“超級用戶思維”是羅振宇在2017年跨年演講中，為現(xiàn)場幾萬名觀眾普及的新詞匯。正如引領(lǐng)了“知識需要付費(fèi)”的熱潮一樣，在觀眾與媒體的齊力宣傳下，“超級用戶思維”也逐漸成為了很多企業(yè)的經(jīng)營之道。

“從流量思維到超級用戶思維的過程中，我們不關(guān)心有多少用戶，企業(yè)更關(guān)心有多少超級用戶?！睋Q句話說，羅振宇告訴了企業(yè)一個道理：能夠圈多少流量并不是最重要的，如何從已經(jīng)存在中的流量獲取真正有價值的用戶，才是企業(yè)的使命。

而這個法則對于如今的車企而言，更是如此。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截止2019年，中國汽車保有量大約在2.6億輛左右，千人汽車保有量從原來不到10輛快速增長至180多輛，與2018年相比，增長8.83%。

在平均每兩戶居民就擁有一臺汽車的當(dāng)下，已經(jīng)很少有車企存在無人認(rèn)識的情況了，尤其是傳統(tǒng)車企。因此，如何讓消費(fèi)者對品牌從“認(rèn)識”到“愿意購買”，便成了眾多傳統(tǒng)車企的下一課題。

于是，我們可以看到，近兩年來，為了能獲取更多消費(fèi)者的目光，傳統(tǒng)車企也開始向造車新勢力學(xué)習(xí)，高舉“用戶思維”，從產(chǎn)品的設(shè)計到銷售，都越來越重視與用戶的溝通，也逐漸嘗試著真正從用戶的角度去思考。

人人都是設(shè)計師

最近，“情懷”是個特別熱的詞，無論是綜藝節(jié)目中的經(jīng)典重聚，還是流行的復(fù)古商品，無一例外都賣起了情懷。雖然由于市場不斷地炒作，這種行為已經(jīng)引起了很多人的反感，但是不得不說，能夠引起大眾共鳴的，一定能夠流行開來。

事實(shí)上，傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)同樣可以如此。試想一下，如果消費(fèi)者不僅僅停留在消費(fèi)鏈條的最末端，他們的需求也不只是“被考慮進(jìn)去”而已，如果車企能夠積極調(diào)動消費(fèi)者的主觀能動性，和他們展開互動，甚至邀請一些有能力的專業(yè)消費(fèi)者參與到產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)等環(huán)節(jié)，那么消費(fèi)者便能夠?qū)Ξa(chǎn)品產(chǎn)生最大程度的認(rèn)同感和持續(xù)關(guān)注的情懷，無論對于口碑的運(yùn)營還是用戶需求，企業(yè)都能全面捕捉。

而最近，有的企業(yè)已經(jīng)開始這樣做了。

比如上汽榮威，傾聽用戶從車標(biāo)開始。4月25日，上汽榮威R標(biāo)昵稱征集活動開啟，用戶可以通過上汽榮威APP、官方微博和微信公眾號或榮威MARVEL X官方微博和微信公眾號參與活動，即可有機(jī)會參與瓜分10萬元獎金。

不得不說，這是一個非常聰明的舉動。R標(biāo)是上汽榮威新發(fā)布的中高端新能源汽車的專屬標(biāo)識，按照計劃，未來包含旗艦MARVEL系列、轎車ER系列和SUV系列等全系列車型都將頂著這個全新的R標(biāo)。因此，作為一個全新的品牌，讓大家熟知是第一步，而再沒有什么形式會比這樣的方法更能加速這個品牌的推廣了——讓消費(fèi)者為它起名字，不僅能夠加深大眾對這一品牌的了解，也更能激發(fā)起大家對它的接受度和喜愛度。就如同一個被你起過名字的孩子，無意之中必定會對他更偏愛一點(diǎn)。

比上汽榮威更加“大膽”的是BEIJING汽車，近日其舉辦了以“讓想象發(fā)生”的電動汽車共創(chuàng)設(shè)計邀請賽，并直接拋出了兩個開放性話題：三年后你想擁有一輛什么樣的電動車？以及你想為這輛汽車/功能付多少錢？

