2月24日，工業(yè)和信息化部官網(wǎng)發(fā)布《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄》，并面向全社會征集意見，截止日期為3月9日?？钚桶ㄞI車、多功能乘用車、越野車和新能源汽車。

　　根據(jù)目錄，此次公務(wù)用車選用的車型不僅對排量有限制，最引人注目的是，所列車型清一色都是國產(chǎn)車。外資和合資企業(yè)的車型沒有一款入選。

　　對此，有些車企人士表示了”震驚”，北京首汽豐田副總經(jīng)理李磊在微博上用”驚人消息”來形容。當(dāng)然，更多人的看法是：自主品牌的春天終于來了。

　　中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司高級研究員賈新光昨晚在接受采訪時表示，為了推動自主品牌積極發(fā)展，很多國家，尤其是汽車行業(yè)發(fā)達(dá)的國家，政府采購都是力挺自家品牌。中國這么做也符合國際慣例。

　　賈新光說，去年11月，工信部出臺《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》，規(guī)定申報公務(wù)用車的車企必須在中國設(shè)有產(chǎn)品研發(fā)機(jī)構(gòu)，并且近兩年研究開發(fā)費用支出占收入的比例均不低于3%。就是這一條將外企和合資車企擋在了門外。

　　賈新光指出：”因為公務(wù)車的采購過去有一些不太正確的，比如說豪華或者超標(biāo)準(zhǔn)的配備，另外就是追求外資品牌，所以給整個的汽車消費帶來了不利的影響、不好的示范效應(yīng)。所以公務(wù)車一個是要采購自主生產(chǎn)，一個是要規(guī)定一定的標(biāo)準(zhǔn)，不能超標(biāo)，通過這樣的辦法來扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在公務(wù)車消費當(dāng)中的不正之風(fēng)，同時帶動我們整個社會的汽車消費風(fēng)氣有所好轉(zhuǎn)。”

　　賈新光表示，一直以來，中國的公務(wù)用車多為奧迪等外資汽車，更有些部門愛用大排量、豪華型轎車。車型目錄對扭轉(zhuǎn)這種風(fēng)氣將會起到一定作用。

　　賈新光同時表示：”合資品牌一般是在總部研發(fā)，在國外做出來，然后拿到中國來做一些適用性或者二次開發(fā)，所以它的投入就不可能很大。所以我的理解是政府來推動，希望外資企業(yè)把研發(fā)也拿到中國來，同時推動合資企業(yè)做合資自主品牌，如果它們能夠達(dá)到了這個公務(wù)車采購的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是可以進(jìn)入這個名單?！?/p>

　　( 編輯/王慰祖 )

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