近日，三星集團(tuán)內(nèi)部成立了一個(gè)電動(dòng)汽車工作組，從各個(gè)角度對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行深入研究。三星的這一行動(dòng)被一些人認(rèn)為是進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域的前兆，但從目前的情況來(lái)看，可能并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

作為韓國(guó)舉足輕重的代表企業(yè)，三星集團(tuán)旗下囊括了動(dòng)力電池、自動(dòng)駕駛芯片、車載半導(dǎo)體等電動(dòng)汽車核心部件相關(guān)業(yè)務(wù)，三星電子、三星SDI、三星電機(jī)等子公司，在集團(tuán)下?lián)碛惺置鞔_的分工。如果實(shí)力雄厚的三星要進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域，相信不會(huì)有人感到驚訝，畢竟包括蘋果、華為、小米在內(nèi)的巨頭都對(duì)這個(gè)行業(yè)表現(xiàn)出很強(qiáng)的興趣。

三星不僅成立了工作組，還率先拆解了一臺(tái)特斯拉Model Y進(jìn)行研究，似乎更能說(shuō)明問(wèn)題。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士卻認(rèn)為，三星成立電動(dòng)汽車研究小組的目的并非是造車，而是為了獲取更多的電池訂單。

之所以這么說(shuō)，是因?yàn)槿荢DI最近正在測(cè)試4680電池，這正是特斯拉準(zhǔn)備大規(guī)模裝車的圓柱形電池。而除了匹配特斯拉的4680電池，三星還測(cè)試了其他不同長(zhǎng)度的同直徑圓柱電池，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，三星準(zhǔn)備為包括特斯拉在內(nèi)的多個(gè)客戶提供此類電池產(chǎn)品。

據(jù)透露，三星SDI目前正在擴(kuò)大圓柱電池生產(chǎn)線，明年上半年開(kāi)始生產(chǎn)樣品，2025年正式量產(chǎn)。這也是繼LG新能源之后，韓國(guó)第二家電池巨頭有意向在4680電池方面與特斯拉合作。前不久，LG新能源宣布投資5820億韓元（4.53億美元）建造4680電池生產(chǎn)線。

韓國(guó)的動(dòng)力電池廠商被寧德時(shí)代超越，近兩年來(lái)一直在布局全球市場(chǎng)，作為全球最大的電動(dòng)汽車制造商，特斯拉的訂單對(duì)三星SDI來(lái)說(shuō)是實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的重要途徑。不過(guò)，大眾、通用、福特等傳統(tǒng)車企也在加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，動(dòng)力電池領(lǐng)域格局未定，而這正是三星的機(jī)會(huì)所在。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >