杭州的電動汽車，今后可以自由馳騁蘇滬杭了————這是電動汽車在中國首次實現(xiàn)跨省跨城際互通。杭州市電力局昨天透露，蘇滬杭城際互聯(lián)工程已悄悄試運行半個月，杭州有兩輛電動汽車參與試運行，目前為止一切順利。車輛、充電設(shè)備、運營系統(tǒng)，整體運行情況良好，沒有發(fā)生任何問題。

　　測試的內(nèi)容是：在杭州、上海和蘇州之間的高速公路上，建設(shè)9個智能充換電站，供電動汽車充換電池。這9個智能充換電站涉及兩省一市的5個服務(wù)區(qū)。其中，浙江境內(nèi)的4個站點由杭州市電動汽車服務(wù)公司負責(zé)建設(shè)和運行，分別坐落于滬杭高速嘉興服務(wù)區(qū)和常臺高速新塍服務(wù)區(qū)。4個站點均可同時對60組標(biāo)準電池箱進行充電。

　　杭州市電動汽車服務(wù)公司的單經(jīng)理說，參與試運行的兩輛電動汽車，車型均為眾泰朗悅，和杭州的電動出租汽車是同一車型。行車路線有兩條，一條是：古翠站-嘉興服務(wù)區(qū)-楓涇服務(wù)區(qū)-嘉興服務(wù)區(qū)-古翠站，全程往返約272公里。另一條是：古翠站-嘉興服務(wù)區(qū)-新塍服務(wù)區(qū)-白洋湖服務(wù)區(qū)-蘇州出口-蘇州入口-白洋湖服務(wù)區(qū)-新塍服務(wù)區(qū)-嘉興服務(wù)區(qū)-古翠站，全程往返約326公里。試運行期間不帶人。兩位司機每天早上8點左右駕車出發(fā)，下午2點多相繼回到起點。車速一般保持在80公里-100公里每小時，最高時速跑過110公里左右?！比绻幌匏?，跑得再快點也沒問題?！眴谓?jīng)理說。途經(jīng)行車路線中提到的服務(wù)區(qū)時，都要停下來更換電池，每次約花3分鐘。

　　從2月8日第一次”跑”出浙江，到2月21日，14天時間里，兩輛電動汽車累計行駛總里程達3274公里。試運行將于本月底(2月29日)結(jié)束。如果一切順利的話，到時候，你在杭州打個電動出租汽車，想去上海就去上海，想去蘇州就去蘇州。

　　5公里內(nèi)能找到充換電地方

　　在杭州，電動汽車今年要實現(xiàn)”像加油一樣方便”地充換電，每5公里內(nèi)就要有充換電的地方。

　　在建設(shè)大型充換電站的基礎(chǔ)上，現(xiàn)在，一個集裝箱大小的場地也可以實現(xiàn)電池充換。同時，在寫字樓、住宅小區(qū)或商場的停車場里，還要適當(dāng)建設(shè)交流充電樁?，F(xiàn)在杭州街頭電動汽車已經(jīng)有上千輛了。除了政府部門、機關(guān)單位、汽車租賃市場，私人購買的電動汽車也在百輛以上了。

　　除了清潔環(huán)保，電動汽車最大的優(yōu)點是省錢。以杭州至蘇州為例，全程約163公里————傳統(tǒng)汽車的油費=百公里油耗(9L/百公里)×油價(93號汽油：7.46元/L)×1.63(百公里)=109.4382元。電動汽車的電費=百公里耗電(14度/百公里)×電價(居民用電0.53元/度)×1.63(百公里)=12.0946元。一趟跑下來，電動汽車比傳統(tǒng)汽車要省97元左右。

　　當(dāng)然，電動汽車中途需要在嘉興、新塍、白洋湖這3個服務(wù)區(qū)更換3次電池，以每次進出站耗時5分鐘(充電3分鐘，進出服務(wù)站2分鐘)計算，全程比傳統(tǒng)汽車要多花15分鐘時間。

　　( 編輯/王慰祖 )

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