博世在中國疫情期間高效而穩(wěn)健的表現(xiàn)，有力保障了中國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的安全

盡管業(yè)績情況不可避免地受整體市場低迷和其他外部環(huán)境因素的影響，但博世中國2019年整體表現(xiàn)仍高于市場平均水平。

這是5月14日博世中國區(qū)總裁陳玉東在一年一度的博世中國新聞發(fā)布會上透露的信息。

2019年博世集團(tuán)在華銷售額為1093億元人民幣，占整個集團(tuán)的18%，盡管同比下降5.9%，但整體表現(xiàn)仍高于市場平均水平。

其中，博世中國業(yè)務(wù)中規(guī)模最大的汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)板塊銷售額為808億元，雖然同比下降4.4%，但遠(yuǎn)低于去年中國汽車市場8%的下降水平。

2020年，受肆虐全球的新冠疫情影響，大多數(shù)行業(yè)將面臨更嚴(yán)峻的考驗。汽車行業(yè)更是雪上加霜，博世同樣面臨考驗。

2019年，博世集團(tuán)整體銷售額達(dá)777.2億歐元，同比僅下降了0.9%。其中，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)板塊銷售額為468億歐元，雖然同比下降1.6%，但表現(xiàn)仍然優(yōu)于全球汽車產(chǎn)量增速，息稅前利潤率達(dá)到1.9%。 

鑒于中國目前已經(jīng)基本控制住疫情，而且海外疫情防控還有諸多不確定因素，汽車商業(yè)評論認(rèn)為，或許2020年中國市場將會給博世全球更大貢獻(xiàn)。

中國現(xiàn)在已是博世集團(tuán)在德國以外最大的市場，也是德國以外擁有員工數(shù)最多的國家。博世集團(tuán)表示，依然看好中國經(jīng)濟(jì)的長期發(fā)展趨勢，并預(yù)期中國將依舊在世界經(jīng)濟(jì)格局中扮演重要的角色。

“我們?nèi)ツ暝鲩L率是低于全球的，但在盈利上是跑贏全球的。去年我們在中國銷售額做得不好，但還是跑贏大市的?！?4月27日，博世中國總裁陳玉東接受汽車商業(yè)評論總編輯賈可博士專訪時如是說。

博世集團(tuán)董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾（Volkmar Denner ）博士在2020年度新聞發(fā)布會上表示：“博世的目標(biāo)是盡可能同步恢復(fù)生產(chǎn)，保障供應(yīng)鏈的安全，尤其在汽車生產(chǎn)領(lǐng)域。我們在中國已經(jīng)實現(xiàn)該目標(biāo)，博世中國近40家工廠已經(jīng)復(fù)產(chǎn)，供應(yīng)鏈保持穩(wěn)定。博世正全力以赴，希望在全球其他地區(qū)也能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)。”

博世集團(tuán)為了遏制新冠病毒流行，研發(fā)了Covid-19 快速檢測方案和Vivalytic分析設(shè)備，并在部分地區(qū)生產(chǎn)口罩和消毒劑。

“過去三個月當(dāng)中，保供工作是我們最緊張的工作，從物流部、銷售部、采購部等多方協(xié)調(diào)，用全球供應(yīng)鏈保證中國不停線?！标愑駯|說，“博世中國有六萬員工，只有三個人感染新冠肺炎，均不是在工作期間染上的，目前已經(jīng)全部恢復(fù)?！?/p>

作為世界汽車零部件巨頭，博世在中國疫情期間高效而穩(wěn)健的表現(xiàn)，在很大程度上，有力保障了中國汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的安全。

目前，博世在華擁有29個研發(fā)中心，7384名研發(fā)人員，10年累積投資達(dá)485億元人民幣，致力于技術(shù)多樣化創(chuàng)新和實現(xiàn)碳中和，并持續(xù)投資未來趨勢科技領(lǐng)域。

