【第一電動(dòng)網(wǎng)】（特約作者 楠木）近日，我和車(chē)友一起去參觀了2015年節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果匯報(bào)及展示會(huì)，要說(shuō)這可是國(guó)家級(jí)的專(zhuān)業(yè)展覽，我們都是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)燒友，也是車(chē)主，從消費(fèi)者的角度觀展，也有些不一樣的觀感，所以應(yīng)其他車(chē)友強(qiáng)烈要求，現(xiàn)將展示會(huì)的所看所想整理出來(lái)和大家交流一下。

10月24日是展會(huì)最后一天，大多數(shù)人也許喜歡看看概念車(chē)和車(chē)模，但這次有車(chē)沒(méi)車(chē)模，會(huì)讓部分人失望，其實(shí)我更喜歡看展板，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)的鐵桿愛(ài)好者，更關(guān)注的是很多有關(guān)自主品牌車(chē)和國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在網(wǎng)上可能搜不到的數(shù)據(jù)。

先聲明一下，自主品牌車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)是有區(qū)別的，自主品牌車(chē)主要看品牌是否為中國(guó)的，如紅旗、東風(fēng)、比亞迪、長(zhǎng)城、江淮、吉利和奇瑞等是自主品牌，包括英國(guó)的比亞迪雙層電動(dòng)大巴，俄羅斯的長(zhǎng)城皮卡，美國(guó)的比亞迪K9、伊朗的吉利帝豪、埃及的奇瑞警車(chē)和日本的比亞迪K9，這些車(chē)我們也叫自主品牌。對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)，我們主要看是否在中國(guó)生產(chǎn)，比如一汽豐田，上海大眾，東風(fēng)日產(chǎn)，北京奔馳和廣汽本田等，這些都是國(guó)產(chǎn)車(chē)，當(dāng)然中國(guó)本地生產(chǎn)的奇瑞、吉利、比亞迪也是國(guó)產(chǎn)車(chē)。也就是說(shuō)，自主品牌和國(guó)產(chǎn)車(chē)是交集關(guān)系，有交叉也有各自的范圍。至于沃爾沃、榮威、吉利英倫等品牌汽車(chē)怎么界定，比較模糊，我認(rèn)為這些品牌確實(shí)不是自主，但抗不住咱中國(guó)個(gè)別愛(ài)國(guó)車(chē)企不差錢(qián)，戰(zhàn)略收購(gòu)買(mǎi)下來(lái)了。這和可口可樂(lè)買(mǎi)下匯源果汁品牌相似。

下面就請(qǐng)讓我從車(chē)友的觀察角度，結(jié)合個(gè)人的興趣點(diǎn)和視角，同大家再次回顧一下展示會(huì)的部分亮點(diǎn)。

在這種國(guó)家層面舉辦的展覽里，此展板民營(yíng)企業(yè)的產(chǎn)品圖片只有一張，可見(jiàn)在政府主管部門(mén)眼中，民營(yíng)車(chē)企的份量還不是很高。但從新能源車(chē)的銷(xiāo)量看，民營(yíng)車(chē)企的新能源汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)量已經(jīng)占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

這張圖比較有意思，有關(guān)國(guó)產(chǎn)燃料電池汽車(chē)的數(shù)據(jù)也是第一次看到，估計(jì)網(wǎng)上很難搜到。國(guó)家目前大力發(fā)展的新能源車(chē)，但市場(chǎng)選擇了其中的純電動(dòng)車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)，而氫能源汽車(chē)的發(fā)展腳步較慢，是有原因的?？陀^地說(shuō)，我們?cè)谌剂想姵剡@方面和日本的差距還很大，需要巧妙的從技術(shù)路線(xiàn)選擇上讓我國(guó)保持更多優(yōu)勢(shì)。

這是2007年以來(lái)，我國(guó)小批量的燃料電池車(chē)商業(yè)化資料，不要小看這種試點(diǎn)，它能夠積累大量有價(jià)值的運(yùn)行數(shù)據(jù)，以便更好的改進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)和加強(qiáng)技術(shù)管理。

