“今天你搖到號(hào)了嗎？”

“沒(méi)有，現(xiàn)在搖號(hào)比買(mǎi)車(chē)還難，唉……還不如聽(tīng)你的，早點(diǎn)占個(gè)新能源汽車(chē)的位置呢。”

“那是，現(xiàn)在國(guó)家都支持新能源汽車(chē)發(fā)展了，像長(zhǎng)安這樣的燃油車(chē)大戶都研發(fā)了高科技新能源汽車(chē)，選新能源肯定沒(méi)有錯(cuò)?！?/p>

“那長(zhǎng)安汽車(chē)有沒(méi)有性價(jià)比高的車(chē)呀？”

“還真有。長(zhǎng)安在10月剛發(fā)布了‘香格里拉計(jì)劃’，聽(tīng)說(shuō)是新能源政策很是優(yōu)惠，還有推出的首款純電動(dòng)SUV CS15EV也不錯(cuò)，還有新逸動(dòng)EV300和逸動(dòng)PHEV，要不我們?nèi)タ纯?？?/p>

“聽(tīng)上去不錯(cuò)，那一起去看看唄……”

這就是北京市現(xiàn)在購(gòu)車(chē)的現(xiàn)狀，搖號(hào)越來(lái)越難，新能源汽車(chē)漸漸成為購(gòu)車(chē)考慮的方向。

長(zhǎng)安汽車(chē)一直在燃油車(chē)領(lǐng)域遙遙領(lǐng)先，新推出CS15EV和新逸動(dòng)EV300就引起業(yè)內(nèi)和消費(fèi)者如此關(guān)注，兩款車(chē)必有特別之處。究竟是什么，看來(lái)需要好好捊一捊。

這就要從長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)技術(shù)說(shuō)起了。就拿長(zhǎng)安推出的首款純電動(dòng)SUV CS15EV來(lái)說(shuō)，新車(chē)采用了先進(jìn)的多檔位能量回收系統(tǒng)，每公里行駛僅需0.15度電。搭載高容量電池，最高續(xù)航里程可以達(dá)到350公里，真正實(shí)現(xiàn)0排放、0污染，在滿足用戶日常通勤需求的同時(shí)，時(shí)刻守護(hù)自然。

而且，CS15EV應(yīng)用了液冷永磁同步電機(jī)及高能量密度的三元鋰離子動(dòng)力電池，可在零下30 °C到60 °C極限環(huán)境下運(yùn)行，可靠性高；擁有防撞、防水、隔熱、碰撞自動(dòng)斷電保護(hù)等功能，安全性強(qiáng)。此外，CS15EV還搭載了來(lái)自國(guó)際優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商博世（Bosch）第九代ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，集成EBD、ABS、TCS、ESP、HBA、HHC 6項(xiàng)領(lǐng)先科技，具備響應(yīng)更快、更精確等優(yōu)勢(shì)，打造全時(shí)安全系統(tǒng)，全面提升車(chē)輛穩(wěn)定狀態(tài)。尤其是坡道輔助功能，在上坡過(guò)程中提供輔助控制，進(jìn)而防止車(chē)輛向下溜坡，助你輕松駕車(chē)起步，駕控更從容，一路暢行安心隨性。

而在舒適性方面，CS15EV在沿襲長(zhǎng)安前沿設(shè)計(jì)體系的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步突破常規(guī)設(shè)計(jì)思想。CS15EV提供上百種個(gè)性化的配置組合，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好，就車(chē)身顏色、個(gè)性大燈、全景天窗等配置進(jìn)行不同搭配，定制屬于自己的產(chǎn)品。

再看里程升級(jí)的新逸動(dòng)EV300，采用了VDA標(biāo)準(zhǔn)電池模組，整體性能得到全面提升，續(xù)航里程由200公里提升至300公里，最高可以達(dá)到360公里。同時(shí)，新逸動(dòng)EV300的充電機(jī)由3.3千瓦升級(jí)至6.6千瓦，充電效率進(jìn)一步得到提升，充電時(shí)間縮短了一半。而為了應(yīng)對(duì)北方寒冷天氣，動(dòng)力電池還增加了低溫加熱功能，即使在-20℃環(huán)境下，也能快速的完成充電。

