國內(nèi)資訊

特斯拉國產(chǎn)Model 3漲價1000元

5月8日，特斯拉宣布，即日起，特斯拉Model 3標準續(xù)航升級版車型將上漲1000元人民幣。對于本次價格上調(diào)，特斯拉稱，這一調(diào)整反映了成本波動的實際情況。特斯拉官網(wǎng)顯示，價格調(diào)整后，國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版車型補貼后售價為25.09萬元，Performance高性能版車型補貼后售價仍為33.99萬元。

特斯拉國產(chǎn)Model 3上一次價格調(diào)整是在2020年10月1日，當天，特斯拉官宣，國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版補貼后售價調(diào)整為24.99萬元。與調(diào)整之前相比，國產(chǎn)Model 3售價最高降幅超過4萬元。

五菱宏光 mini ev申請上海新能源牌照或受限

5月7日，有消息稱，“‘五一’后，10萬元以下或車長4.6米以內(nèi)的上海新能源車將不再送牌照”。某汽車品牌4S店工作人員表示，盡管目前新政尚未公布，但該品牌旗下A0級純電動汽車“確實已無法上綠牌”。隨后，上汽榮威、五菱等汽車品牌均回應稱，正在了解相關(guān)情況。

與此同時，今年五一過后，上海市已開始施行最新且更為嚴苛的限行政策，將外地牌照及滬C牌照的使用范圍更加嚴格的限制，也使得一張滬牌的價格和獲取難度進一步提升。最新信息顯示，一張普通滬牌指標的拍賣價格為9.28萬元，近乎一輛小、微型新能源車的售價。

蔚來汽車進軍挪威市場

5月6日，蔚來發(fā)布挪威戰(zhàn)略，正式進入挪威市場。這是蔚來進入中國以外市場的第一步。蔚來在挪威將自建由車、服務(wù)、數(shù)字化和生活方式構(gòu)成的完整運營體系，打造以車為起點的社區(qū)。

蔚來宣布將于今年9月在挪威開啟首款車型——智能電動旗艦SUV——全新 ES8的交付。智能電動旗艦轎車ET7將于明年正式進入挪威市場。、蔚來將在挪威建立直營的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。中國市場之外的首個蔚來中心將于今年三季度在挪威首都奧斯陸的商業(yè)、問化中心卡爾?約翰斯大道開業(yè)。2022 年，蔚來還將在挪威卑爾根、斯塔萬格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建設(shè)四座蔚來空間（NIOSpace）。

上汽大眾明年國產(chǎn) ID.3

日前，據(jù)相關(guān)消息透露，上海大眾 ID.3 明年正式國產(chǎn)，新車定位純電動緊湊型小車，將提供 3 個續(xù)航版本，WLTP 續(xù)航分別為 330 公里、420 公里和 550 公里。ID.3 長寬高為 4261/1809/1552mm，車身尺寸與大眾高爾夫相仿，但軸距上比高爾夫更長，達到 2765 mm。自 2020 年 9 月在歐洲開始交付，盡管交付前出現(xiàn)軟件問題需要臨時修復，但上市后一舉登上歐洲多國純電汽車銷量榜首。

歐洲版 ID.3 采用 204 馬力的后置電動機，最大扭矩 310 ?！っ?，預計國產(chǎn) ID.3 也將采取同樣動力總成。在續(xù)航方面，歐洲版 ID.3 分別搭載 45kWh、58kWh 以及 77kWh 容量電池，WLTP 續(xù)航分別為 330 公里、420 公里以及 550公里。

寧德時代入股愛馳汽車

天眼查信息顯示，愛馳汽車于5月1日新增股東寧波梅山保稅港區(qū)問鼎投資有限公司，持股比例21.2%，該公司為動力電池頭部企業(yè)寧德時代的全資子公司。此前，路透社曾報道稱，寧德時代將和愛馳汽車一起合作開發(fā)下一代電池技術(shù)。

愛馳汽車與寧德時代合作已久，首款車愛馳U5采用就是來自寧德時代的三元鋰電池，有消息稱，愛馳旗下第二款車型愛馳U6將繼續(xù)采用寧德時代三元鋰電池，并將應用CTP技術(shù)，計劃在今年內(nèi)推向市場。

國外資訊

日產(chǎn)出售戴姆勒1.5%股份

據(jù)外媒報道，繼聯(lián)盟伙伴雷諾在3月出售戴姆勒股份之后，日產(chǎn)汽車現(xiàn)在也表示，正通過一項加速交易，出售戴姆勒1.5%的股份。

