9月2日，恒大新能源汽車集團與德國BENTELER集團、德國FEV集團在深圳舉行新能源汽車3.0底盤架構知識產權移交儀式。作為恒大在新能源領域的第七次并購，除了給人留下大手筆的印象以外，其背后也透露出恒大對于新能源汽車技術的重視。特別是對于“恒馳”這種后期入局的品牌而言，并購不僅可以大大縮短產品研發(fā)的周期，還能在一定程度上構筑自身的技術優(yōu)勢。那么，“恒馳”品牌目前已經(jīng)掌握了多少核心技術？未來，“恒馳”造車又有哪些考量和布局呢？

以購代研環(huán)環(huán)相扣，整合資源形成優(yōu)勢

從此前恒大造車的部署和籌備來看，每一次對于核心技術和知識產權的并購，都可謂是環(huán)環(huán)相扣。今年1月，恒大健康便宣布收購瑞典NEVS51%的股權，在成為第一大股東的同時，也間接獲得了其在新能源汽車方面的領先技術和布局。不久后，恒大健康又入股動力電池企業(yè)卡耐新能源，開始了著手布局新能源車的動力電池。

后續(xù)，恒大又通過與世界頂級豪車制造商科尼賽克聯(lián)合、與德國hofer組建合資公司、與國家電網(wǎng)成立合資公司、入股廣匯集團等一系列舉措，獲得了一系列世界頂尖核心技術，加上此次3.0底盤架構知識產權的移交，可以說，恒大在造車方面一直都在不斷地通過收購兼并的方式整合資源，以此形成“恒馳”在技術方面的優(yōu)勢。

前車之鑒記憶猶新，核心技術必不可少

之所以如此大手筆地進行技術并購，一方面是因為，汽車是恒大此前少有涉及的新領域，其在技術方面優(yōu)勢并不明顯，通過并購的方式，不僅可以獲得當下先進的核心技術，同時也在一定程度上縮短了產品的研發(fā)周期，可謂是一舉兩得；另一方面，恒大對于造車有著自己的目標和追求，想要實現(xiàn)“3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標，恒大必須推出強有力的產品，而核心技術在這其中發(fā)揮的作用，尤為關鍵。

考慮到此前中興和華為因技術問題而面臨遭遇，恒大不得不在核心技術方面有所作為。目前，恒大正與海外不少的全球頂級研發(fā)機構、技術公司、供應商接洽，加上今年以來7次技術并購一類的大動作，我們有理由相信，恒大“恒馳”對于上下游零部件以及核心技術的整合與把控能力，而這一切的作為，將為恒大新能源及“恒馳”品牌未來的產品和布局打下良好基礎。

恒馳汽車能否突圍？產品市場缺一不可

那么，“恒馳”汽車未來能否在激烈的市場競爭里實現(xiàn)突圍？可以說難度很大，最重要的是：產品和市場缺一不可。

市場方面，恒大地產及恒大足球足以說明恒大在國人群體里的知名度和號召力。在全球知名品牌價值評估機構Brand Finance發(fā)布的“2019年全球最具價值品牌500強”排名中，恒大位列81位，同時位居中國品牌前20強。憑借其強大的品牌效應，恒大造車在知名度方面已具有先天優(yōu)勢。

那么，最終恒大未來的重點還是得回歸產品，只要拿的出優(yōu)秀的產品，那么“恒馳”汽車就是未來可期。而想要拿出好的產品，關鍵性的核心技術自然必不可少，這也是恒大目前并購動作頻繁的一個深層原因。

日前，恒大新能源汽車品牌“恒馳”正式亮相，根據(jù)官方釋義，“恒馳”是核心技術世界領先、產品品質世界一流的新能源汽車，向世界彰顯中國智造，成為享譽全球的中國民族品牌。此次，恒大與德國BENTELER和FEV強強聯(lián)手，顯然為“恒馳”打造優(yōu)秀產品提供了最強助力。

結束語：就目前的情況來說，“恒馳”品牌可謂是步步為營，除了技術并購以外，恒大在全國加速基地布局建設。未來，“技術為王”將成為“恒馳”的一個重要標簽，依托世界頂尖技術、行業(yè)最強全產業(yè)鏈、世界級高精尖人才等諸多優(yōu)勢，恒大造車的宏偉目標正漸行漸近。

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