愛(ài)馳U7 ion
要了解2019年上海車展上的愛(ài)馳汽車,知道3款車和1個(gè)計(jì)劃就夠了。
4月16日,愛(ài)馳旗下的純電動(dòng)SUV愛(ài)馳U5、六/七座純電動(dòng)SUV概念車U7 ion和首款甲醇電動(dòng)超級(jí)跑車Gumpert Nathalie在上海車展亮相。
同時(shí),愛(ài)馳還發(fā)布了“7921”用戶伙伴計(jì)劃。4月16日-5月31日按,支付5000元,即可成為愛(ài)馳首批限量超級(jí)用戶伙伴,獲得多項(xiàng)用戶伙伴專屬權(quán)益。
愛(ài)馳U5:最長(zhǎng)續(xù)航623公里
2018年11月29日,愛(ài)馳U5在上海全球首發(fā)。這款車定位A+級(jí)純電動(dòng)智能SUV,競(jìng)品是途觀L。
愛(ài)馳U5配備了原裝65度電池包,NEDC綜合續(xù)航里程為503公里,再加上愛(ài)馳專利續(xù)航B包,可以再增加120公里的里程。該車電池包的能量密度高達(dá)181瓦時(shí)每公斤。
愛(ài)馳U5
愛(ài)馳U5最值得稱道的當(dāng)屬輕量化表現(xiàn)。該車整備質(zhì)量?jī)H1.75噸。據(jù)介紹,愛(ài)馳是基于愛(ài)馳MAS(More Adaptable Structure)平臺(tái)打造的首款車型,MAS平臺(tái)則是全球首個(gè)采用“上鋼下鋁”結(jié)構(gòu)的量產(chǎn)車平臺(tái)。
這種設(shè)計(jì)能很好地平衡輕量化與成本、安全性之間的矛盾。
安全方面, U5采用完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的"三明治"架構(gòu)電池包,解決了因電池冷卻液泄露導(dǎo)致的安全問(wèn)題。除了更安全的上鋼下鋁車身結(jié)構(gòu),愛(ài)馳還與信大捷安、騰訊科恩構(gòu)建了網(wǎng)絡(luò)信息安全體系,為用戶提供高級(jí)別安全。
智能化方面,U5擁有超越L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能,可以適應(yīng)不同場(chǎng)景。該車采用Mobileye Q4 芯片,性能比主流車型采用的Q3快10倍。全車裝配了 22個(gè)傳感器,通過(guò)感知不同出行場(chǎng)景的駕駛偏好,不斷修正和形成更智能的駕駛策略。
U7 ion:+Gumpert Nathalie
愛(ài)馳U7ion定位為,面向家庭移動(dòng)生活的六/七座布局跨界純電動(dòng)車型。
這款車源自愛(ài)馳汽車“讓家庭出行真正成為家庭團(tuán)聚的一部分”的設(shè)計(jì)理念。該車內(nèi)飾配置的第二排獨(dú)立旋轉(zhuǎn)座椅、第二排座椅娛樂(lè)屏幕、第三排環(huán)抱式座椅,讓用戶在生活、工作等場(chǎng)景切換自如。
愛(ài)馳U ion內(nèi)部
此外,愛(ài)馳U7ion前后排分體式Console、基于人體工程學(xué)的座椅,頂棚可移動(dòng)的AI交互機(jī)器人,實(shí)現(xiàn)了全新的人機(jī)體驗(yàn)。
愛(ài)馳GumpertNathalie是一款賽道級(jí)電動(dòng)跑車,該車搭載的是燃料電池系統(tǒng),車輛所存儲(chǔ)的甲醇可在線制氫,整體電能轉(zhuǎn)化率達(dá)到45%。
動(dòng)力方面該車的最大輸出功率達(dá)到793馬力,最大續(xù)航里程為1200公里,最高時(shí)速則高達(dá)300km/h。
“7921”用戶伙伴計(jì)劃
“7921”用戶伙伴計(jì)劃,是愛(ài)馳的核心品牌價(jià)值觀。
所謂“7921”,愛(ài)馳的定義是,79比21,是空氣中的氮、氧比,其和諧穩(wěn)定、一呼一吸的關(guān)系,代表這愛(ài)馳與用戶間的依存共生;U是字母表的第21個(gè)字母,21諧音是愛(ài)你,代表了愛(ài)馳對(duì)用戶的愛(ài),是“用戶伙伴”戰(zhàn)略的源動(dòng)力。
愛(ài)馳用戶伙伴計(jì)劃
79代表愛(ài)馳行動(dòng),79加21等于100,當(dāng)用戶與愛(ài)馳成為伙伴時(shí),就可以形成100分的出行體驗(yàn)。
發(fā)布會(huì)當(dāng)天,愛(ài)馳啟動(dòng)了“首批限量超級(jí)伙伴招募”,針對(duì)不同用戶和不同用車場(chǎng)景需求,提供多項(xiàng)權(quán)益。
據(jù)介紹,首批伙伴用戶可以優(yōu)先參與U5共創(chuàng)產(chǎn)品體驗(yàn)、優(yōu)先選擇可買可租的擁車方式,并獲得專屬積分等。不久之后,他們還能參與愛(ài)馳的體驗(yàn)中心共建。(完)
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:電動(dòng)汽車觀察家
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