隨著各大汽車廠商紛紛發(fā)布4月銷量數(shù)據(jù)，作為新能源領(lǐng)跑者的比亞迪也在日前發(fā)布了4月最新的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)比亞迪四月份發(fā)布的銷量成績顯示：比亞迪汽車集團(tuán)4月份全系銷量超過4萬輛，達(dá)到44606輛，同比增長43.5%。根據(jù)比亞迪內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示，4月比亞迪新能源車型銷量提升明顯，這主要是得益于“刀片電池”和“DM-i超級混動”技術(shù)的發(fā)布和新車型的推出。話不多說，我們直接來看看各車型在4月份的具體表現(xiàn)。

4月比亞迪汽車集團(tuán)銷量達(dá)到44606輛，新能源板塊銷量為25034輛，同比大漲104.2%，這樣的銷量構(gòu)成也意味著新能源車型已超過燃油車銷量。值得一提的是，比亞迪新能源累計總產(chǎn)銷已接近百萬輛大關(guān)，超過了99萬輛，這也是比亞迪連續(xù)8年全國銷量第一。

具體車型表現(xiàn)方面，宋家族依然是比亞迪汽車集團(tuán)的銷量擔(dān)當(dāng)，它在4月銷量達(dá)到了15740輛，宋EV環(huán)比大漲681.3%，隨著宋、宋PLUS、宋PlUS DM-i、宋EV等車型的全面上市，不僅豐富了宋家族的產(chǎn)品矩陣，也給了消費(fèi)者更多選擇。尤其是主打10萬級SUV市場的宋PLUS的熱銷，讓宋家族銷量不斷提升。

除了宋家族的熱銷，推出不到一年的比亞迪旗艦轎車比亞迪漢也延續(xù)著熱銷勢頭，在DM和EV車型的雙重發(fā)力下，比亞迪漢4月銷量達(dá)到8177輛，并沒有延續(xù)月銷過萬的表現(xiàn)。值得一提的是，比亞迪漢DM車型環(huán)比增長2.7%。比亞迪漢自去年下半年推出市場后，其累計銷量已經(jīng)突破7萬輛大關(guān)，作為均價超過20萬元的國產(chǎn)車型，它也是國產(chǎn)車?yán)锏牡谝粋€。

另外，比亞迪秦家族4月銷量達(dá)到了6943輛，其中秦Pro EV環(huán)比增長173.1%，一季度上市的秦Plus DM-i車型，在全新超級混動的加持下，表現(xiàn)相當(dāng)出色。得益于其百公里3.8L的油耗、7秒級的加速，讓這款車成為新能源車主的備選項之一。

不管是動力性能和操控還是出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，讓這款車都備受關(guān)注，加上10.58萬元的起售價，對于一款油電混動車型來說，絕對是誘人的。自秦推出后，比亞迪秦家族銷量已經(jīng)突破33萬輛大關(guān)，成為比亞迪王朝家族的重要力量。

接下來讓我們來看看比亞迪的唐家族，唐家族在4月份銷量達(dá)到了1636輛，全新一代唐EV同比增長63.3%，雖然表現(xiàn)不錯，但唐和之前的出色表現(xiàn)相比，同比下滑還是相當(dāng)明顯的。不可否認(rèn)，作為一款平均單價超過20萬的車型，主打性能的唐對于中國品牌來說，意義更大。隨著唐DM-i車型的到來，筆者認(rèn)為唐家族銷量將會進(jìn)一步提升。根據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示，唐家族銷量已經(jīng)累計超過24萬輛。

最后我們來看看e系列車型的市場表現(xiàn)，4月份e系列車型銷量為3030輛，環(huán)比增長194.1%。目前e系列車型有e1、e3、e3和e9等車型布局，而在全系電動車更換刀片電池的情況下，不出意外，e系列車型也將會迎來進(jìn)一步提升空間。隨著e系列的推出，目前該系列車型累計銷量已經(jīng)超過5萬輛大關(guān)，成為比亞迪新的增長力量。

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