電動知家消息，近日據(jù)港交所公告，中創(chuàng)新航科技股份有限公司已于日前通過港交所上市聆訊，擬在香港主板掛牌上市，中創(chuàng)新航即將成為港股第一家動力電池制造商。對于大家一直關(guān)注的“專利訴訟”對中創(chuàng)新航上市進程的影響，中創(chuàng)新航也首次對外進行了披露。在9月16日中創(chuàng)新航媒體開放日活動上，公司副總裁王小強表示，寧德時代所提起的專利侵權(quán)訴訟并未對中創(chuàng)新航上市造成實質(zhì)性影響。

在知識產(chǎn)權(quán)保護方面，王小強介紹，作為一家創(chuàng)新驅(qū)動的公司，我們的知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略長期堅持“研發(fā)成果保護”和“知識產(chǎn)權(quán)風險防控”雙線并行的策略。在核心技術(shù)領(lǐng)域，我們通過專利和商標雙輪驅(qū)動，全方位的保護我們技術(shù)創(chuàng)新成果，逐漸形成了圍繞自身優(yōu)勢的專利防護網(wǎng)。我們不僅僅保護自己的知識產(chǎn)權(quán)，也充分的尊重第三方知識產(chǎn)權(quán)，將知識產(chǎn)權(quán)風險管控貫徹到供應(yīng)商遴選、研發(fā)、 生產(chǎn)和銷售等全業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，開展全產(chǎn)品周期的監(jiān)控預(yù)警，通過全面的知識產(chǎn)權(quán)風 險防控來保障公司產(chǎn)品在全球范圍的自由實施。

作為目前全球少數(shù)擁有全方位自主研發(fā)能力，并能獨立完成動力電池生產(chǎn)的企業(yè)之一，中創(chuàng)新航近年來推出了高電壓三元電池、“彈匣”電池、全極耳疊片電池、“OS”電池（One-Stop Bettery）等行業(yè)領(lǐng)先的創(chuàng)新產(chǎn)品。作為具有高能量密度、長壽命及優(yōu)異安全性的特點，高電壓三元電池成為乘用車的最佳電池系統(tǒng)解決方案之一，并實現(xiàn)大規(guī)模裝機。彈匣電池采用軟硬件結(jié)合的智能安全技術(shù)，具有極高的抗熱能力;應(yīng)用正極材料的納米涂層和摻雜技術(shù)，可有效提高熱穩(wěn)定性并防止熱失控，以及超級隔熱的電池安全隔間，這意味著即使電池起火，安全隔間也能控制局部熱失控。電池包上殼可承受攝氏1400度以上的高溫，從而有效保護整個電池包。

中創(chuàng)新航全極耳疊片電池，具有體積能量密度優(yōu)異、快充性能突出等特質(zhì)，已經(jīng)成功搭載多個重點客戶主流新平臺車型。L300系全球首創(chuàng)全極耳疊片電池技術(shù)與產(chǎn)品。超薄殼體，無齒超聲焊，箔材熔焊，全極耳折彎等一系列技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)高安全，高功率，高可靠。方型電芯體積利用率行業(yè)第一。L300中鎳高電壓三元動力電池，主打循環(huán)快充，能量密度250Wh/kg，4.5微米銅箔應(yīng)用，電芯更薄更輕，結(jié)構(gòu)采用極簡直連技術(shù)，包括無齒超聲波焊接、箔材熔焊、全極耳折彎等技術(shù)；可實現(xiàn)更優(yōu)的體積效率及裝配效率，同時降低DCR，提升快充及功率性能，20分鐘即可充滿80%，快充循環(huán)壽命在2000+，同時，配合電池包低溫智暖設(shè)計，可實現(xiàn)整車在-20℃環(huán)境下擱置12h后的性能大幅提升，降低用戶低溫焦慮。L300高安全磷酸鐵鋰動力電池，主打循環(huán)存儲，循環(huán)壽命可達3000次以上，同時兼顧高能量密度和快速充電，能量密度達到了185Wh/kg，30分鐘即可充滿80%，適用于乘用車市場全天候運營的需求。

