車電動化是世界汽車工業(yè)未來轉(zhuǎn)型的方向，面對市場上百花齊放的新能源新車型，私人用戶該如何選擇，我們挑選了四款極具性價比的熱門緊湊級純電動車型，它們不僅有著綜合續(xù)航過400km的硬實力，品牌和口碑也非常的堅挺，話不多說，直接先上數(shù)據(jù)：

四款車都是目前私人及對公市場上緊湊級純電動車型的翹楚，也都是由燃油版車型打造而來，補貼后售價13萬左右，續(xù)航也都統(tǒng)一達到了400KM以上，不管是日常上下班代步、買菜接孩子以及周末郊游都綽綽有余。下面我將從幾個方面對這四個車型進行一個大battle，是騾子是馬，讓我們瞧個仔細：

1、顏值篇

外觀方面：

由于外觀屬于仁者見仁的問題，在此鱸魚君不想贅述太多，北汽EU5的括號臉造型犀利，辨識度較高，逸動EV460的外觀也比較前衛(wèi)，整體造型運動，鱸魚君是吃這兩個車的顏的，至于帝豪EV450，規(guī)規(guī)矩矩也算耐看，倒是缺少龍顏的比亞迪e5顯得有點樸實。

值得一提的是，北汽EU5遠近光燈源都是LED，其他三個車型均為鹵素，而且北汽EU5的輪胎是17寸萬力，輪胎成本上會增加4百塊錢，由于純電動車自重大，可見北汽EU5還是要厚道一點得。

尺寸方面：

長安逸動EV460屬于壓倒性的優(yōu)勢，不管是長寬高還是軸距都遙遙領(lǐng)先，但說實話，這個級別的轎車還是得乘坐體驗下，實車感受腳部及頭部空間才能做評判，因為緊湊型車的空間差別或許并沒有數(shù)據(jù)顯示的那么大。 

內(nèi)飾設(shè)計方面：

北汽EU5：仿木紋飾條、金屬質(zhì)感的出風(fēng)口以及中控區(qū)域大面積烤漆材質(zhì)的應(yīng)用，讓車內(nèi)豪華氛圍大幅提升，設(shè)計語言較偏向于年輕、時尚化，但大面積的硬塑材質(zhì)讓觸感比較廉價。

帝豪EV450：造型、布局及黑內(nèi)顏色凸顯科技感，儀表臺大面積采用軟質(zhì)材料包裹，觸感、質(zhì)感出色。

比亞迪e5：依舊是較為傳統(tǒng)的設(shè)計，采用上黑下米的雙色搭配，而且并沒有采用當今電動車型都流行的大屏，好在功能區(qū)按鍵合理的布局，讓駕駛員操作起來還算便利。

長安逸動EV460：中控臺頂部使用了軟性材質(zhì)，其余為硬塑材質(zhì)，中部采用拉絲紋理進行修飾，門板也使用了大面積的皮質(zhì)包裹，營造出一種較高的檔次感。

2、配置篇

北汽EU5：作為唯一全系標配電動天窗的車型，北汽EU5配置厚道，充滿智能科技。12.3英寸的液晶顯示屏，車內(nèi)PM2.5過濾裝置，定速巡航，真皮方向盤，皮/織物混搭的座椅材質(zhì)，根據(jù)配置對比表可以看到，實用配置方面北汽EU5優(yōu)勢明顯，除此之外，多媒體系統(tǒng) 、導(dǎo)航、電話、空調(diào)均可通過語音識別控制，酷炫的儀表導(dǎo)航飛屏功能更是增加了這臺車的可玩性。但低配版由于缺少ESP、剎車輔助等安全性配置，難免會變成選擇的減分項。

帝豪EV450：多功能方向盤，無鑰匙進入、仿皮座椅，內(nèi)嵌式中控顯示屏這些配置都說的過去，在安全配置方面也還算豐富，但沒有天窗，方向盤為PU材質(zhì)、揚聲器只有兩個喇叭，總體來看配置方面是比較均衡的。

比亞迪e5： 真皮方向盤，仿皮座椅，車內(nèi)PM2.5過濾裝置，標配ESP，比亞迪e5在配置方面算是中規(guī)中矩，但略顯老氣的中控臺，只有4.3英寸的彩色液晶儀表，整體就多少會顯得有點寒酸。

長安逸動EV460： 同樣標配定速巡航，ESP，多功能方向盤，內(nèi)嵌式中控顯示屏等，你會覺得這臺車的配置無論從外觀布局還有功能性來說都做的都很地道，但做為低配版車型，長安逸動EV460同樣擁有PU材質(zhì)方向盤、織布座椅，兩個揚聲器喇叭等足以證明是低配車的標準配置。

3、實力篇

根據(jù)《騰訊新能源汽車洞察報告》，用戶選擇新能源車的產(chǎn)品需求主要有三個方面：

?續(xù)航里程期望普遍在400公里及以上，滿足市內(nèi)和中短途出行

?約80%用戶希望年使用成本在0.5-2.5萬

?由于家庭使用緣故，對充電時效性的要求更高，只有12%的人能夠接受1小時以上的快充時間

目前電動汽車儲能及節(jié)能技術(shù)都取得了長足的進步，加上不斷完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，純電動車還是非常不錯的選擇，而且保養(yǎng)、購置稅，充電費用等用車成本會是大幅度的降低，下面鱸魚君就開始對這四款車進行實力的大比拼。

北汽EU5：416KM的工況續(xù)航，155KM/h的最高車速均在四款車中拔得頭籌， 30分鐘快充至80%也是主流最佳速度，電機的動力參數(shù)同樣屬于上游水平，綜合實力方面北汽EU5可得到五顆星

吉利帝豪EV450：400KM的工況續(xù)航，140KM/h的最高車速,滿足日常使用都綽綽有余，30分鐘快充至80%，慢充只需要最短的6.2個小時，在充電速度方面帝豪EV450無意是最佳的，但在電機的動力參數(shù)上僅僅高于長安逸動EV460，不免遜色了點。綜合實力方面帝豪EV450可得到四星半

比亞迪e5：400KM的工況續(xù)航，選用的是比亞迪自產(chǎn)的三元鋰電池，雖然最高車速只有130KM/h，好在永磁同步單機動力參數(shù)強悍，但快充至80%需要90分鐘就說不過去了，根本沒有辦法做到利用短暫休息的時間快速補電。綜合實力方面比亞迪e5可得到三星半。

長安逸動EV460：405KM的工況續(xù)航，同樣選用寧德時代三元鋰電池，快充至80%需要50分鐘差強人意，而且永磁同步單機動力參數(shù)墊底，綜合實力方面帝豪EV450可得到四星。

至于通常車型對比所涉及到的儲物空間，雖然人性化設(shè)計各有不同，大部分車都還是能滿足日常需求的。還有懸架系統(tǒng)，這個級別的車通常都是前麥佛遜，后扭力梁或者多連桿，駕駛感覺各有差異，甚至?xí)a(chǎn)生出調(diào)教軟、硬以及指向清晰、模糊等玄學(xué)感受，就鱸魚君來說，作為代步車開著能走就已經(jīng)足夠，15萬以下的車咱就別談操控了。

全文總結(jié)：

EU5憑借著其相對驚艷的外觀，和升級后的內(nèi)飾，加上自身配置及實力出眾，自上市之日起就得到了不少的關(guān)注。吉利帝豪EV450與長安逸動EV460作為后起之秀內(nèi)飾用料扎實，科技感較強，各方面表現(xiàn)比較均衡，比亞迪e5憑借國內(nèi)第一新能源汽車品牌的認知度也將俘獲一批消費者。

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