放哪就放哪，想放多大都可以。

無圖 NOA：四季度全國可開

在智能駕駛方面，智己 L6 也是保持高速進(jìn)化，并且智己 L6 全系車型都將標(biāo)配英偉達(dá) Orin X 芯片以及激光雷達(dá)配置，也就是說全系具備無圖 NOA 的能力。

通過再度進(jìn)化的 DDLD 和基于 OCC 占用網(wǎng)絡(luò)的 DDOD 融合感知大模型，讓智己 L6 實(shí)現(xiàn)了更加精準(zhǔn)的感知能力。

同時(shí)，智己品牌也將和合作伙伴 Momenta 一起努力向全國首個(gè)端到端智駕大模型的量產(chǎn)落地發(fā)起沖擊。

根據(jù)智己官方表示，2024 年二季度將開啟無圖城市 NOA 公測(cè)、三季度開啟量產(chǎn)、四季度全國可開。

動(dòng)力性能：光年固態(tài)電池

這部分就是智己 L6 的動(dòng)力性能以及續(xù)航數(shù)據(jù)。

首先在動(dòng)力性能方面，智己 L6 搭載上了全新的「颶風(fēng)電機(jī)」，379kW 的峰值功率，500N·m 的峰值扭距，最高轉(zhuǎn)速超過 21000rpm，并且配備 SiC 功率模塊。

根據(jù)官方介紹，智己 L6 超強(qiáng)性能版搭載前后 SIC 電機(jī)，綜合功率達(dá)到 579kW，峰值扭距 800N·m，百公里加速 2.74s。而標(biāo)準(zhǔn)版則搭載了單電機(jī)，不過其功率也不低，達(dá)到了 250kW。

而在續(xù)航方面，智己 L6 超強(qiáng)性能版搭載 100kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航為 750/770km；標(biāo)準(zhǔn)版則搭載 90kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航為 700/720km。

與此同時(shí)，在智己 L6 上，還推出了行業(yè)內(nèi)首個(gè)準(zhǔn) 900V 超快充固態(tài)電池：光年固態(tài)電池。該電池峰值充電功率能夠達(dá)到 400kW，12 分鐘續(xù)航增加 400km，讓搭載這塊電池的智己 L6 Max 光年版實(shí)現(xiàn) 1000+km 的純電續(xù)航。

結(jié)語

所有關(guān)于智己 L6 的詳細(xì)信息，只需要關(guān)注新出行的智己 L6 社區(qū)，后續(xù)我們還會(huì)為大家?guī)碓敿?xì)的動(dòng)態(tài)、智能化方面的體驗(yàn)，請(qǐng)大家鎖定新出行智己 L6 社區(qū)。

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