2019年，博世中國在生產(chǎn)和研發(fā)領(lǐng)域投資了聯(lián)合汽車電子太倉工廠、博世力士樂西安工廠二期、博世氫燃料燃料電池電池中心和博世創(chuàng)新與軟件研發(fā)中心等項目。

2020年，新冠疫情不可避免地導(dǎo)致各種環(huán)境發(fā)生變化，博世中國將如何應(yīng)對？

在此次“賈可行”專訪中，陳玉東介紹了博世面對疫情的影響的一系列動作，對供應(yīng)鏈布局的看法以及今年的戰(zhàn)略目標(biāo)。他強(qiáng)調(diào)：“對于我們供應(yīng)商來講，這次危機(jī)管理主要主要做的有兩點，第一是保護(hù)員工不要得這個病，第二是保證供應(yīng)鏈的安全?！?/p>

博世表示以后在選擇供應(yīng)商時，供應(yīng)鏈的安全也會變得更為重要。如果以前占1%-2%的權(quán)重，未來可能是占10%、20%，所以促使博世將采取更多的國產(chǎn)化，用當(dāng)?shù)毓?yīng)商來保證供應(yīng)。

同時陳玉東表示：“未來生態(tài)圈肯定是為當(dāng)?shù)厥袌龇?wù)的，會越來越多的當(dāng)?shù)鼗┦酪恢眻猿帧脖就?，服?wù)本土’，我們英文‘Local for Local’口號就是這么來的?！?/p>

而對于今年的目標(biāo)，陳玉東相當(dāng)篤定：“我們目標(biāo)很明確，只要跑贏所在的細(xì)分市場就可以了?！?/p>

以下是汽車商業(yè)評論整理的陳玉東總裁接受賈可專訪實錄，此處有刪節(jié)。

危機(jī)管理機(jī)制起作用 

賈可：陳總，你上班多久了？

陳玉東：大年三十我們第一批防疫物資運來，我下午就沒走，后來從大年初二我就又開始上班了。然后初二、初三、初四、初五都在上班，要么給湖北寄口罩，或者是開會，或者是去政府來找。

賈可：你們防控指揮部什么時候成立的？

陳玉東：封城之前成立了。如果說這個就很有意思了。

1月17號，我們有差不多10個人去武漢開供應(yīng)商大會。他們回來以后，1月19號網(wǎng)上宣布病毒人傳人。20號是我們的年會，去武漢的人還和我們一起吃了飯。

如果他們?nèi)魏我粋€人有染上，我們就全軍覆沒了，好在是他們?nèi)ブ胺雷o(hù)得比較好，全部戴著口罩去的，我們沒有一個人得上。

賈可：去武漢開什么大會？

陳玉東：（上汽）通用的供應(yīng)商大會，在武漢?；貋淼娜藦?0號以后就回家了，我們讓他們隔離了。

博世的危機(jī)管理組（CMT，Critical Management Team）本來就有，在開完年會第二天一早機(jī)制就正式啟動，從傳播，到員工應(yīng)該注意什么，放假應(yīng)該做什么，怎么買口罩，怎么防護(hù)，我們就開始做了。

在大年二十九那天，我們買的第一批三萬只口罩已經(jīng)到了博世中國。我當(dāng)時為什么到單位，就是因為口罩放在倉庫里，有很多人要。警察需要口罩，我們就送給警察，有的口罩送給了社區(qū)。我們很多人在武漢，他們沒有口罩，我自己給他們寄了一箱。

賈可：是什么口罩？

陳玉東：就是外科口罩，我們知道N95口罩都是醫(yī)院用的，我們不太鼓勵用N95口罩，浪費。我們?nèi)虺闪⒘藨?yīng)對機(jī)構(gòu)，最主要是建立幾個組，第一個采購組，為了保證我們采購足夠的原材料和保護(hù)材料，主要就是口罩、手套；第二個是物流保障組，他們要保障全球的物流不要中斷，對于供應(yīng)商來講，這個就很重要。