2015年前9個(gè)月，我國(guó)前十強(qiáng)動(dòng)力電池產(chǎn)能200億瓦時(shí)，換算過(guò)來(lái)，也就是20GWH，對(duì)于新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)講，產(chǎn)能目前嚴(yán)重不足。如果這些電池全部裝到2015款比亞迪E6車(chē)上，能裝多少臺(tái)？自己算算吧。按照每臺(tái)電池容量80度(80000WH)，我算的是25000輛，那么把前三季度估算成全年的電池產(chǎn)能，也就裝配約33000臺(tái)2015款比亞迪E6。如果安裝到純電動(dòng)大巴上，臺(tái)數(shù)就少得可憐了，全年估計(jì)也就一萬(wàn)多輛。所以我估計(jì)，盡管北京已經(jīng)放開(kāi)新能源車(chē)?yán)锏募冸妱?dòng)車(chē)型限號(hào)政策，但買(mǎi)車(chē)排隊(duì)依然更加困難。因?yàn)橐皇窍拗朴行诹鶄€(gè)月，二是國(guó)內(nèi)電池產(chǎn)能確實(shí)太小，影響了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，甚至拖了后腿。部分車(chē)企不得不購(gòu)買(mǎi)國(guó)外的電池，主要是日本和韓國(guó)的。目前政府已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，但相關(guān)扶持政策的出臺(tái)需要繼續(xù)等待，另外，政策的出臺(tái)時(shí)機(jī)如果把握不好，也可能起反作用，把握不好發(fā)展周期，也會(huì)起反作用。

如圖，這些服務(wù)于奧運(yùn)會(huì)、世博會(huì)的新能源汽車(chē)，正面臨著電池回收，整車(chē)報(bào)廢的問(wèn)題。那么我們新能源車(chē)作為私家也不用過(guò)于擔(dān)憂(yōu)自己的車(chē)是否會(huì)五年后就報(bào)廢，畢竟我們的車(chē)目前質(zhì)保期都在8年16萬(wàn)公里以上。我的車(chē)買(mǎi)的早，質(zhì)保期5年10萬(wàn)公里也很滿(mǎn)足了，另外私家車(chē)不會(huì)像以上商業(yè)用車(chē)或經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛那樣幾年內(nèi)就強(qiáng)制報(bào)廢。

這個(gè)數(shù)據(jù)也很不錯(cuò)，是2013年9月國(guó)家開(kāi)始大力補(bǔ)貼新能源車(chē)以來(lái)，全國(guó)各省市地方單位的推廣總量排名，第一名上海遙遙領(lǐng)先，第二名沒(méi)什么說(shuō)的，第三名浙江主要靠杭州一個(gè)城市。亮點(diǎn)在第14名，一個(gè)非省會(huì)地級(jí)市，取得這樣的成果，一定是有著強(qiáng)大的群眾基礎(chǔ)，我去過(guò)那里，民間數(shù)據(jù)：據(jù)說(shuō)僅經(jīng)營(yíng)性的電動(dòng)三輪車(chē)保有量有六萬(wàn)多輛，可見(jiàn)他們對(duì)電動(dòng)車(chē)的熱愛(ài)，要求更高的新能源車(chē)，在這里推廣關(guān)健在群眾的觀念，觀念上接受電動(dòng)車(chē)才是最大的推廣有利因素。

這是2013年補(bǔ)貼之前，新能源汽車(chē)的推廣城市排名，不用多說(shuō)，第一名合肥肯定是江淮和悅iev3純電動(dòng)車(chē)的天下，第二名肯定是比亞迪E6的天下，第三名沒(méi)什么說(shuō)的。

