說起電動(dòng)車市場(chǎng)，在經(jīng)過了幾年的演變，如今這個(gè)新興市場(chǎng)以及逐漸成熟穩(wěn)定，同時(shí)也吸引了越來越多的傳統(tǒng)車企向電氣化轉(zhuǎn)型，加上歐七標(biāo)準(zhǔn)的步步緊逼，讓不少頂級(jí)的超跑制造商也開始將新車型的側(cè)重點(diǎn)開始傾向于電動(dòng)車。

既然你，賓尼法利納旗下的Battista量產(chǎn)版超跑正式亮相發(fā)布，新車定位于純電動(dòng)超跑車型，搭載了先進(jìn)的銳馬克電驅(qū)系統(tǒng)，匹配了四臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，讓每個(gè)車輪都有獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)。新車的最大功率可達(dá)1900Ps，峰值扭矩為2300N·m，百公里加速不到2秒，0到300km加速時(shí)間也控制在12秒以內(nèi)，這款超跑的最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)350km。同時(shí)新車還采用了T形鋰錳鎳液冷式的120kWh電池組，工況續(xù)航可達(dá)450km。

有著如此強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)，這款超跑自然價(jià)格不菲，據(jù)悉新車將會(huì)限量發(fā)售150臺(tái)，其中標(biāo)準(zhǔn)版車型的售價(jià)為220萬美元，折合人民幣約1541.28萬元，紀(jì)念版車型的售價(jià)為260萬歐元，折合人民幣約1939.1萬元，目前紀(jì)念版僅發(fā)售5臺(tái)，并且已經(jīng)被哄搶一空。

對(duì)于賓尼法利納這個(gè)名字，可能很多網(wǎng)友感到陌生，畢竟他不像保時(shí)捷、法拉利這樣的頂級(jí)超跑制造商出名，但卻跟他們有著很大的淵源。賓尼法利納最早成立于1930年，是一家意大利知名的汽車設(shè)計(jì)公司，很多經(jīng)典超跑，包括法拉利和蘭博基尼旗下的多款車型就是由賓尼法利納操刀打造的。

而今天所說的這款電動(dòng)引擎怪獸也是基于Rimac旗下的Nevera同平臺(tái)打造，同時(shí)雙方還在電池和動(dòng)力系統(tǒng)方面早早就達(dá)成了合作協(xié)議。

當(dāng)然，作為一款純電動(dòng)超跑，除了引以為傲的性能之外，顏值也是最被人看重的一點(diǎn)。這款限量版賓尼法利納Battista采用了三角翼造型的前大燈，內(nèi)部為圓形光源，中間采用了亮銀色飾條裝飾，帶給人一種電氣化和前衛(wèi)感，底部貫穿式的進(jìn)氣格柵也充滿了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，帶給人一種肌肉超跑的既視感。

從側(cè)面看，新車采用了五芒星造型的合金輪轂，輪拱跟輪轂之間間隙緊密，加上超低的底盤，讓這款超跑具有更出色的下壓力和抓地力，溜背式設(shè)計(jì)加上鷗翼車門設(shè)定，都讓這款超跑充滿了年輕運(yùn)動(dòng)氣息。

在車尾部分，新車采用了高挑的大尾翼設(shè)計(jì)，搭配底部夸張的擾流器和無排氣口設(shè)定，讓這款新車既凸顯了純電動(dòng)車型節(jié)能環(huán)保的身份，又帶給人一種強(qiáng)勁的動(dòng)力效果。加上其引擎怪獸的定位，也難怪這款電動(dòng)車雖然售價(jià)昂貴，卻在亮相后就被富人哄搶。

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