賈可：當(dāng)時主要是擔(dān)心國內(nèi)的物流要中斷。

陳玉東：對，國內(nèi)出去和外面的物資到了上海港以后怎么往國內(nèi)運，前兩個禮拜最主要協(xié)調(diào)各個地區(qū)之間的物流，不光是湖北，剛開始封城的時候，上海和蘇州物流都走不通。

主要是2月初的那個禮拜，大概2月中旬就恢復(fù)了。對于我們供應(yīng)商來講，這次危機(jī)管理是兩點：第一是保護(hù)員工不要得這個?。坏诙潜ＷC供應(yīng)鏈的安全。

我們六萬多員工，只有三個人得病。兩個是武漢的，一個是無錫的，是回家得上的，都不是在公司得的。

賈可：是無錫公司的工程師？

陳玉東：無錫的工程師回杭州過春節(jié)，吃飯時遇到一個武漢回來的人，染上了，就是這么個故事，他在杭州被隔離。另外兩個人是春節(jié)期間回家，武漢封城以后染上的，不是在工作期間染上的，我們在中國一共三個人，目前全部恢復(fù)。

賈可：你們湖北武漢不是有好幾個廠嗎？

陳玉東：有兩個廠，一個是轉(zhuǎn)向器廠，一個是鍋爐廠。

賈可：這兩個廠的復(fù)工應(yīng)該更晚一些吧？

陳玉東：這兩個廠復(fù)工較晚。我們先是從湖北以外的工廠逐步復(fù)工，從上海總部到蘇州工廠到無錫工廠開始恢復(fù)起來。一開始復(fù)工的時候，最主要的是要有足夠的防疫物資，那時候要檢查的，沒有足夠的防疫物資，人家是不允許你復(fù)工的。

那時候采購部門專門有一個小組，協(xié)調(diào)各個部門的，包括地方政府也給了我們一些支持，為了保證我們復(fù)工。我們從30%、40%、50%，一直到如今的100%產(chǎn)能復(fù)工。

在湖北那邊有兩種情況，一個是鍋爐廠，政府要求它復(fù)工比較晚，因為它不是生產(chǎn)必需品的。

另外一個工廠是生產(chǎn)抗疫物資的，專為救護(hù)車生產(chǎn)轉(zhuǎn)向機(jī)的，它在春節(jié)期間就開始加班了，組織了突擊隊，為做救護(hù)車的工廠生產(chǎn)轉(zhuǎn)向機(jī)，生產(chǎn)出來救護(hù)車才能賣出去。

賈可：是不是像我們的一篇報道中寫的那樣？

陳玉東：對，他們的復(fù)工一開始是為負(fù)壓救護(hù)車生產(chǎn)轉(zhuǎn)向機(jī)，斷斷續(xù)續(xù)地根據(jù)訂單進(jìn)行生產(chǎn)，真正全面復(fù)工是在4月8號武漢放開以后。

一直努力地不要讓OEM停產(chǎn)

賈可：你們博世在歐美以及全球的供應(yīng)鏈條怎么樣？

陳玉東：對于供應(yīng)鏈來講，第一條保護(hù)我們員工安全，第二條是怎么樣保證供應(yīng)鏈的安全，因為這些OEM依靠我們這些供應(yīng)商，一個供應(yīng)商斷鏈子就生產(chǎn)不了。

對于我們來講，我們作為供應(yīng)鏈其中之一，要做好自己的工作，以整個供應(yīng)鏈的安全、整個生產(chǎn)線的安全，來保證我們不要出影響到OEM停產(chǎn)的事情。

我們可以偶然停一下，但是只要終端客戶沒有感受到我們讓他停產(chǎn)就行，這個是我們的目標(biāo)，我們一直努力地不要讓OEM停產(chǎn)。

過去三個月當(dāng)中，保供工作是我們最緊張的工作，從物流部、銷售部、采購部等多方協(xié)調(diào)，用全球供應(yīng)鏈保證中國不停線。

全球疫情鬧起來以后，大家可以看到歐美、東南亞都停下來了，這對于我們有一定的影響的。為保證中國的供貨，在某些特殊場合，經(jīng)過特殊批準(zhǔn)，那些生產(chǎn)線還是要繼續(xù)運轉(zhuǎn)。