據(jù)日產(chǎn)5月4日發(fā)布的聲明，日產(chǎn)將在6月底將股份出售給機構(gòu)投資人，定價每股69.85歐元，預計該公司將獲得約11.5億歐元（約13.8億美元）的收益。這些收益將投資到電動車等領(lǐng)域。

今年早些時候，戴姆勒和雷諾表示合作還在繼續(xù)，不過，知情人士透露大規(guī)模的初步計劃從未敲定，交叉持股不再必要。戴姆勒表示，不會對第三方交易置評，其聯(lián)盟合作關(guān)系沒有改變。戴姆勒沒有公布任何關(guān)于日產(chǎn)和雷諾股份的計劃。

大眾歐洲電池工廠計劃或通過合資和IPO實現(xiàn)

據(jù)外媒報道，大眾集團首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）正尋求外部資金，來幫助其實現(xiàn)到2030年在歐洲建設(shè)六家電池廠的計劃，他還補充稱，對上市其中一些活動持開放態(tài)度。

5月6日，迪斯在公布一季度財報數(shù)據(jù)之后向分析師表示，大眾不能自己投資這些工廠，“我們正尋找合作伙伴。我希望，未來數(shù)月內(nèi)我們能夠宣布下一批工廠廠址和下一批合作伙伴，我甚至不排除IPO部分活動的可能”。

迪斯補充稱，與現(xiàn)有電芯供應商組建合資企業(yè)是其選擇之一，并表示，其他行業(yè)和當?shù)卣袕娏业呐d趣聯(lián)合投資電池。3月，大眾宣布建設(shè)六家電池廠，預計平均每家工廠的年產(chǎn)能為40GWh，總計年產(chǎn)能達240GWh。

電動化將導致德國10萬汽車工人面臨失業(yè)

5月6日，Ifo研究所表示，由于電動汽車所需要的裝配工作遠遠少于內(nèi)燃機汽車，因此向電動出行的轉(zhuǎn)變意味著，企業(yè)必須現(xiàn)在就開始解決工人因技能不匹配而有可能面臨的失業(yè)風險，并對員工進行再度培訓。

Ifo總裁Clemens Fuest表示：“面向電動出行的過渡將成為一個重大挑戰(zhàn)，尤其是對中型供應商而言?！盕uest還補充說，因此在剩余的內(nèi)燃機生產(chǎn)和新興的電動汽車行業(yè)內(nèi)設(shè)立高素質(zhì)的工作崗位，將會成為關(guān)鍵。Ifo預計，到2025年時，至少將有17.5萬個汽車行業(yè)就業(yè)崗位面臨風險，且屆時內(nèi)燃機汽車生產(chǎn)領(lǐng)域只有7.3萬名工人退休。這意味著，如果無法在未來幾年內(nèi)掌握新的技能，將有大約10萬名工人面臨失業(yè)風險。

特斯拉計劃在得州工廠旁建設(shè)新設(shè)施

據(jù)外媒報道，特斯拉最近提交給當?shù)卣奈募@示，該公司正計劃在得克薩斯州超級工廠附近建設(shè)一個新設(shè)施，特斯拉給這個項目起名為“山貓計劃”（Bobcat Project）。

此前特斯拉為了建廠購入了大塊地皮，而現(xiàn)在他們又計劃在工廠旁邊建設(shè)一個新的設(shè)施。不久前該公司已經(jīng)向奧斯汀市提交了山貓計劃的申請文件。特斯拉在這份文件中表示，該公司計劃在特拉維斯縣（Travis County）東部的土地上再建一座設(shè)施。由于特斯拉在得州超級工廠周圍收購了太多的土地，因此目前還不清楚該設(shè)施的具體建設(shè)位置。文件顯示，新設(shè)施的占地面積高達97英畝，但是文件并未說明新設(shè)施的具體用途。預計，特斯拉還將在得州建造一座電芯工廠，但是這座電芯工廠將位于得州超級工廠內(nèi)部。

傳現(xiàn)代將于明年發(fā)布Ioniq 6

據(jù)韓國媒體報道，現(xiàn)代汽車集團正在加快其基于E-GMP平臺的電動汽車的開發(fā)，該公司此前發(fā)布的Ioniq 5是首款使用了該平臺的車型?，F(xiàn)代預計將在明年推出一款名為Ioniq 6的車型，這是一款基于現(xiàn)代Prophecy概念車所打造的純電動轎車。

據(jù)悉，新車的軸距將比Ioniq 5更長，電池容量也更高，這意味著Ioniq 6的續(xù)航將比Ioniq 5更長，最高可達650至700公里。為了給長途出行提供支持，Ioniq 6將支持目前最頂級的快速充電技術(shù)。此外，Ioniq 6還將提供更好的加速性能。

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