來(lái)源/ Bloomberg，作者：Lizette Chapman

與中國(guó)市場(chǎng)滴滴一家獨(dú)大的情況不同，美國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)被Lyft和Uber兩大巨頭瓜分。截至2020年9月，Lyft在美國(guó)的市場(chǎng)份額為29%，Uber為71%。

加州圣地亞哥國(guó)際機(jī)場(chǎng)，Lyft拼車(chē)服務(wù)的指定等候區(qū)

Lyft 12月16日周三表示，預(yù)計(jì)從2023年開(kāi)始，客戶將能夠使用其APP叫到無(wú)人駕駛汽車(chē)，車(chē)輛由現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)和Aptiv的自動(dòng)駕駛合資企業(yè)Motional提供。

就在該消息宣布的一周前，Lyft競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber將其自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)出售給初創(chuàng)公司Aurora Innovation，Uber的自動(dòng)駕駛部門(mén)雖然肩負(fù)重任和宏偉目標(biāo)卻一直在虧損，為了在明年年底之前實(shí)現(xiàn)調(diào)整后的季度盈利只能將其賣(mài)掉。

早在2018年CES期間，Aptiv就與Lyft合作，向公眾提供了自動(dòng)駕駛的試點(diǎn)服務(wù)。同年5月份在Lyft拉斯維加斯的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)上推出30輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)，運(yùn)行付費(fèi)的自動(dòng)駕駛出租車(chē)試乘。

這兩家公司表示，該項(xiàng)目的下一階段目標(biāo)將與那些測(cè)試完全不同，車(chē)輛將在更復(fù)雜的城市環(huán)境中運(yùn)行，并且完全取消人類(lèi)駕駛員。這也意味著網(wǎng)約車(chē)最終的運(yùn)營(yíng)成本會(huì)更低。

“我們已經(jīng)想出了一個(gè)對(duì)兩家公司來(lái)說(shuō)都能大規(guī)模盈利的商業(yè)模式。”Lyft首席戰(zhàn)略官兼自動(dòng)駕駛工作負(fù)責(zé)人拉茲·卡普爾（Raj Kapoor）說(shuō)。這兩家公司沒(méi)有透露項(xiàng)目的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)，并拒絕透露2023年計(jì)劃具體將登陸哪些城市。

許多科技公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)夢(mèng)曾經(jīng)破滅過(guò)，整個(gè)行業(yè)都有雷聲大雨點(diǎn)小的嫌疑。長(zhǎng)期以來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)在科技行業(yè)內(nèi)引起了人們的追捧、炒作。近年來(lái)，即使是最樂(lè)觀的公司和投資者也承認(rèn)，完全自動(dòng)汽車(chē)所需的時(shí)間和資金將比之前想象的要多。

雖然追求短期內(nèi)無(wú)人駕駛汽車(chē)爛大街的狂熱已經(jīng)消退，但在這個(gè)競(jìng)賽中堅(jiān)持幸存下來(lái)的公司在最近幾個(gè)月取得了進(jìn)展，發(fā)布了完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目真正的“落地”時(shí)間，不再是固定區(qū)域內(nèi)有限的測(cè)試。

10月份，通用汽車(chē)公司的Cruise表示，它獲得了在舊金山測(cè)試完全無(wú)人駕駛汽車(chē)的許可，谷歌的Waymo將其完全無(wú)人駕駛汽車(chē)范圍擴(kuò)大，將涵蓋所有鳳凰城的用戶。

Zoox Robotaxi

12月份，臺(tái)灣媒體報(bào)道蘋(píng)果開(kāi)始在美國(guó)設(shè)立汽車(chē)組裝廠，預(yù)計(jì)2024-2025年自動(dòng)駕駛汽車(chē)亮相。12月14日，亞馬遜的自動(dòng)駕駛部門(mén)Zoox發(fā)布了首款robotaxi，宣布將在舊金山和拉斯維加斯推出無(wú)人駕駛打車(chē)服務(wù)。

而Uber將其無(wú)人駕駛研究部門(mén)賣(mài)給了Aurora，Uber還持有這家初創(chuàng)公司的大量股份，并保證如果車(chē)輛最終推出，將在Uber的平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)。

Motional是現(xiàn)代和Lyft 2020年8月宣布的合資企業(yè)，與Lyft的非獨(dú)家合作將為Motional提供現(xiàn)成的客戶群，并使其能夠迅速?gòu)难邪l(fā)走向商業(yè)化。

Motional首席執(zhí)行官卡爾·艾格尼瑪（Karl Iagnemma）表示，這一安排將加快擴(kuò)大其現(xiàn)有的100多輛自動(dòng)駕駛車(chē)輛的車(chē)隊(duì)?！斑@項(xiàng)協(xié)議標(biāo)志著一個(gè)主要網(wǎng)約車(chē)網(wǎng)絡(luò)中最大的robotaxi的部署合作，與Motional目前與Lyft的合作相比是一個(gè)飛躍。”他說(shuō)。

卡普爾和艾格尼瑪都表示，自動(dòng)駕駛行業(yè)過(guò)去的幾年中，的確存在眼高手低，過(guò)度許諾，但他們依舊認(rèn)為2023年是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的目標(biāo)。“也許目標(biāo)會(huì)后移2024年或2025年?！笨ㄆ諣栒f(shuō)，“但這是我們感到滿意的目標(biāo)?！?/span>

在中國(guó)市場(chǎng)自從Uber被滴滴吞并退出中國(guó)，滴滴在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)一直處于近乎壟斷的地位，市場(chǎng)份額近90%。

滴滴D1

滴滴從2016年組建自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)部門(mén)，2019年8月，滴滴宣布將自動(dòng)駕駛部門(mén)升級(jí)為獨(dú)立公司,滴滴自動(dòng)駕駛已取得北京、上海、蘇州和美國(guó)加州的自動(dòng)駕駛公開(kāi)道路測(cè)試牌照，并獲得上海市頒發(fā)的全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應(yīng)用牌照。

11月份，滴滴出行CEO程維表示，2030年希望去掉駕駛艙，計(jì)劃實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

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