所以目前來講，到今天我們還沒有讓客戶停線，但是這就是一個星期一個星期在排，看怎么樣調(diào)動全球的資源來補(bǔ)足中國的訂單，就是這樣的。

賈可：你們在歐洲應(yīng)該還有Tier 2、Tier 3的問題吧？

陳玉東：對，我們就一個一個追蹤，目前最大的問題就是芯片供應(yīng)商和各種電子器件供應(yīng)商，他們在東南亞的工廠當(dāng)時被認(rèn)為是最危險的，它的好處是庫存相對來說富裕一點，所以大家在全球協(xié)調(diào)情況下目前還沒有出現(xiàn)問題。

我們每次預(yù)測幾號要把誰弄停線，我們的危機(jī)管理組就想盡辦法把這個空缺補(bǔ)上。通過價值鏈的分析，怎么樣能補(bǔ)上，怎么樣能它繼續(xù)生產(chǎn)，我們是調(diào)動全球資源，盡量使得OEM不停線。

賈可：我聽很多OEM講，如果歐美還不復(fù)工，比如說芯片、電容到6月底可能就沒有了。

陳玉東：對，有可能的。我估計歐洲各地從5月份開始會逐步復(fù)工，但是畢竟停工了一個多月，供應(yīng)鏈的鏈條是普遍緊張的，鏈就拉起來了，稍微一弄就斷了，就可能導(dǎo)致停產(chǎn)。

最緊張的那幾天，很多人來專訪，我說你不要關(guān)心我們把誰弄停下，我們把誰弄停下，大家也都理解，我只要盡力保護(hù)了，也沒事。

很多OEM都擔(dān)心，但是他們一看我們這么努力，也可以理解，如果停上一兩天，也不會像正常情況下要罰款，要有這樣那樣的措施等等，這次大家都是在盡量保證。

賈可：現(xiàn)在還沒有停線的事情吧？

陳玉東：到現(xiàn)在為止，我們還沒有把任何OEM弄停線，但不排除今后兩個月把誰弄停線，這個是沒有辦法保證的。我們是盡最大能力不要把你弄停線，萬一弄停線了，你也能理解。

3月初，我就說，不要擔(dān)心供應(yīng)商的問題，供應(yīng)商會想盡辦法，只要有錢賺誰不愿意賺？主機(jī)廠應(yīng)該擔(dān)心生產(chǎn)出來賣不出去怎么辦。我一開始就呼吁怎么樣趕快鼓勵需求端，需求端沒有，其他都白搭，就是這樣的。

賈可：按照全球的疫情，我感覺接下來一兩個月可能問題也不大。

陳玉東：是這樣的，我認(rèn)為全球疫情發(fā)展到現(xiàn)在，基本上大家都是在高峰了，開始往下走。

但要走到中國這種狀態(tài)是不太可能的，全球只有中國控制得這么嚴(yán)格。全球只要能在可控的范圍之內(nèi)，可能也就開始恢復(fù)經(jīng)濟(jì)活動了，不可能控制得像中國這樣每天新發(fā)病例為零。

所以在這種情況下，我們當(dāng)心一點，經(jīng)濟(jì)活動還是要做的，還是要開始生產(chǎn)的。

拉動消費端是關(guān)鍵 

賈可：你覺得在需求端，中國更危險還是全球更危險？因為現(xiàn)在全球這么一鬧，經(jīng)濟(jì)都不太好。

陳玉東：經(jīng)濟(jì)都不太好，哪兒都危險。前一段HIS Markit預(yù)測今年形勢，我說你們現(xiàn)在先不要預(yù)測，一直到整個疫情真正能讓大家恢復(fù)正常生活的時候，你再去看看到底情況怎么樣，現(xiàn)在恢復(fù)到哪一步還很難講。