圍繞著這兩個核心命題，BEIJING汽車邀請大眾進(jìn)行創(chuàng)意設(shè)計，并提交創(chuàng)意提案，可以針對某個單獨(dú)場景或功能，也可以針對整車。而經(jīng)過篩選，最終將評選出一、二、三等獎和參與獎。

與上汽榮威相同，BEIJING汽車這樣的做法不僅可以讓用戶加大對其品牌的關(guān)注度，同時也可以最大程度的獲取用戶的真實(shí)想法和對汽車功能及外形的需求，為將來推出符合市場需求的產(chǎn)品奠定下了良好的基礎(chǔ)，可謂一舉兩得。

借網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營用戶

隨著李佳琪、薇婭等人火出圈，很多人便逐漸關(guān)注到了網(wǎng)絡(luò)直播這一領(lǐng)域。但事實(shí)上，早在幾年前，有些車企便已經(jīng)注意到了直播這一宣傳的方式。

例如，幾年前，寶馬Mini為了宣傳新一代Mini Clubman，就聯(lián)手了《時尚先生Esquire》雜志，將廣告片的拍攝現(xiàn)場在網(wǎng)絡(luò)直播了3天，寶馬Mini也成為了第一個將拍攝片場進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)直播的企業(yè)。同時，由于井柏然、阮經(jīng)天、秦昊等人的出境，精準(zhǔn)地吸引了一大波年輕女用戶的關(guān)注，最終獲得了530萬人次的在線觀看。

而隨著新冠肺炎疫情的爆發(fā)，直播更是成為了很多經(jīng)銷商的主要營銷陣地。

從上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民親自下場，再到淘寶、抖音、快手、汽車之家等全媒體平臺的登陸，一時間直播賣車也被頂上了熱門。

據(jù)懂車帝統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，在疫情最為嚴(yán)重的2月份，在其平臺上包括車圈大V和經(jīng)銷商在內(nèi)，每周可推出數(shù)千場直播，全天不間斷，期間推出各種紅包抽獎和購車優(yōu)惠券。在活動上線5天時間，直播累計播放量就超過2548萬，用戶互動評論超過130萬條。

網(wǎng)絡(luò)直播之所以能夠散發(fā)出這樣的威力，最大的特征便是互動性強(qiáng)。品牌營銷傳播注重的就是與用戶的深度互動，強(qiáng)調(diào)與目標(biāo)用戶群體的溝通，而網(wǎng)絡(luò)直播恰好具備實(shí)時互動、超大流量和用戶廣泛等特點(diǎn)。用戶在觀看直播的過程中，不僅沒有空間的限制，還可以隨時發(fā)問，參與討論，因此各家車企越來越側(cè)重于通過直播的方式，來傾聽用戶的聲音。

時至今日，即使全國線下經(jīng)銷商已基本全面復(fù)工，但在淘寶中搜索“汽車”，還是能看到包括奧迪、長城汽車、吉利汽車、上汽大眾、上汽通用等數(shù)十家品牌官方旗艦店，其中有很多仍然會在固定的時間開放直播。

不僅如此，淘寶店的存在，也成為了很多品牌與用戶交流的平臺。

比如，在奧迪官方旗艦店的首頁，放著這樣一張宣傳圖，即日起至2020年6月30日，線上預(yù)訂奧迪指定車型，可享2020元定金翻倍禮遇，可抵4040元購車款。而在這個鏈接的寶貝評價中，有很多用戶曬圖曬評論，給出了好評。

同時，在有些用戶由于誤解給了差評后，奧迪旗艦店的客服也立刻出面做了回復(fù)，并迅速解決了問題?？头c客戶的協(xié)商過程，以及解決問題的態(tài)度與速度，無形之中也圈了一波“路人”的好感。

由此可見，如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)手段日益成熟，消費(fèi)者群體的年齡日漸下降，對產(chǎn)品的需求更加個性化，傳統(tǒng)車企已經(jīng)意識到，想要獲取更多市場和消費(fèi)者的青睞，就必須放下身段，學(xué)會傾聽來自用戶的聲音。

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