新能源汽車已經(jīng)毋庸置疑地代表了汽車工業(yè)未來發(fā)展方向，無論是各國的政策扶持力度，還是車企的研發(fā)投入規(guī)模都是空前的。經(jīng)過幾年投石問路的預(yù)熱，階段性的市場爆發(fā)也是預(yù)料之中，巧合的是，多家車企同時瞄準(zhǔn)了2013年。

　　大眾Up!、高爾夫、朗逸三款電動車

大眾E-Up!

大眾高爾夫電動車

大眾朗逸電動車

　　大眾Up!、高爾夫、朗逸三款電動車型都將最快在2013年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　電動版高爾夫搭載全新電動機(jī)和減速變速器作為動力總成，其電動發(fā)動機(jī)的最高功率為85千瓦/115馬力，連續(xù)輸出功率為50千瓦/69馬力，最大扭矩為270牛·米，從靜止到時速100公里的加速時間僅11.8秒，高爾夫電動車采用前輪驅(qū)動方式。高爾夫電動車的電池系統(tǒng)是由以180個鋰離子電池單元組成的30個電池模塊組成，容量為26.5千瓦時。整個蓄電池組件的重量為315公斤，行駛里程可達(dá)150公里。

　　朗逸電動車總重1498公斤，比現(xiàn)有量產(chǎn)車型重144公斤。朗逸電動車最大功率為85千瓦/115馬力，可提供最大為270牛·米的扭矩，從靜止加速到百公里/小時用時約11秒，最高時速可達(dá)130公里/小時。取決于不同駕駛情況，朗逸電動車最長可行駛150公里。朗逸電動車的蓄電池可以通過家用220/230伏電源直接充電，根據(jù)蓄電池情況的不同，充電時間最長需要7小時。如果連接380/400伏電源，充電時間明顯縮短，只要3.5小時。折算下來，朗逸電動車行駛100公里的能耗成本還不到人民幣10元錢。充電插頭位于”油箱”蓋后，也就是普通車型加油口的位置。

　　電動版Up!車身長僅3.19米，采用3+1座椅的設(shè)計方案。新車采用純電動的驅(qū)動方式，電動機(jī)位于車前部發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，采用前置前驅(qū)的方式，供電用的電池組安裝在車輛的中后部地板之內(nèi)，鋰電池就重達(dá)240公斤，全車僅重1085公斤。Up!電動車 從靜止加速到時速100公里/小時需時11.3秒，僅需3.5秒，即可從30公里/小時加速至50公里/小時。Up!上面的鋰離子電池組可提供18千瓦時(kw/h)的電池容量。取決于不同駕駛情況，該電池足夠驅(qū)動Up!電動車最長行駛130公里，采用高壓充電方式Up!大約1小時左右，可以充電至電池總?cè)萘康?0%。如果是通過私家車庫的220/230V民用電為Up!電動車充電，則充電時間最多為5個小時。在德國，Up!電動車行駛100公里的成本則大約僅2歐元，Up!電動車將有望最快明年以進(jìn)口方式進(jìn)入中國市場。

　　歐寶小型電動車

歐寶Allegra電動版原型車

　　歐寶汽車計劃于2013年推出一款小型電動汽車，以便能與大眾、寶馬和奔馳這些著名汽車制造商抗衡，他們都將于同一年推出類似的電動汽車。

　　歐寶CEO施特拉克稱，該項(xiàng)目代號”Junior”，新車型將基于歐寶Allegra打造。目前，該車型出售時的名稱尚未確定。據(jù)悉，歐寶將于今年下半年開始銷售外形稍大的Ampera電動轎車。該車型配備有汽油引擎作為備用動力，與雪佛蘭Volt共享技術(shù)平臺，但是外觀上與其又有所區(qū)別。

　　現(xiàn)代插電式混合動力車

　　韓國現(xiàn)代汽車日前宣布，該公司計劃于2013年推出旗下的插電式混合動力車，以抗衡其主要競爭對手豐田旗下的熱銷混合動力車普銳斯。

　　現(xiàn)代汽車公司表示，計劃2011年在韓國市場售出1.1萬輛索納塔混合動力車，混合動力版的索納塔轎車為現(xiàn)代汽車公司推出的首款油電混合動力車型。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車公司旗下混合動力版的索納塔轎車已經(jīng)于5月初開始投放到韓國市場。