中國政府每次來調(diào)研的時候，我們就建議，希望能夠怎么樣刺激消費端，生產(chǎn)這一端我們都會把握好，至少是像我們這樣的企業(yè)，目前來看沒有垮下去的可能，所以我們積極地想怎么樣增產(chǎn)，更多來保證市場上有東西足夠讓大家買。政府應(yīng)該想辦法刺激消費，比如以前用的家電下鄉(xiāng)、汽車下鄉(xiāng)，放松牌照限制，趕快讓大家隨便買。

現(xiàn)在北京還限牌，這個情況下根本不應(yīng)該限，拉動需求，愿意買車的人還是很多的。疫情以后，不管怎么樣大家覺得有一臺自己的車還是方便，應(yīng)該趕快釋放消費需求。

賈可：有的企業(yè)3月下旬已經(jīng)恢復(fù)正常了。

陳玉東：是的，從我們的客戶訂單就可以看出來，有一些企業(yè)做得還不錯。你可以感覺到，已經(jīng)開始有給我打電話要貨的了。不像以前在疫情當(dāng)中，大家互相關(guān)心一下要不要口罩，那時很多人給我們送口罩，擔(dān)心我們停產(chǎn)。這兩天打電話，就是要我們一定保證供貨，現(xiàn)在都是這樣。

賈可：實際上，從給你打電話的情況，基本上可以判斷出來，強(qiáng)弱已經(jīng)分離了。

陳玉東：是的。至少打電話的，可以看出他們擔(dān)心的是供貨，而不是擔(dān)心銷售。但這樣的客戶不多，占三分之一吧。

賈可：疫情期間，很多企業(yè)都在說保證現(xiàn)金流、資金鏈。博世中國這么大的巨無霸企業(yè)，我估計你們現(xiàn)金流應(yīng)該很足吧，是不是根本不用擔(dān)心這些事情？

陳玉東：作為企業(yè)經(jīng)營者，當(dāng)然都要擔(dān)心這些事情。沒有銷售，對一個公司是致命的，企業(yè)存在的價值是你能提供給客戶有價值的東西，人家愿意付錢。我們也是正常經(jīng)營的企業(yè)，大家都要擔(dān)心銷售和現(xiàn)金流以及盈利狀況。

但我們畢竟相對體量大一點，可以互相支援一點。這種情況下，我們的根基稍微牢靠一點，不過還是要積極扶助我們的市場，積極供應(yīng)，希望市場好起來，這樣大家才能好，并不是我們可以站在旁邊看人家笑話，沒有這么回事。

賈可：很多企業(yè)在考慮降本增效，裁員節(jié)流，我也知道您肯定做了降本增效的動作，但是裁員肯定沒有干吧？

陳玉東：是這樣的，在公司不好的情況下，裁員是可以理解的。在公司不好的情況下，讓大家降點工資，降點獎金，都是可以理解的，這是通過正常的經(jīng)濟(jì)手段來使公司更好的生存下去。

如果大家都不愿意放下身段，把公司搞垮，你也別想其他東西了。這個情況下，公司和員工應(yīng)該同籌共計。公司需要現(xiàn)金流的情況下，需要節(jié)約錢的情況下，讓大家推遲拿一些工資，推遲拿一些錢都是正常的。

博世的好處是受影響的人特別少，一般員工沒有感覺到，但是我們高層管理人員是感覺到這個壓力的，收入也適當(dāng)?shù)亟盗艘稽c。

賈可：這是一種提醒，危機(jī)意識。

陳玉東：也不是危機(jī)意識，但確實是對公司有幫助的，比如說像我們高層管理人員是降了一些工資的。

賈可：是你做決定的，還是總部決定的？

陳玉東：一起決定的，有些部分是總部決定的，有些部分還是我決定的。

賈可：如果只有中國疫情的話，他們肯定不會這樣。

陳玉東：不會，中國運行本身是沒有問題的，全球疫情發(fā)生以后，就這個月我們才做。

賈可：對中國市場是期待很大的。

陳玉東：是這樣，中國是帶領(lǐng)疫情之后復(fù)蘇的火車頭。

我在疫情當(dāng)中，參加了兩次公開論壇，第一次是和張文宏一起做的，那是3月初，會上我主要觀點是，不要擔(dān)心供應(yīng)鏈的問題，要擔(dān)心的是消費市場和消費端的拉動，要趕快把經(jīng)濟(jì)拉動起來，那時候全球疫情還沒有開始。