推廣應(yīng)用的模式創(chuàng)新目前主要是租賃，其實(shí)可以擴(kuò)大到整個(gè)“共享經(jīng)濟(jì)”、“ 互聯(lián)網(wǎng)+”的層面，甚至超出這個(gè)創(chuàng)新模式。但目前貌似政策在等創(chuàng)新動(dòng)作的出現(xiàn)，去研究；創(chuàng)新因?yàn)檎卟幻骼视植桓姨珓?chuàng)新，去等待。舉一個(gè)相似的簡(jiǎn)單例子就是最近幾年炒得很熱的“互聯(lián)網(wǎng)約租車(chē)”服務(wù)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施方面，建設(shè)步伐確實(shí)很快，不僅國(guó)家電網(wǎng)也洗心革面勤快起來(lái)，各路國(guó)企私企互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)加快布局，但現(xiàn)狀還是充電排隊(duì)。我認(rèn)為這說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，用建加油站的思路建充電樁是錯(cuò)誤的，主要充電措施還是利用睡覺(jué)時(shí)間，晚上家門(mén)口附近充電合適，這種方式和停車(chē)相結(jié)合，既解決了充電難的問(wèn)題，又有效利用了發(fā)電站夜間吃不飽的問(wèn)題，讓生產(chǎn)出來(lái)的電能真正高效利用，同時(shí)有些車(chē)主還能享受夜間峰谷電價(jià)的巨大優(yōu)惠。公共充電樁的定位只是極少數(shù)私家車(chē)主外出補(bǔ)電和大多數(shù)經(jīng)營(yíng)性的新能源車(chē)司機(jī)利用吃飯時(shí)間補(bǔ)電的重要設(shè)施而已。所以，推廣的工作重點(diǎn)應(yīng)該放在千方百計(jì)解決新能源私家車(chē)主夜間在家能充電的問(wèn)題，特別是老舊小區(qū)停車(chē)?yán)щy的新能源車(chē)主如何夜間充電問(wèn)題。但這些問(wèn)題的解決看起來(lái)很難，同時(shí)也不如大批量安裝充電樁的政績(jī)或利益來(lái)得快，所以政府和企業(yè)都在繞著走。

汽車(chē)新能源化的另一個(gè)兄弟是智能化，上海先行一步，在幾個(gè)園區(qū)試點(diǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，這也是以后的發(fā)展方向。

有些是前幾天才發(fā)生的新聞，也寫(xiě)到了展板里，比如這個(gè)展板，海外布局的幾個(gè)新能源汽車(chē)企業(yè)，比亞迪、江淮、北汽新能源和長(zhǎng)安等。我個(gè)人看好比亞迪，技術(shù)先進(jìn)，但也有不足，該企業(yè)資金鏈目前確實(shí)有些太脆弱了，希望他這個(gè)正在生長(zhǎng)發(fā)育期的企業(yè)加強(qiáng)營(yíng)養(yǎng)，茁壯成長(zhǎng)，真正得到國(guó)家和人民的關(guān)愛(ài)，以后有錢(qián)了我也會(huì)考慮買(mǎi)比亞迪新能源車(chē)，支持他一把。

其實(shí)這個(gè)比亞迪全球化發(fā)展布局圖的圖片，有很多地方?jīng)]標(biāo)注，比如非洲的蘇丹和大洋洲的澳大利亞沒(méi)標(biāo)注，那里都有它出口的不少汽車(chē)產(chǎn)品。

好了，展板很多，我挑了以上幾個(gè)有亮點(diǎn)的和大家分享，并談了自己的看法。以下是車(chē)展部分，同樣也是根據(jù)個(gè)人關(guān)注點(diǎn)，有選擇的照了部分圖片。[page]

比亞迪E5純電動(dòng)這輛車(chē)九月賣(mài)給廈門(mén)一百多輛，價(jià)格估計(jì)補(bǔ)貼后十幾萬(wàn)吧。續(xù)航250多公里，北京不少想買(mǎi)它的人因?yàn)樾履茉粗笜?biāo)快要到期，轉(zhuǎn)手買(mǎi)了其他車(chē)。

