4月23日，正值上海車展舉辦之際，第一電動(dòng)《龐觀》欄目于上海開啟了主題為 "見智問答" 的線上直播活動(dòng)。第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成與多家車企高管圍繞智能駕駛領(lǐng)域展開深度對話與交流。

廣汽昊鉑品牌總監(jiān)裴圣龍?jiān)谥辈ラg表示，昊鉑當(dāng)前的重點(diǎn)是加快HL增程版和五座版車型的交付速度，滿足不同消費(fèi)者的需求。目前HL純電版訂單相對較多，近期交付的也主要是純電版車型，增程版交付時(shí)間會(huì)稍晚一些。

今年昊鉑的銷量目標(biāo)是在去年基礎(chǔ)上增長兩倍（6萬臺(tái)），壓力不小。除了已推出的兩款車型，今年不排除還會(huì)有新車型上市，GTH7 也計(jì)劃進(jìn)行換代升級(jí)。

裴圣龍還透露，今年是昊鉑品牌運(yùn)營模式全面變革的一年，昊鉑正以全新姿態(tài)重新出發(fā)。由于團(tuán)隊(duì)成員大多來自原有體系或內(nèi)部招募，大家適應(yīng)新的品牌戰(zhàn)略和運(yùn)營模式需要一定時(shí)間。明年是昊鉑的產(chǎn)品大年，將推出五款新車，昊鉑要提前做好準(zhǔn)備，確保新品順利推向市場。

目前，廣汽昊鉑品牌CEO海洋總正在帶領(lǐng)昊鉑進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，且提出兩大核心堅(jiān)持：一是堅(jiān)守科技豪華品牌定位；二是以用戶需求為導(dǎo)向。基于這兩點(diǎn)，今年昊鉑的工作重點(diǎn)是夯實(shí)基礎(chǔ)，推進(jìn)各項(xiàng)改革。

在渠道建設(shè)方面，未來，昊鉑將從傳統(tǒng)經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)型為 “直營交付 + 代理制” 模式。這種模式下，門店無需承擔(dān)庫存壓力，只需專注銷售，車輛開票由廠家統(tǒng)一負(fù)責(zé)，價(jià)格透明，消費(fèi)者無需比價(jià)，同時(shí)廠家統(tǒng)一交付還能為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)。

昊鉑正在不斷優(yōu)化全新車型的市場推廣策略，從產(chǎn)品賣點(diǎn)提煉到營銷方案制定，都在持續(xù)改進(jìn)。此外，昊鉑每周都會(huì)召開例會(huì)，收集網(wǎng)絡(luò)輿情和用戶反饋，針對消費(fèi)者提出的問題逐一解決，逐步樹立高端品牌形象。

在定價(jià)方面，裴圣龍表示，昊鉑不會(huì)推出低于20萬的車型。昊鉑推行直營模式，就是為了嚴(yán)格把控價(jià)格體系。價(jià)格由主機(jī)廠統(tǒng)一制定，如果未來有價(jià)格調(diào)整，品牌將承擔(dān)全部責(zé)任，避免出現(xiàn)以往經(jīng)銷商層面的價(jià)格混亂問題。但，不排除未來昊鉑部分車型也會(huì)給消費(fèi)者帶來驚喜。

以下為對話實(shí)錄（有刪減）：

龐義成：首先，請裴總為廣汽昊鉑做個(gè)介紹，分享一下此次車展廣汽昊鉑帶來了哪些新產(chǎn)品和新技術(shù)？

裴圣龍：這次是廣汽集團(tuán)確立將昊鉑打造為旗下高端豪華品牌后，昊鉑首次參與大型 A 級(jí)車展。

龐義成：是昊鉑獨(dú)立參展嗎？

裴圣龍：并非獨(dú)立參展。此次參展后，您會(huì)發(fā)現(xiàn)廣汽的展臺(tái)與以往截然不同，傳祺、埃安、昊鉑三大品牌整合在一個(gè)大舞臺(tái)上，展臺(tái)布局可靈活調(diào)整，展示昊鉑產(chǎn)品時(shí)，相關(guān)屏幕會(huì)切換展示內(nèi)容。這是一體化改革后，昊鉑首次以 “廣汽昊鉑” 的全新身份亮相。上午，黃總介紹了一款全新概念車型 ——Earth大地。這款車的設(shè)計(jì)靈感源于自然，它重新梳理和定義了昊鉑未來的設(shè)計(jì)理念，標(biāo)志著昊鉑品牌形象將迎來重大變革。以這款概念車為例，其前臉采用極具辨識(shí)度的 “大 H”（昊鉑首字母）造型，搭配三個(gè)夸張的熔巖流狀燈組，中間三條線條與昊鉑 Logo 相呼應(yīng)，形成了獨(dú)特的家族化設(shè)計(jì)語言。我們計(jì)劃明年發(fā)布五款全新車型，都將采用這一設(shè)計(jì)語言。今后，大家在路上遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到 “大 H” 造型，就能認(rèn)出是昊鉑的車型。此外，昊鉑 HL 五座版也在此次車展首次亮相，歡迎大家前往展臺(tái)品鑒。