第二次是在全球疫情開始初期，我和北美做過一次論壇，講中國怎么樣能夠恢復(fù)的故事，講中國做了什么能夠很正?；謴?fù)，希望你們?nèi)蛞蚕蛑袊藢W(xué)習(xí)，他們聽了也是覺得很對，中國的思路是可以阻斷病毒的，可以恢復(fù)的，所以中國還是帶領(lǐng)全球恢復(fù)的火車頭。

賈可：中國的措施就是隔離。

陳玉東：就是隔離，最主要的就是隔離、追蹤和檢測，發(fā)現(xiàn)一個趕快把周圍一圈人都隔離了，國外做不到這樣。

賈可：現(xiàn)在上海要搞五五購物節(jié)，你們在上海是不是也參與這個活動？

陳玉東：我們肯定要參與。這兩天我們也在做廣告，賣家電，我們To C產(chǎn)品做了網(wǎng)上直播，也做了活動，希望大家多買點我們To C的產(chǎn)品。

當(dāng)然，To B端產(chǎn)品，大家就是要多買車，主機(jī)廠都是我們客戶，買一臺車，里面都有我們的東西，對我們來講都是巨大的拉動，不管買什么都對我們是有好處的。

賈可：你們To C的產(chǎn)品感覺到有壓力嗎？

陳玉東：肯定有壓力。

To C、To B兩種產(chǎn)品我們都擔(dān)心，我們至少75%的盤子是To B產(chǎn)品，25%是To C端的，這兩個是相輔相承的。

我們To B的產(chǎn)品，最后還是落實到To C的，包括汽車、電動自行車、摩托車等等，都是我們的產(chǎn)品，也是To C的。車賣得多，我們的產(chǎn)品就賣得多。

你看To C的，家電、冰箱、洗衣機(jī)這些東西，不光是裝修房子要買，隔一段時間你還要更換的。一個爐子正常的安全壽命是七年左右，到時間你就應(yīng)該把燒飯爐子或者是熱水爐都換掉的，因為家電中的安全件是有期限的。

以前國家有政策，刺激大家以舊換新，如果沒有刺激，大家可能用了七年會再用一年。

不管怎么講，對于我們這樣的企業(yè)，最希望政策是對個人消費的刺激，或是減少稅收，比如說降低稅收，你一個月多拿五千元，你肯定愿意消費了。

賈可：最近高速公路不收費，某種意義上刺激了一些新車銷量。

陳玉東：高速公路就應(yīng)該永遠(yuǎn)不收費。高速公路應(yīng)該趁著這次機(jī)會，把稅收放到油里面，是最合理的。你開得多，付得油費多，不開就不用繳費，高速公路費應(yīng)該放在油費里。這次大家都體會到這么長時間免費高速公路的好處，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)活動。

供應(yīng)鏈布局的趨勢

賈可：這次疫情以后，我了解到很多主機(jī)廠也在思考，自己的供應(yīng)鏈布局是不是該有什么變化。像你們本身就是大的Tier 1，對你們的Tier 2、Tier 3的布局會什么想法嗎？或者是你對主機(jī)廠供應(yīng)鏈布局會不會發(fā)生變動，有什么樣的想法？

陳玉東：這個肯定是更加促進(jìn)競爭。如果因為供應(yīng)鏈把人家OEM弄停，那出問題的供應(yīng)商肯定就被打負(fù)分了。對主機(jī)廠來講，供應(yīng)鏈的安全肯定是未來的考核項目之一。