從外觀看，E5有速銳的影子，內(nèi)飾方面，由于是出租車(chē)樣品，所以比較簡(jiǎn)單，但還是擋不住新能源車(chē)愛(ài)好者們的熱情。

這輛C9大巴，充滿(mǎn)電能跑三百多公里，姑娘和車(chē)都很漂亮，所以也照了一張。駕駛室坐著的是一個(gè)五歲左右的小孩，后面是他爸爸看管著他，孩子正在假裝駕駛，貌似很認(rèn)真的樣子，哈哈。

這個(gè)是移動(dòng)充電寶，需要拖車(chē)，從大小看，應(yīng)該存不了幾度電。

充電寶頂部顯示小易充電，可以刷卡，貌似由富電科技出品。

東風(fēng)風(fēng)神A60-EV純電動(dòng)車(chē)前臉有些老氣，東風(fēng)合作企業(yè)多，希望此車(chē)能體現(xiàn)出各類(lèi)車(chē)企的優(yōu)點(diǎn)。

側(cè)臉看，貌似也主打出租車(chē)市場(chǎng)。

目前北京市場(chǎng)還沒(méi)見(jiàn)到，感覺(jué)200公里的續(xù)航?jīng)]什么亮點(diǎn)，目前也沒(méi)有全國(guó)鋪貨。

比他小的東風(fēng)E30L，去年就有車(chē)了，同樣感覺(jué)市場(chǎng)上很少見(jiàn)到，據(jù)說(shuō)武漢有一些。

其實(shí)個(gè)人感覺(jué)這個(gè)小車(chē)造型還是很不錯(cuò)的。

但是，從參數(shù)看，沒(méi)有達(dá)到雙一百的國(guó)家要求。

這是插電式混合動(dòng)力車(chē)-唐的獨(dú)特功能解釋?zhuān)雌饋?lái)很實(shí)用。我重點(diǎn)看了這輛車(chē)。

唐的發(fā)動(dòng)機(jī)和前驅(qū)電機(jī)占用了很大空間。

后部只有后驅(qū)電機(jī)，同時(shí)電池布局在底盤(pán)中央，這樣設(shè)計(jì)給后備箱提供了很大的空間。

從車(chē)頭可以很清楚的看到，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和前驅(qū)電動(dòng)機(jī)是一體的。

副駕駛側(cè)角度可以更清晰的看到發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)在駕駛側(cè)。

油箱在電池包和后驅(qū)電機(jī)之間，這樣設(shè)計(jì)是安全還是不安全呢？

整個(gè)動(dòng)力總成由支架支起，經(jīng)?？匆?jiàn)外國(guó)人路過(guò)拍攝，這讓我想起了一年半前的2014北京國(guó)際車(chē)展，媒體開(kāi)放日那天，一個(gè)日本作者很夸張的鉆進(jìn)唐的底盤(pán)用專(zhuān)業(yè)相機(jī)拍照，就連曾經(jīng)有設(shè)計(jì)制造高端汽車(chē)經(jīng)歷的科技部長(zhǎng)萬(wàn)剛也蹲在地上看唐的車(chē)底，討論設(shè)計(jì)和技術(shù)問(wèn)題。

新奔奔EV內(nèi)飾不錯(cuò)，配置也很高，續(xù)航二百公里，因軸距小使得在北京停車(chē)十分方便，據(jù)說(shuō)馬上上市，因?yàn)閭€(gè)人不太感興趣就沒(méi)有給車(chē)拍照。貌似長(zhǎng)安新能源汽車(chē)有后市勃發(fā)的意思。

這輛車(chē)以前不少網(wǎng)友見(jiàn)過(guò)，因?yàn)檐?chē)標(biāo)想象空間太夸張就不濃墨重彩了。感覺(jué)他如果能上牌上路，對(duì)山東的低速電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)肯定是利好。

