全球汽車制造商才開始把賭注押在電動汽車的未來上，就已經有一位業(yè)內最有影響力的人士說，這個未來屬于中國。

福特汽車公司(Ford Motor Company)周二表示，計劃在2025年前在中國推出15款純電動或充電式油電混合動力汽車。長期擔任福特汽車執(zhí)行董事長的小比爾·福特(Bill Ford Jr.)在上海發(fā)表講話時，用異常直率的語言概述了福特這個計劃的原因。

他說，“當我思考EV的發(fā)展方向時，中國將在EV發(fā)展上引領世界是非常清楚的事情?！彼玫氖?a class='link' href='http://www.healthsupplement-reviews.com/tag/純電動汽車' target='_blank'>純電動汽車的縮寫。

福特汽車遠不是唯一這樣認為的公司。近幾個月來，通用汽車(General Motors)、大眾汽車(Volkswagen)、戴姆勒(Daimler)和其他汽車制造商都對中國純電動汽車市場押下了重注。 

不過，考慮到小比爾·福特本人長期以來一直有開發(fā)使用非汽油動力的其他汽車的野心，他的上述說法值得注意。20年前，當他的妻子還在開汽油驅動的林肯導航員(Lincoln Navigator)運動型多功能車時，他就已經開著一輛電動的福特Ranger小型卡車行駛在底特律附近了。

現(xiàn)在看來，駕馭電動汽車的是中國。中國政府在純電動汽車的發(fā)展中一直起著重要的作用，并在為主宰這個市場而努力。北京希望這種努力將提高中國制造的技術水平，幫助解決中國日益惡化的污染問題，減少本國對從政治動蕩國家進口石油的依賴。

為了實現(xiàn)這一目標，中國正在向全球汽車制造商投出財政支持這個誘人的胡蘿卜，并同時用嚴格監(jiān)管這個大棒來威脅它們。政府控制之下的國內汽車制造商已經開始大規(guī)模投資電動汽車生產。

與此同時，中國政府規(guī)定，汽車制造商必須開始銷售相當數(shù)量的純電動汽車和充電式油電混合動力汽車，否則將失去在中國銷售汽油動力汽車的權利，中國目前是全球最大的汽車市場。

“當然，有中國政府的全部實力和大力支持做后盾，讓他們有一個相當好的起點，”研究公司IHS Markit的中國汽車行業(yè)分析師詹姆斯·曹(James Chao)說。

中國已經不僅僅是世界上最大的電動馬達生產國，中國也生產電動馬達的幾乎所有零部件。中國公司甚至開采制造微型磁鐵所需的、被稱為稀土元素的寶貴金屬，許多電動馬達的生產通常需要微型磁鐵。

大眾汽車表示，公司將與其合資伙伴一起，為在2020年至2025年期間在中國市場推出25款電動汽車，投入近120億美元的資金。大眾已經計劃在2020年前在中國推出15款電動汽車。

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)和Smart汽車的制造商戴姆勒上月在廣州車展上表示，公司計劃大幅增加電動汽車的生產投資，尤其是電池生產投資。“在我看來，中國將是小客車的長期最大市場，”戴姆勒管理委員會負責中國的成員唐仕凱(Hubertus Troska)說。這些汽車中有許多將是純電動的，他補充說。

與大眾汽車在中國競爭市場領袖地位的通用汽車，已經把自己純電動汽車研發(fā)努力的大部分搬到了中國，并正在制定在中國擴大純電動汽車銷售的計劃。

“在全球范圍內，特別是在中國，汽車企業(yè)正在發(fā)生轉變，新公司正在出現(xiàn)，他們的重點都是電氣化產品，”通用汽車中國的電氣化首席工程師詹妮弗·戈福斯(Jennifer Goforth)周二下午在一份聲明中說。

福特汽車（中國）董事長兼首席執(zhí)行官羅冠宏(Jason Luo)周二表示，由于汽車制造商生產計劃的改變，純電動汽車零部件的供應基地正在中國迅速擴大。

這有可能讓中國擁有他人難以競爭的規(guī)模經濟，正是這種規(guī)模經濟讓中國成為從太陽能電池板到無人機等各種產品的全球主要供應商。

羅冠宏說，“我稱之為轉折點”的純電動汽車零部件大規(guī)模生產一旦成為現(xiàn)實，將導致價格的下跌和銷售的騰飛。

福特汽車亞太業(yè)務總裁彼得·弗利特(Peter Fleet)說，福特的市場研究還發(fā)現(xiàn)，與其他地方的消費者相比，中國消費者對純電動汽車充一次電后能行駛多遠等問題不太關心。這可能在一定程度上反映小汽車在中國主要是在城市內行駛的事實。

小比爾·福特長期以來就對替代燃料汽車有興趣。他說自己年輕的時候，曾有過當環(huán)保活動者的想法，后來才決定進入曾祖父創(chuàng)立的公司工作，他覺得這樣能對世界做出更大的貢獻。

來源：The NewYork Times

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