2022年9月16日，博世攜手聯(lián)合汽車電子有限公司（以下簡稱聯(lián)合電子）共同舉辦以“以電驅(qū)動新未來”為主題的走進聯(lián)合汽車電子新能源生產(chǎn)基地太倉工廠的活動。

活動現(xiàn)場聯(lián)合電子重點介紹了太倉工廠的產(chǎn)能規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及未來產(chǎn)品方向。

聯(lián)合電子太倉工廠

太倉工廠將投產(chǎn)新一代扁線電機和碳化硅功率模塊產(chǎn)品，未來將升級為全面智能化電驅(qū)動生產(chǎn)工廠

太倉工廠是博世和聯(lián)合電子共同打造的全球領(lǐng)先的新能源標桿工廠，是聯(lián)合汽車電子繼上海、無錫、西安、蕪湖、柳州后的第六個生產(chǎn)基地，專注于生產(chǎn)新能源車用電機、電橋、功率模塊等產(chǎn)品。

太倉工廠一期項目已經(jīng)于2018年實現(xiàn)交付生產(chǎn)，至今擁有5條電機定轉(zhuǎn)子產(chǎn)線、3條電橋產(chǎn)線和1條功率模塊產(chǎn)線。隨著客戶需求量的提升，目前產(chǎn)能已無法滿足供應(yīng)要求。因此在2022年7月二期項目動工建設(shè)，預(yù)計2023年中完成。建成后將新增2條電機生產(chǎn)線、1條電橋生產(chǎn)線和3條功率模塊生產(chǎn)線。建筑面積將達到5.6萬平方米。屆時，聯(lián)合電子最新一代的扁線電機和碳化硅模塊產(chǎn)品也將在太倉工廠生產(chǎn)。

在博世和聯(lián)合電子的共同努力下，目前太倉工廠已經(jīng)建立完成包含價值流數(shù)據(jù)管理、生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理、能源消耗管理的數(shù)字化管理技術(shù)。采用多項檢測保障產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性，同時采用柔性化生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)不同平臺產(chǎn)品的靈活生產(chǎn)?，F(xiàn)場工程師人員表示，目前太倉工廠針對不同平臺的電橋產(chǎn)品，換線時間已經(jīng)可以控制在1小時以內(nèi)，最大化滿足不同產(chǎn)品的生產(chǎn)需求。未來太倉工廠將升級為全面智能化的工廠，提供穩(wěn)定可靠的百萬級產(chǎn)能保障。

在全方位供應(yīng)產(chǎn)品矩陣加持下，聯(lián)合電子出貨量快速增加

聯(lián)合電子電力驅(qū)動業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Bruno Ahrens先生表示“截止到今年底，預(yù)計累計交貨量電橋?qū)⒊^40萬套，電機將超過150萬套，控制器將超過300萬套?！?/p>

目前聯(lián)合電子已經(jīng)形成包括電橋總成及包含電機及定轉(zhuǎn)子、電控及控制板、功率模塊在內(nèi)的部件產(chǎn)品的供應(yīng)矩陣，已供應(yīng)包括大眾、蔚來、長城、長安、吉利、奇瑞、理想等在內(nèi)的25家整車企業(yè)客戶。

聯(lián)合電子電力驅(qū)動業(yè)務(wù)部總經(jīng)理Bruno Ahrens先生

電橋總成產(chǎn)品聯(lián)合電子目前已量產(chǎn)EAU100、EAU150和EAU200三個平臺產(chǎn)品，均在太倉工廠生產(chǎn)。目前已在長城、高合、理想等品牌車型上實現(xiàn)搭載。

聯(lián)合電子EAU200電橋，峰值功率200kw，輪端扭矩4600nm，系統(tǒng)最高效率94.5%。首次搭載車型理想L9。

隨著國內(nèi)越來越多的整車企業(yè)開始自制電橋總成，為滿足客戶的產(chǎn)品需求，聯(lián)合電子及時調(diào)整了供應(yīng)策略，可根據(jù)客戶需求單獨供應(yīng)定轉(zhuǎn)子、電控部件等產(chǎn)品，快速幫助客戶完成三合一電橋系統(tǒng)能力建設(shè)。