　　比亞迪奔馳首款新能源車

比亞迪-戴姆勒”GOLF”電動車模型

　　2010年5月27日，戴姆勒與比亞迪在北京正式簽署合資協(xié)議，決定成立深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，合資公司注冊資本為6億元人民幣，雙方各占一半股權(quán)。戴姆勒和比亞迪將以雙方共同創(chuàng)立及擁有的品牌，將新一代電動汽車推向市場，并計劃于2013年推出首款新能源汽車。

　　合資公司開發(fā)的新一代電動汽車將結(jié)合梅賽德斯-奔馳在電動汽車結(jié)構(gòu)和安全領(lǐng)域的專有技術(shù)以及比亞迪卓越的汽車電池和驅(qū)動技術(shù)。比亞迪鐵電池技術(shù)是世界新能源汽車領(lǐng)域的最高技術(shù)，它是比亞迪汽車新能源領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新。具有”高安全”、”高放電能力”、”低成本”、”長壽命”、”綠色環(huán)?！钡奶攸c(diǎn)，鐵電池目前已經(jīng)配套在F3DM雙模電動車與e6純電動車上，表現(xiàn)非常優(yōu)異。

　　這款電動車的信息一直處于高度保密狀態(tài)，但不久被某媒體爆料。據(jù)悉，比亞迪內(nèi)部將其代號為”高爾夫”，高爾夫英文名稱”GOLF”，意思是：G：Green，代表綠色;O：Oxygen，代表氧氣;L：Light，陽光;F：Friendship，代表友誼，寓意是比亞迪的新能源戰(zhàn)略及與戴姆勒的友誼。

　　沃爾沃C30電動車2013年量產(chǎn)

　　沃爾沃C30電動車是沃爾沃DRIVe綠色駕控戰(zhàn)略戰(zhàn)略的一個重要組成部分，該車曾在2010年上海國際車展上亮相。據(jù)作者了解，將于2011年下半年向歐洲指定客戶交付首批250輛沃爾沃C30電動車，并于2013年將正式量產(chǎn)。

　　據(jù)透露，為了更好得提升該車使用的便捷性，沃爾沃日前正式啟動了名為CED(連續(xù)電力傳動)的聯(lián)合研究項(xiàng)目，并開始對一輛沃爾沃C30電動車進(jìn)行感應(yīng)式充電改裝。

　　在感應(yīng)式充電系統(tǒng)中，充電板被埋在地下，比如在自家停放汽車的車道下。充電板由可產(chǎn)生電磁場的線圈組成，當(dāng)汽車停放在充電板上方時，電能會以交流電的形式從充電板直接傳給汽車的感應(yīng)接收器，然后在汽車內(nèi)的電壓轉(zhuǎn)換器中轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷?，給汽車的蓄電池組完成充電，它的先進(jìn)之處在于整個充電過程都不需要汽車與充電板的直接接觸。

　　這一技術(shù)將極大地降低充電時間，以沃爾沃C30電動車為例，在蓄電池完全放電的情況下，給24千瓦時大小的蓄電池組完全充電，預(yù)計僅用一小時二十分鐘。

　　馬自達(dá)新RX-9混合動力跑車

馬自達(dá)新RX-9混合動力跑車

　　據(jù)海外媒體報道，馬自達(dá)有望在2013年前后推出全新的RX-9轉(zhuǎn)子跑車。除了馬自達(dá)獨(dú)有的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù)，新車還將配備來自豐田的混合動力系統(tǒng)。

　　和普通的并行混合動力系統(tǒng)不同，RX-9將采用的混合動力系統(tǒng)中將匹配增程型電動機(jī)，即無法單獨(dú)得驅(qū)動車型。該電動機(jī)的作用類似目前增壓車型上常用的powerboost功能，在加速時提供額外的動力。

　　據(jù)了解，全新的RX-9將給予新一代的MX-5平臺進(jìn)行生產(chǎn)，動力系統(tǒng)蹤跡輸出300馬力左右。更小、更輕、更靈活是RX-9的設(shè)計思路。

