本周，新能源汽車圈最大的新聞莫過于周四下午發(fā)布的2020年補貼新政。其中一條關(guān)于補貼車型價格限制在30萬元的要求賺足了眼球，而“換電模式”車型不受此限的補充說明更讓人浮想聯(lián)翩。

政策發(fā)布后，定價30萬元以上的中高端電動車在補貼過渡期結(jié)束后將直接進入無補貼狀態(tài)。特斯拉、蔚來、理想無疑是這一價格區(qū)間的典型車企，但各車企對于退補的應(yīng)對措施顯然并不相同。特斯拉選擇漲價、蔚來選擇“自掏腰包”為客戶補足退坡導致的差額、理想汽車CEO李想則在社交平臺上表示“理想汽車的準消費者不用擔心，補貼下降的部分我們自己承擔，用戶到手價不變?！?/p>

更多造車新勢力消息，讓我們繼續(xù)往下看。

1、最高上調(diào)5000元，Model 3漲價

4月24日，特斯拉宣布國產(chǎn)版Model 3標準續(xù)航升級版以及長續(xù)航版售價分別上漲4500元、5000元，價格上調(diào)后標準續(xù)航版補貼后售價為30.355萬元，長續(xù)航版本為34.405萬元，而后續(xù)交付的高性能版售價仍為41.98萬元。

2、蔚來2020 年購車補貼方案“保價”至5月31日

蔚來汽車針對財政部2020 年 4 月 23 日發(fā)表的“2020 年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策”，蔚來汽車迅速做出了跟進，推出了 “2020 年購車補貼方案” 。該方案承諾，在 2020 年 5 月 31 日前提車的用戶，可以享受 2019 年國家補貼標準。

截止 5 月 31 日之前，提全新 ES8 或 ES6 的個人用戶依然可以享受 2 萬元（70 kWh 電池）/ 2.5 萬元（84 kWh 電池）的購車補貼。企業(yè)用戶則享受 1.4 萬元 （70 kWh 電池） / 1.75 萬元 （74 kWh 電池）的購車補貼。選裝南極星藍的全新 ES8 用戶在 2020 年 7 月 31 日之前提車也可以按照 2019 年的補貼政策享受補貼。

3、李想：30萬補貼門檻助攻特斯拉來打殘國內(nèi)純電動品牌，承諾到手價不變

理想官方并沒有針對補貼新政出臺措施，不過理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想在社交平臺上表示“理想汽車的準消費者不用擔心，補貼下降的部分我們自己承擔，用戶到手價不變?！彼€提到，“設(shè)計30萬的補貼門檻，基本上是精準的助攻特斯拉來打殘國內(nèi)的純電動品牌。你只需要換位想一下，如果你是特斯拉，你接下來會如何對策和定價，就知道什么叫滅頂之災了?！?/p>

4、何小鵬評價新能源車補貼新政：對小鵬P7基本沒有影響，反而是利好

4月23日，針對30萬補貼門檻政策，小鵬汽車董事長何小鵬表示：1、福神降臨，通知是在4.27（小鵬P7的）發(fā)布會前夜發(fā)布的；2、對小鵬P7基本沒有影響，反而因更清晰的三年政策對小鵬有利；3、對小鵬P7和智能汽車的商業(yè)體系反而是利好，軟件即服務(wù)的體系會對純硬件模式產(chǎn)生更大的沖擊，智能汽車的核心在運營；4、特斯拉在中國的毛利有30%，完全有能力適應(yīng)新的變化，反而對部分合資和高端品牌的新EV產(chǎn)生更大的挑戰(zhàn)。

5、有望明年交付 蔚來首款轎車或年底推出

日前，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在直播平臺透露，蔚來正在加班加點爭取在今年底的NIO Day上發(fā)布“下一代轎車”。他并未透露這款轎車的具體型號，但結(jié)合2019年上海車展上蔚來發(fā)布的蔚來ETPreview轎車，我們推測該車型可能是蔚來ET7。

6、續(xù)航里程520km 威馬EX5-Z于5月10日上市

日前我們從威馬官方了解到，旗下威馬EX5-Z將于5月10日正式上市，目前該車已經(jīng)開啟預售，預售價格區(qū)間為15-20萬元，在線支付66元威馬EX5-Z訂金，即可獲得價值666元車規(guī)級感應(yīng)凈艙系統(tǒng)。

威馬EX5-Z可以看作為威馬EX5的換代車型，新車在造型細節(jié)和配置上有一定的升級。比如在下保險杠區(qū)域增加了不規(guī)則LED燈帶，豐富了前臉的線條，車側(cè)下方的防擦裝飾條也升級為黑色高亮材質(zhì)，降低整體的視覺重心。

7、2020款蔚來ES8交付 NEDC續(xù)航580km 指導價略有提升

搭載100kWh容量電池包的2020款蔚來ES8終于交付了，蔚來汽車再一次兌現(xiàn)了續(xù)航升級的承諾。新款蔚來ES8基準版六座車型補貼前售價為47.6-53.4萬元，七座車型補貼前售價為46.8-52.6萬元；簽名版ES8六座車型補貼前售價為56.6-62.4萬元，七座車型補貼前售價為55.8-61.6萬元。

2020款蔚來ES8配備70kWh、84kWh、100kWh電池組，共有三種續(xù)航版本。蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌表示：84kWh電池包升級為100kWh費用僅為10800元。蔚來汽車兩次完成電池包升級、付費更換，電池包的可成長性無疑是蔚來汽車的一劑強心針，這種體驗對于用戶來說是極好的。

8、零跑T03將5月11日正式上市 續(xù)航403km

零跑T03將于5月11日正式上市。新車是T平臺首款產(chǎn)品，將搭載零跑自主研發(fā)的Heracles電驅(qū)總成，最大功率55kW（75Ps），最大扭矩155Nm，0-50km/h加速官方數(shù)據(jù)為5s。同時，采用寧德時代高性能鋰電池，PACK能量密度高達171Wh/kg，NEDC綜合工況續(xù)航達到403km。

9、零跑汽車董事長朱江明：即使不融資也能再活三年，未來將引入B端出行業(yè)務(wù)

作為造車新勢力中的一員，零跑汽車創(chuàng)始人兼董事長朱江明在媒體的一次對話中，透露了他是如何看待當下造車新勢力的現(xiàn)狀以及零跑的未來規(guī)劃。朱江明表示，“在資金層面，大華股份的董事長和我說，三年之內(nèi)不要一分錢融資也可以再活三年，這是肯定的，這是我們自己的底氣。當然我們希望能更多的融資，發(fā)展得更快些。” 

據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車從誕生至今已經(jīng)有過4輪融資，對外公開的融資金額超36.4億元。在公司的股東信息中，前三大股東均為上市浙江大華技術(shù)股份有限公司董事，股權(quán)占比超三成。

10、年內(nèi)將推出全新產(chǎn)品 新特汽車最新消息

日前，我們通過新特汽車官方證實，該公司將于今年年內(nèi)推出兩款全新車型，而具體的發(fā)布時間暫時還未公布。此外，新特DEV 1將推出一款“降本版”車型，新車是在原有配置車型的基礎(chǔ)上進行一些調(diào)整，在降低制造成本的同時，能夠給消費者一個更有性價比的價格，而其NEDC續(xù)航里程將保持現(xiàn)款車型的305km不變。

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