“OS”電池采用新開發(fā)的極簡結(jié)構(gòu)，僅0.22毫米的超薄外殼，無傳統(tǒng)殼蓋，通過多功能復(fù)合封裝技術(shù)集成，可將電池空間利用率比傳統(tǒng)電池結(jié)構(gòu)提高5%，同時將結(jié)構(gòu)部件重量減少40%。同時“OS”電池在能量密度、安全性以及經(jīng)濟性方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢，并獲得行業(yè)高度關(guān)注。

近日，中創(chuàng)新航江蘇三期首套CIR（Cell in Room）電池系統(tǒng)產(chǎn)品成功下線，將裝備某新款旗艦車型。本次下線的CIR電池系統(tǒng)產(chǎn)品基于能量與資源平衡、能量與安全平衡、設(shè)計與制造高度融合的理念，實現(xiàn)極簡化設(shè)計——無端板、無側(cè)板、無扎帶，是行業(yè)首個方形真C2P量產(chǎn)產(chǎn)品；實現(xiàn)極簡化制造——工序簡化約25%，產(chǎn)線空間占用率降低30%。同時，該CIR產(chǎn)線應(yīng)用高精度成組技術(shù)，高速高柔性焊接工藝技術(shù)，以及高速智能化技術(shù)，充分體現(xiàn)了中創(chuàng)新航面向TWh時代的極簡制造、極限制造和智能制造能力。

有競爭力的產(chǎn)品是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能的基礎(chǔ)，同時，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能又為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的持續(xù)穩(wěn)定輸出提供了有力保障。目前，中創(chuàng)新航已在國內(nèi)設(shè)立多個產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建長三角、西南、中部和大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)全方位國內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局，同時進行海外產(chǎn)業(yè)布局，歐洲產(chǎn)業(yè)基地正在籌建中。2025年公司的動力電池產(chǎn)能將提升至500GWh，2030年時產(chǎn)能達到1000GWh。

數(shù)據(jù)顯示，按2021年裝機量計，中創(chuàng)新航在中國第三方動力電池企業(yè)中排名第二，在全球動力電池企業(yè)中排名第七，是中國前十大動力電池企業(yè)中于2019年至2021年間唯一一家每年同比增長率超過100%的企業(yè)，是全球增長最快的核心動力電池企業(yè)之一。8月30日，胡潤研究院發(fā)布了《2022年中全球獨角獸榜》，中創(chuàng)新航憑借“其在新能源動力電池領(lǐng)域的創(chuàng)新性和高成長性”位列全球百強，排名第57，較去年大幅上升53位，該榜單列出了全球成立于2000年之后，價值10億美元以上的非上市公司。

中創(chuàng)新航科技股份有限公司(以下簡稱“中創(chuàng)新航”)創(chuàng)立于2015年，總部位于江蘇常州。目前，中創(chuàng)新航是國內(nèi)除寧德時代和比亞迪之外的第三大動力電池生產(chǎn)商。作為一家專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)、儲能電池及相關(guān)集成產(chǎn)品和鋰電池材料的研制、生產(chǎn)、銷售和市場應(yīng)用開發(fā)的企業(yè)，是廣汽汽車、長安汽車、上海通用五菱、零跑汽車、小鵬汽車的核心電池供應(yīng)商，也服務(wù)于Smart、廣本、廣汽等國際客戶。

今年3月，中創(chuàng)新航披露招股書，啟動赴港上市進程。7月底，證監(jiān)會批準中創(chuàng)新航赴港上市申請，核準其發(fā)行不超過3.03億股新股。上市聆訊是上市前對即將上市的公司進行全面評估，是決定能否成功上市的關(guān)鍵一環(huán)。

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