7月4-5日，2020第三屆中國(guó)(成都)新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會(huì)在四川成都召開，來自政府機(jī)關(guān)、科研組織、協(xié)會(huì)組織、整車企業(yè)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)銷商、貨運(yùn)平臺(tái)以及網(wǎng)約車平臺(tái)等數(shù)百位新能源汽車行業(yè)精英齊聚一堂,共同暢談中國(guó)新能源汽車的發(fā)展。

成都逆“市”增長(zhǎng)

成都市經(jīng)信局汽車產(chǎn)業(yè)處處長(zhǎng)文彬?yàn)楸敬伍_幕式致辭。他表示,截至2019年底,成都市汽車保有量達(dá)519萬輛，位居全國(guó)第二，其中已累計(jì)推廣新能源汽車超過12.3萬輛，包含氫燃料燃料電池電池汽車210輛。成都市擁有新能源汽車企業(yè)60余戶，其中整車企業(yè)11戶，整車產(chǎn)能達(dá)到15萬輛，形成了新能源乘用車、轎車、SUV、新能源商用車、客車、貨車、專用車和特種隊(duì)車等整車制造體系。

2019年，成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)逆勢(shì)增長(zhǎng)，整車產(chǎn)量達(dá)到2.3萬輛，同比增長(zhǎng)47.3%，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到416.6億元，同比增長(zhǎng)37.9%。成都市擁有新能源汽車零部件、充電設(shè)施生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)40余戶，產(chǎn)品涵蓋“三電”關(guān)鍵零部件及配套設(shè)備，初步形成了研發(fā)、制造、檢驗(yàn)檢測(cè)、后端服務(wù)等較為完善的零部件制造體系，2019年全市新能源汽車零部件產(chǎn)值40億元。

對(duì)于成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局方面，文彬表示，成都市將按照國(guó)家省市相關(guān)要求，按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流趨勢(shì)深入推進(jìn)汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展，繼續(xù)加大力度建設(shè)充電站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施，持續(xù)推廣新能源汽車，力爭(zhēng)到2022年累計(jì)推廣新能源汽車要達(dá)到20萬輛，累計(jì)建成充電樁4.5萬個(gè)。

整車角度設(shè)計(jì)電池

國(guó)家科技成果轉(zhuǎn)化基金新能源汽車創(chuàng)業(yè)投資子基金合伙人兼總裁方建華為本次大會(huì)帶來了主題演講，他表示，在日韓等電池企業(yè)還在為做電池而做電池的時(shí)候,國(guó)內(nèi)的電池企業(yè)已經(jīng)開始從整車的角度設(shè)計(jì)電池，如寧德時(shí)代的CTP和比亞迪的刀片電池。方建華認(rèn)為目前新能源汽車行業(yè)中多數(shù)企業(yè)是有可能被淘汰的，這是新能源汽車向健康發(fā)展的必要環(huán)節(jié)，但是在洗牌期結(jié)束以后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)會(huì)進(jìn)入可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心主任黃永和介紹，全球市場(chǎng)方面,從今年年初以來，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模首次出現(xiàn)了下滑，1-5月份全球新能源汽車銷量合計(jì)74.7萬輛，同比下降12%。國(guó)內(nèi)方面，1-5月份的新能源汽車產(chǎn)銷同比下滑將近40%，1-5月份產(chǎn)銷分別完成29.5萬輛和28.9萬輛，同比下降39.7%和38.7%。分車型來看，新能源汽車目前還是乘用車為主，市場(chǎng)占比約占九成左右。商用車最近幾年出現(xiàn)了比較大的下滑，今年1-5月份，新能源客車、貨車占比分別為5%和4%。

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