本周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

三星電子為大眾汽車供應(yīng)汽車芯片

據(jù)外媒報道，7月14日，多位制造業(yè)消息人士透露，自今年年初以來，三星電子的Samsung System LSI業(yè)務(wù)部門一直在為大眾汽車提供最新的系統(tǒng)芯片Exynos Auto，用于車載信息和娛樂系統(tǒng)。

圖片來源：三星電子

Exynos Auto是三星電子獨(dú)立的系統(tǒng)芯片組件，也是其發(fā)布的首款汽車信息娛樂應(yīng)用。它提供給德國奧迪的產(chǎn)品系列幫助汽車控制車輛狀態(tài)、導(dǎo)航和多媒體。當(dāng)前，所有的奧迪最新車型都應(yīng)用了Exynos汽車芯片。

蓋世點(diǎn)評：三星電子正謀求擴(kuò)張車載芯片業(yè)務(wù)，計劃將其作為未來的盈利增長引擎之一，目前來看，開局還算不錯。

日產(chǎn)（中國）開啟電驅(qū)化零部件出口

7月15日，日產(chǎn)（中國）在上海舉辦了日產(chǎn)（中國）零部件出口事業(yè)開啟十五周年暨電驅(qū)化零部件出口啟動儀式。自此，日產(chǎn)（中國）正式啟動電驅(qū)化零部件出口新業(yè)務(wù)，全面供應(yīng)雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟海外市場。

圖片來源：日產(chǎn)（中國）

據(jù)悉，通過開啟包括EV和e-POWER電池在內(nèi)的電驅(qū)化零部出口的全新業(yè)務(wù)，日產(chǎn)（中國）零部件出口事業(yè)部可滿足全球汽車市場對高品質(zhì)電驅(qū)化零部件的需求，支持雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟電驅(qū)化戰(zhàn)略的實施。按照計劃，到2024年其電驅(qū)化零部件出口額占整體30％，實現(xiàn)出口金額和出貨量分別增長20%和30%以上的目標(biāo)。未來，中國將有望成為日產(chǎn)汽車全球最大的零件采購出口基地。

蓋世點(diǎn)評：隨著日產(chǎn)啟動電驅(qū)化零部件出口，中國的電驅(qū)零部件將被更多推向全球，中國零部件供應(yīng)商的機(jī)會來了。

傳英特爾有意收購格芯

據(jù)《華爾街日報》報道，有知情人士透露，英特爾正在考慮收購晶圓代工廠格芯（GlobalFoundries，也稱格羅方德），意向收購價在300億美元左右。格芯總部位于美國，母公司為阿布扎比政府投資機(jī)構(gòu)穆巴達(dá)拉投資公司(Mubadala Investment Co.)。

格芯一名發(fā)言人表示，該公司并未與英特爾進(jìn)行任何談判。因此報道稱，此次可能是英特爾在與格芯的投資公司洽談。對于上述報道，英特爾、穆巴達(dá)拉投資公司和格芯均未評論。

蓋世點(diǎn)評：若此次交易成功，將成為英特爾有史以來最大的一筆收購，且由于格芯在歐洲、美國和亞洲都擁有生產(chǎn)基地，英特爾將得以在需求高峰大幅提高芯片產(chǎn)量，并從中獲益。

寧德時代將在宜賓建西南總部

7月14日，寧德時代與宜賓市簽署全方位深化合作協(xié)議。據(jù)悉，此次雙方簽署的深化合作協(xié)議，將以在宜賓三江新區(qū)全面建設(shè)寧德時代西南中心為重點(diǎn)，圍繞四川時代生產(chǎn)基地及產(chǎn)業(yè)鏈，建設(shè)寧德時代西南運(yùn)營總部、研發(fā)中心。

四川時代動力電池一期；圖片來源：寧德時代

資料顯示，自2019年9月以來，寧德時代與宜賓市陸續(xù)簽訂了四川時代動力電池一至六期項目，總投資超過300億元。今年6月，四川時代動力電池一期項目在宜賓三江新區(qū)東部產(chǎn)業(yè)園正式投運(yùn)，一期項目的投運(yùn)成為寧德時代在宜賓打造世界級新能源汽車動力電池研發(fā)、生產(chǎn)基地的重要里程碑。值得一提的是，此次雙方還決定在宜賓三江新區(qū)投資建設(shè)四川時代七、八、九、十期項目，加快宜賓建成世界最大動力電池生產(chǎn)基地。

蓋世點(diǎn)評：寧德時代正在宜賓下一盤“大棋”，而伴隨其棋局的落定，宜賓已逐漸形成鋰電池原料、電池材料、鋰電池、應(yīng)用產(chǎn)品和鋰電池回收的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

大眾汽車集團(tuán)與國軒高科達(dá)成新合作

7月13日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布官方聲明，宣布將與中國的國軒高科進(jìn)一步深化合作伙伴關(guān)系，并簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

圖片來源：國軒高科

在大眾汽車集團(tuán)薩爾茨吉特工廠, 國軒高科作為技術(shù)合作伙伴，雙方將在電池工廠的生產(chǎn)布局、 設(shè)備部署及生產(chǎn)工藝流程上強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，加速實現(xiàn)電芯工業(yè)化生產(chǎn)。此外，大眾汽車（中國）投資有限公司與合肥國軒高科動力能源有限公司達(dá)成協(xié)議，國軒高科將開發(fā)第一代標(biāo)準(zhǔn)電芯，用于大眾汽車集團(tuán)常規(guī)量產(chǎn)車型的電池應(yīng)用案例。

蓋世點(diǎn)評：按照大眾汽車的說法，其與國軒高科共同的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為世界三大電池制造商之一，而此次攜手，是其邁出的第一步。

LG化學(xué)將斥資87億美元加強(qiáng)電池業(yè)務(wù)

據(jù)外媒報道，LG化學(xué)將在2025年前斥資10萬億韓圓(合87億美元)，以加快電池材料業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)線的可持續(xù)增長，與其他韓國工業(yè)巨頭一道，開始轉(zhuǎn)向更環(huán)保的做法。

根據(jù)LG化學(xué)7月14日發(fā)布的一份聲明，該公司將投資6萬億韓元擴(kuò)大包括陰極和電池隔板在內(nèi)的電池材料生產(chǎn)線，另外將花費(fèi)3萬億韓元生產(chǎn)環(huán)保石化產(chǎn)品，其余的投資將用于該公司的生命科學(xué)業(yè)務(wù)。

蓋世點(diǎn)評：從LG化學(xué)如此大手筆投資電池業(yè)務(wù)的舉動來看，隨著市場對電動車的需求飆升，電池材料市場未來有望為其帶來更大的收益。

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