　　寶馬i3

寶馬i3

　　寶馬i3和i8在今年法蘭克福車展中首次亮相，這兩款車詮釋了寶馬集團(tuán)全新子品牌BMW i旗下首批量產(chǎn)電動車的設(shè)計概念。BMW i3和BMW i8將于2013年和2014年陸續(xù)上市。

　　寶馬i3是我們之前提到的Mega City，它是寶馬首款專為城市打造的純電動量產(chǎn)車型。其電動機(jī)位于后軸，最大輸出功率125kW(170馬力)，最大扭矩250N.m，這款車從0加速到60公里/小時不到4秒，從0到100公里/小時小于8秒。一次充電最遠(yuǎn)可行駛257km，極速達(dá)到160km/h。

　　為了能達(dá)到更輕的重量，i3將使用碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)這種材料打造車殼，底盤采用鋁制。另據(jù)悉，寶馬i3將于2012年率先推向歐洲市場，且產(chǎn)品價格會低于寶馬5系轎車，預(yù)計起始售價會低于4萬歐元(約合人民幣37萬元)。

　　華晨寶馬長軸距的插電式混合動力

BMW 5系長軸距的插電式混合動力

　　華晨寶馬新能源車原型車將在上海車展首度亮相。這是一款基于全新BMW 5系長軸距的插電式混合動力汽車，由華晨寶馬研發(fā)并在沈陽生產(chǎn)。

　　華晨(中國)董事長吳小安預(yù)計，旗下的寶馬五系加長版混合新能源汽車將于2013-2014年量產(chǎn)，而輕型客車的新能源車亦正在準(zhǔn)備中，由于新能源車技術(shù)尚未完善，一旦技術(shù)成熟，公司將會全力以赴發(fā)展新能源汽車。

　　這款新能源車采用插電式混合動力驅(qū)動設(shè)計，創(chuàng)新地結(jié)合了寶馬特有的單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機(jī)技術(shù)和電能驅(qū)動技術(shù)，其高壓電池可以通過普通電源進(jìn)行充電。插電式混合動力驅(qū)動的特制組件，包括電子控制和高壓驅(qū)動電池等都是在寶馬集團(tuán)和華晨寶馬緊密合作下研發(fā)的。

　　這款車的特性完全適合中國高檔車消費(fèi)者的需求和駕駛習(xí)慣。一臺最大功率160千瓦的BMW單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機(jī)和一臺最大功率70千瓦的電動機(jī)構(gòu)成了并聯(lián)式混合動力，使車輛具有BMW特有的澎湃動力和駕駛樂趣，在電驅(qū)動下最大行駛里程達(dá)到了75公里，這讓在城市交通中零排放變成了現(xiàn)實(shí)。同時它具有和BMW 5系長軸距相同的豪華、舒適及寬敞空間，更能適合中國客戶對豪華商務(wù)轎車的需求。因此，這款插電式混合動力新能源車將是最理想、最現(xiàn)實(shí)的低碳出行高檔車解決方案。

　　豐田FT-EVⅢ概念車量產(chǎn)版

　　FT-EVⅢ概念車為豐田FT-EV系列的第三代概念車型，它為一款適合短途行駛的小型電動汽車，雖然車身長度僅有3.1米，寬度不足1.7米，不過內(nèi)部為乘客提供了四個座位。其配備了鋰電池，最大續(xù)航里程約為105公里。據(jù)了解該車的量產(chǎn)版將會明年率先于海外推出，并計劃2013年引入國內(nèi)市場銷售。

　　豐田普銳斯PHEV

普銳斯PHEV

　　普銳斯PHEV是在目前海外在售的第三代普銳斯的基礎(chǔ)上開發(fā)出的可外插充電的混合動力車型，車身全長4460x1745x1490(mm)，搭載了由1.8L2ZR-FXE汽油發(fā)動機(jī)(高壓縮比)、3JM永磁交流同步電動機(jī)和”帶減速功能的THS Ⅱ Plug-in”組成的混合動力系統(tǒng)，大幅優(yōu)化了純電動模式的續(xù)航里程。普銳斯PHEV發(fā)動機(jī)最高輸出率為73kW(99ps)/5,200rpm;電動機(jī)最高輸出功率為60 kW(82ps)。

