一向淡然不爭的北歐車企沃爾沃,最近卻在自動駕駛方面,立下了一個新的Flag。
6月8日,沃爾沃汽車全球CEO漢肯·塞繆爾森在一份聲明中表示,其公司預(yù)計(jì)到2025年,全球三分之一的汽車銷量將能實(shí)現(xiàn)自動駕駛。薩繆爾森表示,這一預(yù)測部分是基于銷售所謂的“機(jī)器人出租車”。這是一種無人駕駛出租車,將在歐洲、中國和美國的城市運(yùn)營。
2017年,沃爾沃在全球的汽車銷量為571,000輛。想獲得更大的市場,沃爾沃需要另尋蹊徑彎道超車,而通過革新技術(shù)以及推出新款跨界車型來吸引消費(fèi)者,就成為了超車最好的方式。 眾所周知,沃爾沃在汽車安全領(lǐng)域一直獨(dú)有建樹,而自動駕駛技術(shù)被認(rèn)為是提高行車安全性的解決方案。所以沃爾沃從2006年,就開始著手對于自動駕駛技術(shù)的研發(fā),而當(dāng)時只是對碰撞預(yù)警系統(tǒng)結(jié)合剎車功能、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)等技術(shù)的初步研究。 時過境遷, 沃爾沃通過對技術(shù)的偏執(zhí),在自動駕駛方面開始走在同行前列。在2015年發(fā)布的S90和XC90旗艦車型上,就已經(jīng)配備了Pilot Assist自動駕駛輔助功能,車輛能在130公里/小時時速內(nèi),清晰識別道路標(biāo)線,并且可以自動進(jìn)行提速/減速和轉(zhuǎn)向操作,實(shí)現(xiàn)了L2級別的自動駕駛。此外,S90還配有監(jiān)測動物等障礙的“探測預(yù)碰撞系統(tǒng)”,能夠通過雷達(dá)感應(yīng)前方障礙,包括路人、動物等,及時采取避讓措施。 2017年年初,沃爾沃宣布啟動全球最大規(guī)模的自動駕駛汽車測試項(xiàng)目Drive Me, 這是全球首個由真實(shí)用戶、警察、政府和大學(xué)共同參與的公共測試項(xiàng)目,而非由工程師操控的內(nèi)測項(xiàng)目,或者互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行的不考慮人的因素的無人駕駛。在這個計(jì)劃中,他們將在真實(shí)的道路、真實(shí)的生活場景中,每天乘坐沃爾沃自動駕駛測試汽車Drive Me XC90上下班。這被認(rèn)為是目前全球最先進(jìn)、最具影響力,也最真實(shí)的自動駕駛項(xiàng)目。據(jù)悉,沃爾沃為這個項(xiàng)目投資了大約 5 億瑞典克朗(約合 3.77 億人民幣)。 雖然沃爾沃對自動駕駛技術(shù)研究起步較早,但在Navigant公司今年年初發(fā)布的一份報告中顯示,沃爾沃目前的自動駕駛技術(shù)并非名列前茅,只處于中上水平。排在前三的企業(yè)分別是通用、福特、Waymo。 通用在2016年通過收購舊金山的初創(chuàng)公司Cruise開始自動駕駛的研發(fā),據(jù)稱,目前配備了Cruise自動駕駛設(shè)備的雪佛蘭Bolt,在地圖數(shù)據(jù)精確的環(huán)境里,已經(jīng)達(dá)到L4級高度自動駕駛水平。近期日本軟銀斥資22.5億美元入股Cruise,通用受到軟銀加持后,其有足夠的資金加速無人駕駛技術(shù)落地的需求,但通用汽車對待無人駕駛技術(shù)落地似乎顯得更為謹(jǐn)慎。 盡管在自動駕駛領(lǐng)域的軍備賽越來越激烈,不過一個不爭的事實(shí)是,緣于自動駕駛的交通事故還在頻頻發(fā)生,這也讓人們對自動駕駛安全性的質(zhì)疑難以消除。沃爾沃此前曾鄭重承諾:“當(dāng)汽車處于自動駕駛模式時,發(fā)生交通事故,沃爾沃汽車將承擔(dān)全部責(zé)任”。這是全球第一家敢于做出此承諾的汽車制造商。 其實(shí)在自動駕駛技術(shù)上,研究人士曾表示過,從 L3到L4有50倍的計(jì)算量和數(shù)據(jù)量的提升,而且在成本方面,L4級自動駕駛汽車所需要的64線激光雷達(dá)成本目前高達(dá)8萬美元左右,且生產(chǎn)技術(shù)要求水平極高。 所以目前,德爾福、英偉達(dá)、小鵬汽車、長安等多數(shù)企業(yè),都將L4級別自動駕駛汽車的量產(chǎn)時間點(diǎn)設(shè)置在了2025年后,豐田、大眾、長城將落地L4的時間定在了2020年。而更激進(jìn)的谷歌,在年初與克萊斯勒達(dá)成深度合作,將在2018年年底之前交付首批達(dá)到L4水平的自動駕駛汽車。 值得一提的是,谷歌正是沃爾沃此次在自動駕駛上立Flag的堅(jiān)硬靠背,從2016年開始,沃爾沃就與谷歌聯(lián)姻,組成3億美元的同盟,共同開發(fā)自動駕駛汽車。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手下,沃爾沃也變得如此激進(jìn),也就不難理解了。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:BusinessCars
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