所以說(shuō)，從這兩款車(chē)就明顯可以看到，這是長(zhǎng)安汽車(chē)根據(jù)市場(chǎng)目前的消費(fèi)需求，做出的針對(duì)性部署，也是長(zhǎng)安本著以對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)、對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)態(tài)度的直觀體現(xiàn)。而長(zhǎng)安能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中投入大量的精力進(jìn)行新能源研發(fā)，基礎(chǔ)來(lái)源就是多年來(lái)積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。據(jù)了解，早在2001年長(zhǎng)安就已經(jīng)開(kāi)始了新能源的項(xiàng)目，目前已建成覆蓋新能源6大領(lǐng)域的15個(gè)試驗(yàn)室，累計(jì)申報(bào)專利580多項(xiàng)，也才有了讓廠家、讓消費(fèi)者放心的產(chǎn)品。

從現(xiàn)在的新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，無(wú)論是汽車(chē)本身品質(zhì)，還是充電環(huán)境，比2年來(lái)都有了翻天覆地的變化，并且以后會(huì)發(fā)展越來(lái)越好。而長(zhǎng)安作為中國(guó)自主品牌的龍頭企業(yè)，正是以這種敏銳的市場(chǎng)洞察力，通過(guò)CS15EV和新逸動(dòng)EV300兩款高質(zhì)量產(chǎn)品，宣告了長(zhǎng)安汽車(chē)在新能源領(lǐng)域進(jìn)入了一個(gè)快車(chē)道。

我們都知道，現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的要求已從單純地追求性價(jià)比，提升到了另一個(gè)層次，消費(fèi)者希望汽車(chē)的功能能更有前瞻性、性能更卓越、配置更智能、外觀更時(shí)尚，而面對(duì)消費(fèi)者的這種提升，作為汽車(chē)企業(yè)，長(zhǎng)安也在做出相應(yīng)的轉(zhuǎn)變。廣州車(chē)展期間，長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁龔兵介紹說(shuō)：“長(zhǎng)安已經(jīng)啟動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)，我們要從關(guān)注產(chǎn)品向著關(guān)注品牌+服務(wù)+出行解決方式進(jìn)行轉(zhuǎn)變?！?/p>

在第三次創(chuàng)業(yè)大平臺(tái)下，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)整合了一系列計(jì)劃，而這個(gè)計(jì)劃則圍繞著以產(chǎn)品為中心，以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向的宗旨來(lái)開(kāi)展。實(shí)現(xiàn)了第三次創(chuàng)業(yè)的長(zhǎng)安汽車(chē)，將會(huì)從一個(gè)單純的汽車(chē)制造商轉(zhuǎn)變成一個(gè)解決出行方式的企業(yè)。

何況，新能源汽車(chē)已經(jīng)是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)車(chē)型，這一點(diǎn)從搖號(hào)指標(biāo)的火爆可以證明，個(gè)人新能源汽車(chē)指標(biāo)已經(jīng)成為一種資源，除了占牌心理外，一部分獲得指標(biāo)的消費(fèi)者等待心儀的車(chē)型進(jìn)入北京市場(chǎng)銷(xiāo)售，而還有一部分消費(fèi)者是還沒(méi)有想好買(mǎi)什么車(chē)。隨著新能源汽車(chē)補(bǔ)貼等相關(guān)政策的明朗，消費(fèi)者在對(duì)新能源汽車(chē)選擇上也會(huì)更加謹(jǐn)慎，新能源汽車(chē)也將迎來(lái)新的爆發(fā)期。

但對(duì)長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)，雖然一直是自主品牌陣營(yíng)中多年銷(xiāo)量冠軍，仍需要繼續(xù)拓展新能源領(lǐng)域的研發(fā)，長(zhǎng)安大力推出的CS15EV和新逸動(dòng)EV300，可以說(shuō)是打響了長(zhǎng)安新能源汽車(chē)升級(jí)戰(zhàn)的第一槍。

臨近年底，各車(chē)企在2018年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)開(kāi)始，長(zhǎng)安汽車(chē)積極布局的新能源汽車(chē)也開(kāi)始發(fā)力，無(wú)論是純電SUV-CS15EV，還是插電式混合動(dòng)力轎車(chē)逸動(dòng)PHEV，以及里程升級(jí)的新逸動(dòng)EV300和新奔奔EV260，這些產(chǎn)品都為消費(fèi)者提供了更多的購(gòu)車(chē)選擇，這對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)是全新戰(zhàn)略的啟程，也是對(duì)消費(fèi)者則是新型出行方式的轉(zhuǎn)變。