龐義成：HL 這款車關(guān)注度很高，用戶討論熱烈，價(jià)格也已正式公布，這個(gè)價(jià)格非常令人驚喜。它的入門價(jià)是多少呢？

裴圣龍：入門價(jià)為 26.98 萬元。

龐義成：在標(biāo)配空氣懸架、CTC 技術(shù)，且增程純電續(xù)航達(dá) 350 公里起步的情況下，26 萬多的價(jià)格確實(shí)誠意十足。這款產(chǎn)品對貴公司品牌來說，是不是非常關(guān)鍵？

裴圣龍：確實(shí)如此。今年是昊鉑品牌戰(zhàn)略升級(jí)的重要一年，我們希望實(shí)現(xiàn)品牌形象的全面煥新。HL 車型是我們品牌戰(zhàn)略的核心產(chǎn)品，它完美契合我們科技豪華、高品位的品牌定位。原本我們計(jì)劃將其定位在 30 萬級(jí)高端市場，但該區(qū)間豪華車競爭異常激烈。為此，我們進(jìn)行了一系列改革，確保這款車在產(chǎn)品性能和配套服務(wù)方面都能達(dá)到領(lǐng)先水平。

龐義成：這款車的主要競品有哪些？

裴圣龍：主要競品是理想 L8 和問界 M8。我們甚至曾考慮將車型命名為 HL8，以便與競品形成直觀對比。

龐義成：據(jù)我了解，問界 M8 的起步價(jià)約為 35 萬，理想 L8 也大致在這個(gè)價(jià)位。也就是說，昊鉑 HL 的起步價(jià)比它們低了 8 萬多元，價(jià)格優(yōu)勢明顯。而且，HL 的純電續(xù)航比理想 L8 長，與問界 M8 相同，均為 350 公里。除此之外，HL 還有哪些優(yōu)勢呢？

裴圣龍：我認(rèn)為 HL 的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是造型設(shè)計(jì)獨(dú)特，極具辨識(shí)度；二是車內(nèi)配備雙零功率座椅，乘坐舒適感極佳，內(nèi)飾細(xì)節(jié)處理和材質(zhì)選擇都彰顯高端品質(zhì)，扶手屏操作便捷，科技感十足。雖然在智能駕駛領(lǐng)域，廣汽仍在持續(xù)追趕，但正如今天發(fā)布會(huì)馮總介紹的 L4 級(jí)智能駕駛規(guī)劃，我們在 HL 這款車上已取得顯著進(jìn)步。我們誠邀更多媒體和消費(fèi)者親身體驗(yàn)這款車，相信他們的真實(shí)反饋會(huì)更具說服力。我們對自身的智能駕駛技術(shù)充滿信心，盡管目前還存在一些小問題，但我們會(huì)通過不斷迭代優(yōu)化來解決。

龐義成：目前 HL 的智能駕駛采用的是 Momenta 的方案，從評測結(jié)果來看表現(xiàn)不錯(cuò)，在相關(guān)大賽中排名靠前，僅次于小鵬和華為，略微領(lǐng)先于理想。從以往評測來看，車輛智能座艙與智能駕駛的匹配，尤其是車機(jī)導(dǎo)航與智能領(lǐng)航功能的協(xié)同，存在一些小瑕疵。目前這些問題是否已經(jīng)得到解決？

裴圣龍：我們正在全力解決這些問題。我們將整個(gè)智能系統(tǒng)定義為ADiGO GSD，研究院也在積極推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的研發(fā)，力求實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)的深度融合，徹底解決現(xiàn)存問題。

龐義成：您不必過于擔(dān)憂。Momenta 方案在智己車型上運(yùn)行效果良好，智己在大賽前八站的成績十分優(yōu)異。我們期待昊鉑能盡快優(yōu)化完善，取得更好的市場表現(xiàn)，也希望 HL 能報(bào)名參加智能駕駛大賽。目前 HL 的訂單情況方便透露嗎？

裴圣龍：目前訂單情況符合公司預(yù)期，甚至帶來了一些驚喜。當(dāng)前的重點(diǎn)是加快增程版和五座版車型的交付速度，滿足不同消費(fèi)者的需求。

龐義成：目前增程版和純電版哪個(gè)訂單更多？

裴圣龍：從目前情況來看，純電版訂單相對較多，近期交付的也主要是純電版車型，增程版交付時(shí)間會(huì)稍晚一些。

龐義成：市場上近期推出了許多同級(jí)別產(chǎn)品，如對標(biāo)理想 L9 的 9 系列車型，領(lǐng)克 900、騰勢 N9、深藍(lán) S09，以及極氪即將推出的 9X，再加上昊鉑 HL，這些大型 SUV 集中推向市場，會(huì)不會(huì)讓消費(fèi)者感到眼花繚亂，難以抉擇？

裴圣龍：確實(shí)可能會(huì)讓消費(fèi)者有些糾結(jié)。

龐義成：比如問界新 M8、新 M9，理想新 L8、新 L9 等。

裴圣龍：我自己也屬于這類車型的潛在消費(fèi)者，如果換車也會(huì)考慮這個(gè)級(jí)別。我也會(huì)逐一了解和體驗(yàn)這些車型。市場上產(chǎn)品豐富是好事，消費(fèi)者有更多選擇，最終還是要看哪款車能真正獲得消費(fèi)者認(rèn)可。

龐義成：作為負(fù)責(zé)品牌運(yùn)營和用戶服務(wù)的負(fù)責(zé)人，您目前工作的首要任務(wù)是什么？

裴圣龍：海洋總擔(dān)任廣汽昊鉑品牌 CEO 后，帶領(lǐng)我們進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，提出兩大核心堅(jiān)持：一是堅(jiān)守科技豪華品牌定位；二是以用戶需求為導(dǎo)向?；谶@兩點(diǎn)，今年我們的工作重點(diǎn)是夯實(shí)基礎(chǔ)，推進(jìn)各項(xiàng)改革。在渠道建設(shè)方面，4 月 17 日，上海首家直營店已正式開業(yè)。

未來，我們將從傳統(tǒng)經(jīng)銷模式轉(zhuǎn)型為 “直營交付 + 代理制” 模式。這種模式下，門店無需承擔(dān)庫存壓力，只需專注銷售，車輛開票由廠家統(tǒng)一負(fù)責(zé)，價(jià)格透明，消費(fèi)者無需比價(jià)，同時(shí)廠家統(tǒng)一交付還能為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)體驗(yàn)。我們正在不斷優(yōu)化全新車型的市場推廣策略，從產(chǎn)品賣點(diǎn)提煉到營銷方案制定，都在持續(xù)改進(jìn)。此外，我們每周都會(huì)召開例會(huì)，收集網(wǎng)絡(luò)輿情和用戶反饋，針對消費(fèi)者提出的問題逐一解決，逐步樹立高端品牌形象。

明年是我們的產(chǎn)品大年，將推出五款新車，我們要提前做好準(zhǔn)備，確保新品順利推向市場。從我個(gè)人工作角度出發(fā)，接下來我將與團(tuán)隊(duì)一起，深入梳理品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，明確中長期發(fā)展方向。

龐義成：明年是產(chǎn)品爆發(fā)年，今年算是品牌轉(zhuǎn)型過渡期嗎？

裴圣龍：我認(rèn)為今年是品牌運(yùn)營模式全面變革的一年，昊鉑正以全新姿態(tài)重新出發(fā)。由于團(tuán)隊(duì)成員大多來自原有體系或內(nèi)部招募，大家適應(yīng)新的品牌戰(zhàn)略和運(yùn)營模式需要一定時(shí)間。

龐義成：我明白了，今年主要是品牌和團(tuán)隊(duì)的磨合階段，雖然目標(biāo)也很具挑戰(zhàn)性，但更注重長期發(fā)展，明年才是關(guān)鍵的市場決戰(zhàn)之年。

裴圣龍：是的。今年我們的銷量目標(biāo)是在去年基礎(chǔ)上增長兩倍，壓力不小。除了已推出的兩款車型，今年不排除還會(huì)有新車型上市，GTH7 也計(jì)劃進(jìn)行換代升級(jí)。

龐義成：我試駕過 GTH7，這款車品質(zhì)非常出色。昊鉑和智己的車型品質(zhì)都很高，但在市場銷量方面卻未達(dá)預(yù)期。您認(rèn)為主要原因是什么？