　　普銳斯PHEV在使用200V家用電源充電時，只需100分鐘就能為蓄電池充滿電;在使用100V家用電源充電時，則需180分鐘。一次充滿電后的EV模式最高續(xù)航里程約20km，最高車速為100km/h，而在通常的混合動力模式下，百公里油耗僅2.6L，二氧化碳排量為59g/km。

　　2013年，普銳斯PHEV將覆蓋包括我國在內(nèi)的亞洲市場。

　　通用雪佛蘭 SPARK EV

SPARK EV

　　通用宣布將生產(chǎn)雪佛蘭SPARK 微型轎車的純電動車型————SPARK EV 。該款車將在 2013 年開始在美國和全球市場進(jìn)行選擇性的限量銷售。

　　”雪佛蘭SPARK純電動車為居住在市區(qū)且擁有固定駕駛模式或短程行駛的客戶提供了一種純電動選擇，”雪佛蘭電動車全球車輛總工程師 Jim Federico 如是說。

　　來自上海(賽歐電動概念車)、韓國(雪佛蘭Cruze科魯茲電動車)和印度(雪佛蘭Beat電動車)的電動車體驗(yàn)者的反饋意見也被吸收到了雪佛蘭SPARK 純電動車的設(shè)計中。

　　A123系統(tǒng)公司將為SPARK純電動車提供先進(jìn)的納米磷酸鹽鋰離子電池組。具體的銷售市場、產(chǎn)品系列、生產(chǎn)規(guī)模和價格等信息將在稍后公布。

　　T27電動城市用車

　　戈登-默里著手研發(fā)高效環(huán)保車型，并于日前推出這款T27電動城市用車。該車以之前推出的T25城市用車為基礎(chǔ)進(jìn)行研發(fā)，采用純電力驅(qū)動，默里表示T27將成為全球效率最高的電動車。據(jù)悉Gordon Murray Design公司計劃將它在2013年投產(chǎn)，售價約在13000英鎊左右，約合人民幣13萬元。

　　戈登-默里T27的車身長度僅有2.5米，但能夠容下三位成年人，其座椅布局同邁凱輪F1超級跑車相似，駕駛席位于前排中央，整備質(zhì)量控制在700千克以內(nèi)。如果默里T27能夠順利實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，在英國市場的售價大約為1.4萬到1.5萬英鎊(約合人民幣14.5萬元到15.5萬元)之間，并且還可以享受英國政府給予電動車的5000英鎊補(bǔ)貼。

　　默里T27的研發(fā)耗時17個月，450萬英鎊的研發(fā)費(fèi)用部分由英國政府技術(shù)戰(zhàn)略委員會資助。33 bhp馬力輸出的電動機(jī)和單級變速箱都由英國Zytec賽車電子技術(shù)和環(huán)保技術(shù)公司研發(fā)，該公司曾為邁凱輪F1賽車的KERS系統(tǒng)提供部件，與Smart合作推出Fortwo電動車。

　　英菲尼迪首款電動豪華房車

　　近日，日本Nissan(日產(chǎn))旗下的高級豪華品牌英菲尼迪公布了他們將在2013年推出的豪華電動車設(shè)計草圖。英菲尼迪表示這款電動車將是一款”時尚，高性能零排放的五人座豪華房車。”在2013年時這款英菲尼迪首部電動豪華房車將會在美國和全球其他市場上銷售。

　　根據(jù)這位負(fù)責(zé)人表示說，這款電動版的英菲尼迪轎車將采用全新的造型設(shè)計，在保留了英菲尼迪的造型元素的同時加入了屬于未來的科技感，而設(shè)計團(tuán)隊(duì)所進(jìn)行的來自于海浪和自然的靈感的概念設(shè)計將在量產(chǎn)車上得以最多的保留。從此番所曝光的效果圖上看，新英菲尼迪電動車造型流暢，依舊保持著英菲尼迪短前懸的特征。同時采用了四門五座的傳統(tǒng)設(shè)計，這也將是英菲尼迪的第一款全電動汽車。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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