首款車K50量產(chǎn)上市之后,雖然銷售尚未放量,但前途汽車仍按計(jì)劃推進(jìn)產(chǎn)品開發(fā)計(jì)劃。
4月16日,2019上海車展首日,新造車企業(yè)前途汽車一口氣推出了五款車型:前途K50 Spyder Concept、前途K20、前途K25 Concept、前途Concept1、前途Concept 2。
雖然是新造車企業(yè),但是前途汽車研發(fā)了三大產(chǎn)品平臺(tái),構(gòu)建多維產(chǎn)品矩陣的戰(zhàn)略計(jì)劃,并據(jù)此推進(jìn)。這五款車就是三大平臺(tái)分別導(dǎo)出的產(chǎn)品。
前途汽車董事長(zhǎng)陸群(右)、前途汽車總裁王克堅(jiān)和K50 SpyderConcept
K50 SpyderConcept是已經(jīng)量產(chǎn)純電動(dòng)跑車K50的改款,同樣出自高性能運(yùn)動(dòng)型跑車平臺(tái)。
前途汽車董事長(zhǎng)陸群在發(fā)布會(huì)上介紹,K50 Spyder Concept和K50相比,最主要兩大變化,一是敞篷式設(shè)計(jì),一是增加了個(gè)性化定制服務(wù)。陸群說(shuō),前途汽車與合作伙伴“宙慶”合作,可以為消費(fèi)者提供一套完整的個(gè)性化定制服務(wù)。從開發(fā)設(shè)計(jì)到改裝方案的實(shí)施,讓消費(fèi)者在全程一對(duì)一的定制化服務(wù)過(guò)程中,感受到產(chǎn)品強(qiáng)烈的專屬感、唯一性,為消費(fèi)者提供“獨(dú)一無(wú)二”的體驗(yàn)。
陸群還透露,前途汽車打造了電動(dòng)車市場(chǎng)的首家賽道駕駛培訓(xùn)平臺(tái),以便給前途K50車主帶來(lái)基于專業(yè)試駕培訓(xùn)、頂級(jí)賽道體驗(yàn)。
前途K20
前途K20概念車曾經(jīng)亮相,但此次是準(zhǔn)量產(chǎn)車,K20將于今年四季度量產(chǎn)。
前途K20 Concept
和K20 Concept相比,準(zhǔn)量產(chǎn)版的外觀比較內(nèi)斂。主要變化在于前臉,前途家族的“凝視”曲線沒(méi)有概念車那么夸張了,同時(shí)貫穿式大燈變成了傳統(tǒng)左右分布。另外一大變化是,概念車透明全景天幕被取消。
K20基于小型乘用車平臺(tái)打造,是一款雙座靈動(dòng)型跑車,將于2019年第四季度量產(chǎn)。和前途K50類似,前途K20同樣能帶來(lái)充分“駕趣””,運(yùn)動(dòng)性能出色,采用雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng),提供小于6s的百公里加速度和極速190km/h的駕駛體驗(yàn)。
前途K25 Concept
首次亮相的前途K25 Concept,同樣基于小型乘用車平臺(tái)打造。但比K20功能更全,是四門四座高性能轎跑車。
前途Concept 1
前途Concept 2
基于中大型乘用車平臺(tái),前途開發(fā)了 Concept 1、前途Concept 2。
Concept 1曾在去年年北京車展亮相,Concept 2則是全新車型。
前途Concept 1、Concept 2設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)乘坐空間的舒適性和多功能性,表達(dá)了前途汽車由駕駛樂(lè)趣,向出行樂(lè)趣的探索。
前途Concept1是針對(duì)未來(lái)商務(wù)、家居出行需求,打造的一款宜駕宜乘的高端轎跑車型,融合消費(fèi)者對(duì)駕駛操控體驗(yàn)與乘坐舒適體驗(yàn)的雙重需求。
前途Concept2則是前途汽車基于對(duì)未來(lái)移動(dòng)家居空間的多功能性需求量身定做的一款純電動(dòng)中大型MPV車型,可實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者對(duì)家居、旅行、辦公等需求的百變空間。
陸群也介紹了前途汽車渠道建設(shè)的計(jì)劃。2019年年底前,前途汽車將陸續(xù)完成在深圳、杭州、南京、西安四個(gè)城市的前途驛體驗(yàn)店開設(shè),并將產(chǎn)品試駕體驗(yàn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)覆蓋到40個(gè)城市。
前途汽車是新造車企業(yè)中,唯一選擇電動(dòng)跑車作為首款車型的。到目前為止,K50銷量不大。不少評(píng)論人士認(rèn)為,前途汽車產(chǎn)品定位選擇錯(cuò)誤。但陸群認(rèn)為,K50銷量在預(yù)期之內(nèi),同時(shí)堅(jiān)定推進(jìn)既定的產(chǎn)品計(jì)劃。
是陸群錯(cuò)了?還是觀察家們錯(cuò)了?還需時(shí)間證明。(完)
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:電動(dòng)汽車觀察家
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