相信大家還記得兩年前千軍萬馬殺入新能源汽車行業(yè)的壯觀場面吧？

最巔峰時，國內造車新勢力有上百家之多。

但現(xiàn)在，各路場外資本似乎都消停了下來，已經(jīng)宣布造車而又沒有拿出整車產(chǎn)品的國內巨頭，似乎只剩下了小米。

最近這幾天，小米造車的新聞有點多。

9月1日，有消息稱小米汽車業(yè)務不代工、不收購，堅持自建工廠。

9月2日又有消息稱，小米的首款車將是轎車，價格超過30萬元。

那么，小米的造車業(yè)務，現(xiàn)在到底進展到哪一步了呢？

幾個消息是真的？

自媒體時代，各路消息滿天飛，這些與小米汽車有關的小道消息，可以基本看作是小米官方放出來的。

這沒什么，各大廠商旗下，都有一堆的“意見領袖”。

那么這些消息中，哪些是真的呢？

首先是關于“自建工廠”的消息。

不代工、不收購、自建工廠，這聽上去說的似乎不是小米，倒更像是華為。

什么事情都自己來，這是一項長期工程，以小米長期以來的輕資產(chǎn)模式，這個相當不靠譜。

2021年3月份，小米宣布造車，一年后，小米北京工廠開工，預計將在2023年6月份竣工。

但現(xiàn)在的問題是，小米仍然沒有解決造車資質的問題。

根據(jù)小米最初的規(guī)劃，首款車型將在2024年量產(chǎn)，到現(xiàn)在只剩下兩年時間。

假如真的不收購，那么，小米需要在兩年內完成資質認證、產(chǎn)品設計、道路測試、渠道搭建、市場推廣等各項工作，這個可能性相當?shù)汀?/p>

其次就是價格的問題。

根據(jù)這兩天的小道消息，小米首款汽車的售價將超過30萬元。

但雷軍4月份的一次網(wǎng)絡投票顯示，70%的人希望小米首款車定價在15萬元以內。

事實上，就算是在擅長的手機領域，小米也基本與高端無緣，首款車會違背“民意”。

搞一款30萬元以上的小米牌高端車？

存疑。

除此之外，8月份小米還有另外廣為人知的消息：自主研發(fā)自動駕駛技術，2024年沖入自動駕駛行業(yè)第一陣營。

我們不知道自動駕駛行業(yè)的第一陣營如何判斷，但有一點可以肯定，小米跟“自主研發(fā)”很難掛鉤。

從成立至今，小米研發(fā)投入占比最高的年份就是2021年，但也只有4.01%。

也就是說，目前圍繞小米的幾個重磅消息，其實都不太靠譜。

或者說，都不是很“小米”。

這些目標、計劃，更像是小米的一種愿景，而不是現(xiàn)實。

那么，小米的造車之路究竟應該怎么走呢？

哪條路最適合小米？

事實上，小米是有一些其它消息的，而且這些消息看上去更加靠譜。

例如，小米敲定寧德時代或者比亞迪作為電池供應商，選擇禾賽科技作為激光雷達供應商等等，但如果我們把這些當作是小米汽車業(yè)務的“進展”，就有點太滑稽了。

從創(chuàng)始人流著淚說汽車是最后一次創(chuàng)業(yè)，到宣傳研發(fā)團隊的員工數(shù)量，再到近日把工程車測試當成是重大進展，這樣的小米，還是手機圈那個小米。

無論它嘴上說的是什么，在實際行動上，它的氣質從未變過。

一家企業(yè)的DNA是很難變的。

就像任正非不可能在年會上唱“are you OK？”一樣，雷軍同樣也不可能以一個大家長的威嚴，強令公司砸重金去搞研發(fā)。

因此，小米的造車業(yè)務，還是應該回歸本源。

什么是回歸本源？

那就是不要試圖走那些自己不熟悉的道路，就像雷軍說的那樣，勇敢做自己。

重資產(chǎn)、高端路線、自主研發(fā)，這些并不是小米的菜。

既然高管都把自己的用戶稱為“屌絲”，那么，促進國產(chǎn)新能源核心技術發(fā)展、帶領國產(chǎn)汽車工業(yè)占領高端市場這種咬牙切齒、苦大仇深的活兒，還是留給別的廠商吧。

最適合小米的，就是手機圈里那套打法。

先推出一款PPT，吸引一波流量。

然后發(fā)動數(shù)量極為龐大的粉絲，制造一些“同樣配置的車，比亞迪憑什么比小米貴兩萬”之類的輿論。

譬如，跟特斯拉比一下自動駕駛，跟華為比一下激光雷達，跟比亞迪比一下動力電池……

然后，利用越來越成熟的供應鏈，快速推出新車。

最后，再搞一波“小米拉低了新能源汽車價格”之類的話題。

只要不缺流量，就不愁關注度。

從創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在，小米對這套打法相當熟悉，自己最擅長的，才是最靠譜的。

中國新能源汽車市場何其廣大，只要車子能賣得出去就行。

既然是最后一次重大創(chuàng)業(yè)，那就不要逼自己離開舒適區(qū)了。

結束語

目前小米最缺的，不是資金，而是一個清晰的造車思路，這是我們和多位曾經(jīng)就職于小米汽車的工程師們溝通之后得出的結論。如果走自己熟悉的道路，2024年量產(chǎn)沒什么問題。如果走華為或者比亞迪的道路，2024年我們能看到的，或許依然只是一個PPT而已。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >