李斌說：哥是2019年最慘的人。

蔚來粉絲說：不，在我們眼里斌哥永遠(yuǎn)是最帥的人！

所以，蔚來到現(xiàn)在還活著。

汽車大佬們說：特斯拉隨時隨地都可能破產(chǎn)。

馬斯克說：哥直播飛個葉子，都比你花幾千萬辦場發(fā)布會點(diǎn)贊數(shù)多得多。

華爾街說：特斯拉你怎么出了個比我的飯盒還難看的皮卡，差評！

特斯拉粉絲說：怎么竟然會有當(dāng)代生物唱衰特斯拉皮卡？

所以，特斯拉如今成了全球爭搶的香餑餑。

粉絲，就好比我們冬天吃暖鍋，這一鍋里面要是沒有，那吃完了就好像沒吃一樣。大冷天的回到家里，圍著暖鍋，一筷子粉絲下去，那真是忙、亂、冷、煩、恨，一天的負(fù)能量統(tǒng)統(tǒng)走掉，頓時覺得生活值得。

不過粉絲也是一種危險的東西。如果你往鍋里加得太早，煮得太久，他就會把一整鍋湯變成糊糊給你看。

當(dāng)美妝第一博主李佳琦在直播里賣起了不粘鍋，并且還在直播現(xiàn)場粘了鍋，他的粉絲就一下子炸成了糊糊——oh my god，我們不相信一個賣劣質(zhì)鍋的人推薦的口紅，所有女生，所有女生，撤。嚇得李佳琦趕忙危機(jī)公關(guān)，其實(shí)別看人家賺這么多錢，直播的時候這么帶勁，可是人家離開了鏡頭真的快要抑郁了呢。為了你們，人家都不吃最愛吃的辣了呢。

易烊千璽也是，當(dāng)演完了萬人好評的《少年的你》，演技、實(shí)力被大眾稱頌的時候，粉絲不買賬了，對不起，你已經(jīng)是中老年阿姨們的新寵了，我們不玩了。所以，四字弟弟在微博明星榜上立刻跌出了前三。

像咱們這些干新媒體的，粉絲就更是神明一般的存在了。每次有粉絲在后臺留言，咱的編輯部主任就會戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地跑過來，問一句：“老板，你看這條負(fù)面評論放不放？”

一般我都看都不看就語重心長的回答，咱們做新聞的眼里只有真和假，沒有正面和負(fù)面。粉絲的評論表揚(yáng)是鼓勵，批評是鞭策……誒，內(nèi)什么，這條不能放啊……

咱ACW的大管家林小肥女士，每天五次，每頓飯都要掏出手機(jī)來看看，今天的粉絲有啥動向。有一次，辦公室突然爆發(fā)出了林小肥含著一口鴨血粉絲的慘叫：天哪！

我趕緊一路小跑過去，說林總您淡定，千萬別動了胎氣。只見林總臉上掛著一條粉絲，失魂落魄的說：“今天我們漲了120個粉?！?/p>

我摸不著頭腦的說，這不是好事兒嗎？林總說：“可是今天有80個人對我們?nèi)∠P(guān)注了！天哪，我要失業(yè)了?！?/p>

您看，敝號的各位員工對粉絲就是這么敬畏、熱愛。我們的命都是屬于粉絲的呀。

所以，把粉絲吸引進(jìn)來是一件又貴又難的事兒，而讓粉絲一直粉，一直對你有熱情，是一件更難的事兒，讓粉絲幫著你拉別人一起加入你的粉絲團(tuán)，那是難上加難。

如今這年頭，誰都在思考一個問題，到底怎么寵粉？

誰都想實(shí)力寵粉，但是這事兒消耗太大。比如前幾天微博界知名不正常慈善家孫宇晨，就挑了一天夜深人靜，以為大家都睡了的時候，滿世界找人要二維碼給人打錢圓夢。

一開始，闌夕5萬，給了！性感玉米要五萬，給了！王銅根要五萬，給了！我一看這都入圈了呀，趕緊組織全體編輯連夜編織夢想。結(jié)果一通操作，安慰獎都沒有一個。

你看，這就得掉粉。實(shí)力寵粉沒那么容易的。

最好的保持粉絲熱度的方法，就是讓粉絲躁起來。你要是總不回應(yīng)人家的熱情，那粉絲會涼掉；你要是太過于熱情大方，那只怕你很快會涼掉。所以跟粉絲一起躁，是寵粉的最佳體位。

這不，今年廣州車展期間，我大汽車圈中為數(shù)不多的幾家擁有鐵粉無數(shù)的車企品牌之一的廣汽本田，就在廣州主場，給他的700萬粉絲搭起了一個躁出水平，躁出風(fēng)格，躁出了熱愛的舞臺——躁夢節(jié)。

為嘛說廣本是難得的擁有鐵粉的汽車企業(yè)呢？本田粉的聲勢想必大家都已經(jīng)清楚了。在咱這中國汽車圈兒，也只有大眾粉能跟他一較上下了。每次網(wǎng)上你看到有史詩級別的車事互掐，那肯定是本田粉和大眾粉的對決。其他粉暫時排不上。

在本田粉中，廣本粉又尤其鐵桿。為什么這么說？這個組織是有理念的，粉多不可怕，有理念就力量大了。廣本粉有一句特別讓所有汽車企業(yè)羨慕嫉妒恨的slogan：一日廣本，終身廣本。

你看中國汽車市場，9102年都趴窩了，可怕的存量市場就要在一輪慘烈的淘汰賽過后正式到來了。所有車企的銷售大大們，每天開會都在大聲宣講客戶忠誠度啊、同品牌換購率啊、細(xì)分市場份額啊……再看廣本，人家粉絲自己幫叫出來了。

一日廣本，終身廣本。一個沒挨著新勢力，沒有每天嚷嚷互聯(lián)網(wǎng)的車企，能在一個汽車文化方興未艾的大市場里，收獲這樣的粉絲宣言，這背后的產(chǎn)品、品牌、技術(shù)和服務(wù)的信息量，真是值得全行業(yè)尋味。

這次躁夢節(jié)上，廣汽本田就把這些信息亮出來躁了一把。

比如，我本來覺得廣本粉主要來自“性能夠狠，買菜夠省”的飛度，這款小車幾乎是全世界對汽車懷有狂熱，但還要考慮豬肉價格的粉絲的鐘愛。不過在這次躁夢節(jié)上，我就明白了，廣本幾乎每一款車都有鐵粉啊。

一位來自遼寧丹東的車主，一口氣把他和他兒子的六七八九十代雅閣統(tǒng)統(tǒng)帶到了廣州，還捎上了一臺混動版的奧德賽。

二十年只開一款車，快要趕上AO史密斯熱水器了。按照雅閣的耐造力，只要他們家停得下，到十五代雅閣的時候，第六代還能接著開。這是把一款B級車的消費(fèi)，玩成了收藏啊。

這現(xiàn)場，看得我那家道中落，至今不得不開著老爹全盛時期開的第六代雅閣委屈在敝司碼字的松蟲同學(xué)內(nèi)牛滿面，原來六代雅閣的性格可以如此之高。

再比如，那位著名的81歲的因病不得不在4年前做了截肢手術(shù)的老爺爺，開著小飛度帶著本來腿腳不利索的老婆自駕周游全國的，這次拒絕了廣汽本田用板車把車運(yùn)過來的好意，堅(jiān)持自己開車從北京帶著老婆到廣州來躁。

老兩口一下車，現(xiàn)場就震住了，這哪兒是兩位耄耋之年，身體虛弱的老人？這些年，汽車企業(yè)一直在說年輕化年輕化，現(xiàn)場連胖哥我在內(nèi)，數(shù)百位年輕人，一下子就明白了什么叫年輕化。那說的是年紀(jì)嗎？不是的，那說的是一顆年輕躁動的心。

身邊的90后同事，汽車媒體圈顏值排名第一的九零后單身直男小鮮肉李清柯同學(xué)，眼中含著淚光直勾勾的看著我說：“老板，看到這一對老爺爺老奶奶，我覺得，我可以開著我的小飛度過完此生?！?/p>

我說：“嗯，清柯，你終于長大了，以后別成天吵吵著要加工資，漲稿費(fèi)了啊，小飛度養(yǎng)起來又不貴?！?/p>

伊點(diǎn)點(diǎn)頭，又突然痛哭著對我說：“可是我還缺一個老奶奶??！公司什么時候幫我解決一下啊啊?。　?/p>

仔細(xì)一算，敝司以區(qū)區(qū)二十多名同事，就占了四臺廣本的保有量，一臺飛度，一臺雅閣，兩臺奧迪賽，妥妥的超過保時捷成為我司第一大品牌勢力啊。

廣本就是擅長這樣不著痕跡的收集熱愛。所以這次躁夢節(jié)上，當(dāng)廣本把這么多年收集的700萬個熱愛的聲音，釋放出來的時候，整個汽車圈都清楚的看到了粉絲的力量。

在躁夢節(jié)的現(xiàn)場，很多廣汽本田的員工都激動的熱淚盈眶的。我特別能理解這種激動。在粉絲時代，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，每個人都變得比從前更忙，更累。很多時候，我們工作中最大的快樂，無外乎我們的工作成果，能有人點(diǎn)贊，我們的產(chǎn)品能帶給粉絲愉悅。

走進(jìn)廣本躁夢節(jié)，來到現(xiàn)場的車主的歡樂與熱情，以及他們身后700萬雙眼睛的注視，立刻會讓廣汽本田人嗨爆，從工作人員的身份中立刻解脫，融入躁動的人群。

這就對了，只有你和粉絲們一起無差別的躁動起來，粉絲才會感受到最開心的被寵。

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