跨國車企正在將更多資源押寶在中國這塊土地上。

10月20日，總投資達(dá)11億人民幣的全新戴姆勒中國研發(fā)技術(shù)中心正式在北京啟用。該研發(fā)技術(shù)中心將聚焦重要技術(shù)趨勢和本土創(chuàng)新，將進(jìn)一步強(qiáng)化戴姆勒在中國這一全球最大汽車市場的研發(fā)布局和技術(shù)研發(fā)實(shí)力。

“全新的研發(fā)技術(shù)中心將幫助我們聚焦中國客戶需求，加速包括電動車在內(nèi)的全新車型的本土化?！贝髂防展煞莨径聲蓡T、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示，自戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司在京成立以來，戴姆勒不斷擴(kuò)大在中國市場的研發(fā)、本土生產(chǎn)和采購等領(lǐng)域的布局。

根據(jù)戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司高級執(zhí)行副總裁，研發(fā)、平臺管理、供應(yīng)商管理中心負(fù)責(zé)人安爾翰（Hans Georg Engel）介紹，全新中國研發(fā)技術(shù)中心擁有約1000名研發(fā)人員，總建筑面積達(dá)5.5萬平方米；其中測試樓配備了包括電驅(qū)試驗(yàn)室、充電試驗(yàn)室、底盤試驗(yàn)室和環(huán)境試驗(yàn)室等在內(nèi)的7個測試試驗(yàn)室，可同時容納超過300輛測試車輛。此外，為深耕中國市場，在全新中國研發(fā)技術(shù)中心中，戴姆勒還增加了圍繞中國消費(fèi)者的新團(tuán)隊。

未來，梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品在上市前，將在中國進(jìn)行更加長期和全面的工程開發(fā)、測試和驗(yàn)證。

今年7月，梅賽德斯-奔馳發(fā)布新戰(zhàn)略目標(biāo)，由“電動為先”向“全面電動”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。根據(jù)規(guī)劃，至2022年，梅賽德斯-奔馳將為其所有細(xì)分市場提供純電車型；2025年起，所有新發(fā)布的車型架構(gòu)將均為純電平臺，其每款車型均將向客戶提供純電版本。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，2022年至2030年，梅賽德斯-奔馳計劃將在純電動車型方面投資超過400億歐元。

新研發(fā)技術(shù)中心的成立不僅是戴姆勒持續(xù)加碼中國市場、深化本土化研發(fā)的直接體現(xiàn)，更是這家老牌豪華汽車商推進(jìn)電動化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。

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