在電控方面，聯(lián)合電子 “逆變磚”產(chǎn)品可根據(jù)客戶要求靈活提供控制器總成、驅(qū)動板總成等產(chǎn)品。

聯(lián)合電子是國內(nèi)少有的自制功率模塊的電驅(qū)動企業(yè)。目前已經(jīng)量產(chǎn)PM4，PM4evo功率模塊產(chǎn)品，最大輸出功率200kw左右。該模塊采用銅牌鍵合、轉(zhuǎn)模塑封、芯片雙面焊接技術(shù)方案，與傳統(tǒng)灌膠方案相比，功率密度提升50%以上，壽命提高10倍以上。

聯(lián)合電子PM4、PM4evo功率模塊

在電機方面，聯(lián)合電機可單獨提供定轉(zhuǎn)子產(chǎn)品。根據(jù)NE電機定子數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2022年1-7月聯(lián)合電子供應(yīng)定子接近24萬套，整體排名第四。其中扁線定子出貨量達到20萬套，僅次于弗迪動力和特斯拉，可謂是扁線電機領(lǐng)域的“隱形冠軍”。定子客戶包括上汽乘用車、蔚來和長安等。

博世未來將攜手聯(lián)合電子引進多項核心技術(shù)推動產(chǎn)品升級

目前聯(lián)合電子已批產(chǎn)50個項目，在開發(fā)的項目達到100個，為25家客戶提供產(chǎn)品服務(wù)。新項目訂單金額達到340億元。

得益于廣泛的客戶基礎(chǔ)以及對新能源行業(yè)的判斷，聯(lián)合電子制定了嚴謹?shù)漠a(chǎn)品投放策略。未來將重點在高壓800V、深度集成、小型化、高速化、NVH方面加大產(chǎn)品投放力度。

聯(lián)合電子800V電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品，繞組采用8層I-PIN扁線電機，峰值功率250kw，輪端扭矩500nm，峰值轉(zhuǎn)速18000rpm。采用自制碳化硅功率模塊，采用PM4evo模塊平臺，芯片結(jié)溫達到200 oC，CLTC工況效率超過91%。通過自帶升壓模塊，可兼容400V平臺充電樁使用。該產(chǎn)品預(yù)計在2023年實現(xiàn)量產(chǎn)。

新技術(shù)方面，博世未來將重點引進新一代扁線繞組技術(shù)X-PIN和PM6功率模塊產(chǎn)品。

預(yù)計在2023年，博世將與聯(lián)合電子共同推出X-PIN表現(xiàn)繞組方案。X-PIN繞組是I-PIN的技術(shù)升級方案，通過優(yōu)化端部線型，在最大化保持現(xiàn)有I-PIN槽滿率、平臺兼容性的優(yōu)勢，同時通過優(yōu)化線型改善I-PIN繞組端部尺寸高的劣勢。

在2025年，博世PM6功率模塊將引入國內(nèi)投產(chǎn)。PM6采用單面直接水冷的方案，在碳化硅技術(shù)的加持下，相比PM4，散熱能力更好，體積也更小。此外，博世將提供穩(wěn)定的碳化硅芯片供應(yīng)以避免芯片短缺問題。

為滿足供應(yīng)需求，Bruno Ahrens先生表示到2028年，聯(lián)合電子將在電驅(qū)動領(lǐng)域投資50億元，將在太倉、上海、柳州工廠的基礎(chǔ)上新增一個電驅(qū)動工廠，電驅(qū)動相關(guān)生產(chǎn)線將由目前的15條增至40條。屆時，電驅(qū)動業(yè)務(wù)銷售收入達到200億元，服務(wù)客戶數(shù)量也將增至60家。

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