對于我們這樣的企業(yè)，在選擇供應(yīng)商時，供應(yīng)鏈的安全也會變得更重要。如果以前占1%-2%的權(quán)重，未來可能是占10%、20%，所以促使我們更多的國產(chǎn)化，用當(dāng)?shù)毓?yīng)商來保證我們的供應(yīng)，都是一樣的。

作為OEM，肯定也是這樣的。無論怎么樣講，在這樣緊張的情況下，我們不會出問題。OEM也會由此感覺到大供應(yīng)商的好處，靠譜。如果說這時候你掉鏈子把人家給停線了，人家就可以看出來你是不是在努力。隨時隨地給人家弄停了，這樣的供應(yīng)商就不是可靠的伙伴。

未來疫情之后，更多的供應(yīng)鏈安全肯定是很好的評判標(biāo)準(zhǔn)，這次的表現(xiàn)也會記錄在大家的腦海當(dāng)中。

賈可：你對自己下面的供應(yīng)鏈，應(yīng)該也有一個判定。

陳玉東：那肯定是。我們很多基礎(chǔ)的電子件都是國外進(jìn)口的，這個情況下我們在考慮怎么樣能夠把它轉(zhuǎn)移到國內(nèi)生產(chǎn)，或者是用國內(nèi)的供應(yīng)商替代，這對未來肯定是有好處的。

賈可：你國外的下級件是博世集團(tuán)下面企業(yè)生產(chǎn)的，還是其他集團(tuán)的？

陳玉東：都有，有一些是買別人的，有一些是自己做的。

賈可：在當(dāng)前的局勢下，你覺得未來會把芯片或電容放到中國來生產(chǎn)以加強(qiáng)供應(yīng)鏈的安全嗎？

陳玉東：這要看每個企業(yè)的布局，比如這次碰到很大麻煩的，就要拿到中國來做，如果沒有什么麻煩的，大家要根據(jù)政治的、經(jīng)濟(jì)的、地緣政治的等各種因素，綜合在一起來判斷。

我個人覺得，為中國市場生產(chǎn)的，大家肯定越來越多會在中國做，如果是為國外市場生產(chǎn)的，會越來越多地到其他地方去做，但是中國市場的產(chǎn)品一定會更多在中國做。

賈可：未來很有可能各個區(qū)域形成小而全的一個供應(yīng)鏈體系。

陳玉東：反正是自成體系，你的生態(tài)圈要越來越強(qiáng)。

賈可：不一定是純經(jīng)濟(jì)考慮，經(jīng)濟(jì)賬不是占第一位的。

陳玉東：安全的權(quán)重會更加高，肯定要考慮經(jīng)濟(jì)賬，因為公司都要賺錢的，在經(jīng)濟(jì)賬里面可能會把安全的權(quán)重提得更高一點。

賈可：現(xiàn)在這次疫情之后，包括之前的地緣政治，有一種說法是有可能會導(dǎo)致一些國家把很多產(chǎn)業(yè)鏈重新弄回去，形成逆全球化的趨勢，你怎么看？汽車產(chǎn)業(yè)鏈比較長，如果要搞大而全，代價就很大，經(jīng)濟(jì)賬算起來很麻煩，一個國家汽車產(chǎn)業(yè)鏈大而全的可能性會很大嗎？

陳玉東：也是要算經(jīng)濟(jì)帳的，總之是一個平衡，比如說大家都知道電容電阻，你沒有足夠的量，就沒有經(jīng)濟(jì)規(guī)模，但是你也要考慮安全，所以你把這兩個一平衡，本來電阻要有一個億的量你才愿意做，但考慮到安全以后，可能七八千萬的量你就愿意做了，這是有可能的。

你要綜合算這個賬，未來生態(tài)圈肯定是為當(dāng)?shù)厥袌龇?wù)的，會越來越多的當(dāng)?shù)鼗?，我們博世一直堅持“根植本土，服?wù)本土”，我們英文“Local for Local”口號就是這么來的。

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