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新能源車市初露曙光 商業(yè)模式成創(chuàng)新關(guān)鍵
新能源車市初露曙光 商業(yè)模式成創(chuàng)新關(guān)鍵

張志勇 張志勇

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新能源汽車須避免市場與政策錯位
新能源汽車須避免市場與政策錯位

張志勇 張志勇

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新能源車補(bǔ)政策難產(chǎn) 警惕地方“尋租”對策
新能源車補(bǔ)政策難產(chǎn) 警惕地方“尋租”對策

張志勇 張志勇

補(bǔ)貼

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北汽與比亞迪電動出租車對比：各有所長
北汽與比亞迪電動出租車對比：各有所長

列寧格勒 列寧格勒

比亞迪 電動出租車

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北京不應(yīng)把充電設(shè)備建設(shè)責(zé)任甩給車企
北京不應(yīng)把充電設(shè)備建設(shè)責(zé)任甩給車企

丁華杰 丁華杰

北京

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電動車市場須破除四大政策障礙
電動車市場須破除四大政策障礙

張志勇 張志勇

電動汽車 張志勇

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透析起亞電動汽車的發(fā)展軌跡
透析起亞電動汽車的發(fā)展軌跡

列寧格勒 列寧格勒

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汽車企業(yè)合資股比放開讓中方遭遇難題
汽車企業(yè)合資股比放開讓中方遭遇難題

張志勇 張志勇

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三中全會力促破除新能源汽車地方保護(hù)主義
三中全會力促破除新能源汽車地方保護(hù)主義

張志勇 張志勇

張志勇 三中全會

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盡快以電動汽車取代傳統(tǒng)私人燃油轎車
盡快以電動汽車取代傳統(tǒng)私人燃油轎車

田昭武 田昭武

電動汽車 田昭武

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中國應(yīng)大力推動無軌電車的復(fù)興
中國應(yīng)大力推動無軌電車的復(fù)興

王健 王健

無軌電車

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新能源汽車需借力政府、周邊行業(yè)和消費(fèi)者
新能源汽車需借力政府、周邊行業(yè)和消費(fèi)者

丁華杰 丁華杰

補(bǔ)貼 丁華杰

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特斯拉起火諸多疑云待解，需開誠公布
特斯拉起火諸多疑云待解，需開誠公布

張志勇 張志勇

特斯拉 電動汽車安全

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新能源汽車推廣新政，何處應(yīng)送掌聲？
新能源汽車推廣新政，何處應(yīng)送掌聲？

王青 王青

補(bǔ)貼

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楊裕生向北京市進(jìn)言：電動出租車該用增程式
楊裕生向北京市進(jìn)言：電動出租車該用增程式

楊裕生 楊裕生

北京 電動汽車

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田昭武院士撰文評新政：企業(yè)應(yīng)發(fā)展增程電動車
田昭武院士撰文評新政：企業(yè)應(yīng)發(fā)展增程電動車

田昭武 田昭武

田昭武 補(bǔ)貼

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政策應(yīng)取消新能源汽車試點(diǎn)城市示范
政策應(yīng)取消新能源汽車試點(diǎn)城市示范

張志勇 張志勇

新能源汽車試點(diǎn)城市

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田昭武：新補(bǔ)貼政策鼓勵大電池很不合理
田昭武：新補(bǔ)貼政策鼓勵大電池很不合理

田昭武 田昭武

田昭武 補(bǔ)貼

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汽車反壟斷，應(yīng)該反什么？
汽車反壟斷，應(yīng)該反什么？

王青 王青

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北京私人電動汽車購買政策為何糾結(jié)
北京私人電動汽車購買政策為何糾結(jié)

張志勇 張志勇

電動汽車

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微信公號Auto-Bit。汽車之心是一家專注智能汽車與自動駕駛的媒體和知識服務(wù)平臺，定位于推動汽車與科技的融合。我們的團(tuán)隊(duì)由一群熱愛汽車與新技術(shù)的資深媒體人、產(chǎn)品人與自動駕駛行業(yè)從業(yè)者組成。歡迎添加微信號autobitxyz給我們提意見。

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真買真用真分享，新能源車圈大事早知道！

電動汽車用戶聯(lián)盟 2

講述電動汽車用戶的故事，為用戶服務(wù)。創(chuàng)辦人蔣保信為原第一電動網(wǎng)主編、《鳳凰周刊》記者，個人微信號是472449189，添加請備注身份及事由。

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新一代智能汽車創(chuàng)新研究平臺

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為新能源時代而生的汽車產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺，致力于為新能源汽車企業(yè)發(fā)展提供一站式服務(wù) 旗下微信公眾號：NE時代新能源、智車引擎

電動星球News蟹老板 23

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汽車之心 13

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電動汽車用戶聯(lián)盟 8

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阿喵汽車 4

喵哥幫您更懂車！

電動星球News蟹老板 207

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汽車之心 132

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阿喵汽車 96

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電動汽車用戶聯(lián)盟 88

講述電動汽車用戶的故事，為用戶服務(wù)。創(chuàng)辦人蔣保信為原第一電動網(wǎng)主編、《鳳凰周刊》記者，個人微信號是472449189，添加請備注身份及事由。

NE時代 81

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