根據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉計(jì)劃將中國(guó)產(chǎn)Model 3出口至歐洲和其它亞洲國(guó)家，此前特斯拉就表示希望能夠降低運(yùn)輸成本、在更靠近客戶的地方生產(chǎn)汽車。

根據(jù)計(jì)劃，特斯拉Model 3在上海工廠的生產(chǎn)節(jié)奏將會(huì)優(yōu)化，預(yù)計(jì)周產(chǎn)量將達(dá)到4,000輛以上。今年，特斯拉計(jì)劃在上海工廠生產(chǎn)15萬(wàn)輛Model 3轎車。

而在中國(guó)生產(chǎn)、計(jì)劃在海外交付的特斯拉Model 3可能將于第四季度開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)，最早將于今年年底或明年初開(kāi)始向日本、新加坡、澳大利亞、新西蘭和歐洲等市場(chǎng)交付。

今年截至到目前，特斯拉在華表現(xiàn)強(qiáng)勁，8月份，特斯拉Model 3在中國(guó)一共賣出11,811 輛，環(huán)比上漲7%。今年前八個(gè)月，特斯拉在中國(guó)一共賣出了近71,000 輛Model 3，以相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)成為中國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車。

根據(jù)其它媒體公布的最新航拍圖來(lái)看，特斯拉上海超級(jí)工廠二期建筑物已經(jīng)開(kāi)始封頂，由于二期工程主要是用于Model Y的生產(chǎn)，因此國(guó)產(chǎn)Model Y的交付日期也極有可能大幅提前。

作為中國(guó)“放寬汽車行業(yè)外資股比限制”的典型案例，Tesla上海工廠將以完全不同于以往“合資”汽車的身份，出現(xiàn)在我們面前。

特斯拉上海工廠，大抵相當(dāng)于是福耀《中國(guó)工廠》鏡像到中國(guó)的《美國(guó)工廠》版本。只不過(guò)在投資規(guī)模、以及上海給予的支持力度方面，都是空前的，從一期工廠2019年1月7日奠基，同年5月封頂?shù)牡钠孥E速度來(lái)看，二期工程進(jìn)度提前也就不那么意外了。

目前一期工廠大量零配件仍需要進(jìn)口才能滿足生產(chǎn)要求，要注意的是特斯拉上海工廠本身為全工藝生產(chǎn)，并非來(lái)料加工，只是完整的生產(chǎn)流程需要等待工廠的全面竣工。目前工廠一期其實(shí)就已經(jīng)涵蓋了沖壓、車身（焊裝）、涂裝、總裝四大車間，并且運(yùn)用了特斯拉“3D立體制造工藝”，能夠空地自動(dòng)化協(xié)同作業(yè)。

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