作為日產(chǎn)旗下最有代表性的電動汽車，聆風在北美市場一直保持著不錯的銷量，但它在中國市場推出的東風啟辰晨風卻一直萎靡不振。此次全新一代聆風不僅會在2017廣州車展亮相，還有可能會直接國產(chǎn)化，殺入國內(nèi)中端電動汽車市場。

晨風銷量不佳的一個很大的原因就是它奇葩的外觀設計，而這一次全新聆風將采用最新日產(chǎn)V-Motion設計風格，比上一代聆風更顯的年輕時尚。

內(nèi)飾方面依然是日產(chǎn)家族風格，但在設計元素上做了一些精簡。全新多功能方向盤和多媒體大屏以及旋鈕換擋等配置更具科技感，同時也搭配了自適應巡航、主動制動系統(tǒng)和e-Pedal單踏板操作等最新的日產(chǎn)科技結晶。

全新聆風將會使用最大功率為110kW的電機，能提供320N·m的最大扭矩。搭配40kWh的動力電池，續(xù)航里程接近400公里。

雖然近兩年，以比亞迪、吉利、奇瑞等車企為首的中國自主品牌在新能源領域頻頻發(fā)力，推出了不少讓人眼前一亮的車型。但像一汽集團這種老牌車企，卻在電動汽車領域下手很慢。今年9月的時候，一汽旗下首款電動汽車“駿派A70E”正式上市，而在此次2017廣州車展上，一汽也將攜手豐田推出一款的電動汽車：FAW TOYOTA EV。

雖然目前現(xiàn)場拍到的諜照還無法一窺該車型的真容，但從無意中露出的車頭日行燈和尾燈造型來看，該車應該是采用了與駿派A70E同樣的外觀設計。

動力方面官方也沒有披露任何消息，但應該不會使用駿派A70E的動力總成。之前就傳言豐田會推出旗下小型SUV車型C-HR的純電動版本，但一直沒有具體的推出時間和消息。

此次外觀直接采用了駿派A70E的設計，是否也會套用為C-HR準備的動力總成呢？

對于豐田來說，這是一次完美的試水機會，不僅可以實車驗證一下C-HR的動力總成性能，也可以了解到中國消費者對合資純電動汽車的接受程度。所以筆者推測，此次FAW TOYOTA EV采用C-HR動力總成的可能性非常高。

作為北汽旗下的子品牌，ARCFOX在2016年北京車展發(fā)布的ARCFOX-7概念電動超跑讓所有人感到驚喜，它證明了中國自主品牌也能設計出外觀性能并重的概念超跑。而之后在2017年的上海車展上，ARCFOX首次公布了旗下首款純電動SUV概念車——ARCFOX-1。如今，這臺概念車的量產(chǎn)版車型ARCFOX LITE將會在2017廣州車展正式宣布量產(chǎn)上市。

從外觀來看，ARCFOX LITE基本延續(xù)了概念車的設計理念，但在原有的基礎上增加了前后兩塊LED顯示屏，可以通過App設定顯示文字或者圖案，十分有趣。

由于車輛本身是雙門雙座設計，又采用了鋁合金車身骨架和大量復合材料的外覆蓋件，這使得ARCFOX LITE的車體重量僅有895kg，與配備同樣容量電池的其他電動汽車相比，續(xù)航方面略顯優(yōu)勢。

內(nèi)飾采用了全液晶儀表，并且在中控和副駕駛位置也增添了多媒體顯示屏。三塊看上去連在一起的屏幕再加上旋鈕式換擋機構，讓ARCFOX擁有和其他車型完全不同的內(nèi)飾風格。

除此之外，作為一臺A00級的純電動SUV，ARCFOX LITE還加入了座椅加熱和遠程APP監(jiān)控等很多非常便利的功能。該車采用后置后驅布局，最大功率36千瓦，續(xù)航里程200公里。使用快速充電樁可以在30分鐘之內(nèi)將電量從0充至80%。

在2017上海車展上，我們看到了北汽首發(fā)的EX400L概念車。在此次廣州車展上，北汽則帶來了這款概念車的量產(chǎn)化車型，它就是北汽新能源ET400。

從在車展場地周圍拍攝到的諜照不難看出，ET400雖然整體造型沒有什么太大變化，但在尾燈和后保險杠位置的設計有一些不同。

動力方面已知北汽的e-Motion Drive超級電驅技術肯定不會缺席，而且根據(jù)北汽一貫的命名習慣，該車型應該可以在工信部的測試中跑到400公里的續(xù)航。

筆者認為，外觀和內(nèi)飾的設計一直是北汽的弱項。以目前市售車型來看，絕大多數(shù)設計都是為了功能性服務，而缺少審美。但此次ET400的尾部諜照卻反常的比概念車EX400L還要好看不少，所以還是值得期待的。

一直沒有新能源產(chǎn)品的東南汽車此次也會在廣州車展帶來全新的電動汽車東南DX3 EV。外觀與現(xiàn)款DX3區(qū)別不大，僅做了一些細節(jié)方面的調(diào)整。采用了時下比較俗套的懸浮式車頂，全車的裝飾性藍色涂裝雖然能讓人看出這是一臺新能源汽車，但也確實并不好看。

有消息表示，東南汽車將會為DX3 EV配備一臺代號為TZ230XS090電機。但極速僅有125km/h。電池雖然還未曝光，但傳言續(xù)航水平可達350公里。

與很多自主品牌車企在推出電動汽車時的策略一樣，東風景逸S50 EV也基本沿用了S50的外觀風格，加入一些藍色作為點綴。

內(nèi)飾方面則采用了全新的設計，隱約有一股奧迪的味道，8英寸中控屏集成了手機互聯(lián)和北斗語音導航系統(tǒng)。

據(jù)悉該車型最大續(xù)航為300公里，最高時速為150km/h。希望在此次車展上我們能看到關于景逸S50 EV的更多信息。

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