沃蘭達(dá)，插電式混合動(dòng)力車(chē)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)買(mǎi)它算是進(jìn)口車(chē)，裸車(chē)四十多萬(wàn)，全下來(lái)六十萬(wàn)左右，個(gè)別愛(ài)好者買(mǎi)過(guò)二手的這個(gè)車(chē)，價(jià)格驚人的低，也許是因?yàn)檫@車(chē)保值率太低了。

下一代江淮電動(dòng)車(chē)可能是以它為原形開(kāi)發(fā)的，目前燃油版的江淮瑞風(fēng)S2月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，也算是暢銷(xiāo)車(chē)了。

菲斯科的卡瑪電動(dòng)車(chē)，萬(wàn)向集團(tuán)已收購(gòu)，真車(chē)我也是第一次見(jiàn)到，以前看過(guò)不少他的圖片。

車(chē)頭進(jìn)氣隔柵比寶馬的腰子夸張一些，不知道大家小時(shí)候生物課對(duì)胰腺的形狀還有印象嗎？這個(gè)也許像豬胰子，呵呵。

吉利帝豪EV，一款千萬(wàn)不要小看的純電動(dòng)車(chē)，卡著250公里的最高補(bǔ)貼量身定做，從參數(shù)表來(lái)看，各項(xiàng)性能確實(shí)不錯(cuò)。一旦年底上市，如果補(bǔ)貼后價(jià)格低于10萬(wàn)，絕對(duì)是個(gè)攪局者。

前臉家族感突出。

打開(kāi)機(jī)艙蓋，哈哈，吉利竟然拿個(gè)塑料板把關(guān)鍵布局蓋起來(lái)不讓看了，兩種可能：一種是設(shè)計(jì)或技術(shù)不成熟，怕露怯；一種是關(guān)鍵技術(shù)或設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在此，不讓看。

長(zhǎng)城的C20 EV貌似長(zhǎng)城哈弗H1改款而來(lái)。目前沒(méi)有正式上市的消息，還在概念中？

最新款一汽豐田的皇冠，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性很好，作為節(jié)能車(chē)展出。

其實(shí)該車(chē)駕駛體驗(yàn)及舒適性也很不錯(cuò)，但因?yàn)槟愣脑?，銷(xiāo)量一直上不去。也有網(wǎng)友認(rèn)為銷(xiāo)量差的原因主要是市場(chǎng)定位不準(zhǔn)。

參數(shù)表里，下半部的小字列表羅列了高級(jí)的配置。

這個(gè)級(jí)別的車(chē)，裸車(chē)價(jià)格約28-39萬(wàn)元，其實(shí)并不貴，但冷淡的中國(guó)市場(chǎng)估計(jì)還會(huì)讓他的價(jià)格進(jìn)一步下探。

這款電動(dòng)車(chē)，原型車(chē)貌似是豐田Aygo，和比亞迪F0很像，但車(chē)身寬度較大。因?yàn)椴惶信d趣，又是概念車(chē)，簡(jiǎn)單照了一個(gè)參數(shù)。

這輛車(chē)是插電混動(dòng)，豐田叫做“外插充電式混合動(dòng)力車(chē)”，貌似比新款的插電式混動(dòng)普瑞斯還要先進(jìn)一代。

車(chē)名叫豐田NS4，軸距2.7米，車(chē)內(nèi)應(yīng)該還算寬敞。旁邊的卡羅拉和雷凌弱混動(dòng)車(chē)就不照了，大家最近可能已經(jīng)被他們的廣告刷屏了。

車(chē)展看了三個(gè)小時(shí)，出門(mén)后，發(fā)現(xiàn)一輛使館車(chē)，貌似是個(gè)老款車(chē)，型號(hào)雪鐵龍C6。

C柱下面的玻璃設(shè)計(jì)很奇葩，我也是開(kāi)眼界了，優(yōu)點(diǎn)是后排采光好。我一直對(duì)法國(guó)人的出格設(shè)計(jì)很佩服。

以上觀點(diǎn)純屬個(gè)人觀點(diǎn)，本人經(jīng)常腦洞大開(kāi)，歡迎拍磚。

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