裴圣龍：我認(rèn)為主要有以下幾點(diǎn)原因。以往在品牌發(fā)展過程中，我們在營銷方面過于追求短期流量，導(dǎo)致品牌調(diào)性未能得到有效堅(jiān)守。

龐義成：您所說的過于追求流量，是指在營銷渠道選擇和推廣方式上，過度依賴流量平臺(tái)嗎？

裴圣龍：是的，部分營銷活動(dòng)推出速度過快，未能充分保證質(zhì)量，從而引發(fā)了一些負(fù)面評價(jià)。今年我們調(diào)整策略，更加注重穩(wěn)健發(fā)展。以昊鉑 HL 的營銷為例，您可以發(fā)現(xiàn)我們的宣傳素材和推廣方式都有了顯著變化。

龐義成：具體有哪些變化呢？是更注重專業(yè)性嗎？

裴圣龍：我們更加注重沉下心來，摒棄急功近利的營銷方式，致力于提升用戶口碑，精心打磨每一個(gè)宣傳內(nèi)容。我們希望在積累品牌實(shí)力后，能夠?qū)崿F(xiàn)流量與品質(zhì)的雙贏。

龐義成：這里的品質(zhì)，既包括宣傳內(nèi)容本身的質(zhì)量，也包括內(nèi)容與產(chǎn)品的匹配度，對嗎？

裴圣龍：沒錯(cuò)，兩者都很重要。宣傳內(nèi)容既要精準(zhǔn)展現(xiàn)產(chǎn)品特色，又要具備高品質(zhì)的呈現(xiàn)效果。

龐義成：營銷工作確實(shí)面臨諸多要求，這也不能怪裴總，畢竟企業(yè)對營銷成果有較高期望。我沒想到今年昊鉑背負(fù)著 6 萬臺(tái)的銷售任務(wù)，壓力確實(shí)不小。要知道，馮老師在大會(huì)上公開表示，昊鉑是廣汽集團(tuán)唯一的高端品牌，集團(tuán)對昊鉑的支持不遺余力。今年 6 萬臺(tái)的目標(biāo)確實(shí)讓人意外，昊鉑會(huì)推出低于 20 萬的車型嗎？

裴圣龍：不會(huì)。我們推行直營模式，就是為了嚴(yán)格把控價(jià)格體系。價(jià)格由主機(jī)廠統(tǒng)一制定，如果未來有價(jià)格調(diào)整，品牌將承擔(dān)全部責(zé)任，避免出現(xiàn)以往經(jīng)銷商層面的價(jià)格混亂問題。

龐義成：目前阿維塔 06 售價(jià)已低至 19 萬。

裴圣龍：不排除未來我們部分車型也會(huì)給消費(fèi)者帶來驚喜。

龐義成：埃安在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展有目共睹，完全具備新勢力的特質(zhì)。埃安原本有很好的獨(dú)立上市計(jì)劃，在 2022 - 2024 年期間，尤其是 2023 年，上市條件較為成熟。那兩年埃安銷量穩(wěn)居前列，可惜由于資本市場環(huán)境不佳，錯(cuò)過了最佳上市時(shí)機(jī)。2024 年市場競爭加劇，埃安銷量有所下滑，加之廣汽合資品牌如廣汽豐田、廣汽本田業(yè)績大幅下滑，導(dǎo)致集團(tuán)經(jīng)營壓力增大，架構(gòu)進(jìn)行重大調(diào)整，也影響了埃安的上市進(jìn)程。這個(gè)案例有很多值得深入總結(jié)和反思的地方，未來我們可以詳細(xì)探討。裴總之前是在埃安工作嗎？

裴圣龍：我曾擔(dān)任埃安車型的高級(jí)經(jīng)理。

龐義成：您之前是否在北汽從事過營銷工作？

裴圣龍：沒有，我一直專注于市場和品牌相關(guān)工作。

龐義成：裴總見證并參與了埃安的發(fā)展歷程，對其有著深厚感情。由于時(shí)間有限，今天無法深入探討埃安的發(fā)展故事。但值得一提的是，昊鉑品牌源自埃安，團(tuán)隊(duì)也由埃安部分成員組建，傳承了埃安的優(yōu)秀基因。埃安團(tuán)隊(duì)展現(xiàn)出的拼搏進(jìn)取精神令人印象深刻，希望今年昊鉑能在市場上有出色表現(xiàn)。

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