“只有充電網(wǎng)才能支撐起大規(guī)模電動(dòng)汽車充電，并將成為虛擬電廠的重要載體”！

8月26-28日，第四屆世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC 2022）上，來自全球各國政產(chǎn)學(xué)研界代表展開深入研討，凝聚產(chǎn)業(yè)共識(shí)，特來電充電網(wǎng)在“支撐大規(guī)模電動(dòng)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)”、“構(gòu)建以‘充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲(chǔ)能網(wǎng)’為載體的虛擬電廠”、“聚合電動(dòng)汽車電池及梯次的儲(chǔ)能網(wǎng)”三方面所發(fā)揮的不可替代作用，引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。

中科院院士 歐陽明高（中） 在特來電展區(qū)參訪交流

會(huì)上，特來電展臺(tái)，展示了“充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲(chǔ)能網(wǎng)”成為新型電力系統(tǒng)新載體，電動(dòng)汽車充電作為可調(diào)負(fù)荷，融合聚合分布式光伏與儲(chǔ)能，參與電網(wǎng)協(xié)同調(diào)度，構(gòu)成“虛擬電廠”。以突出的成本優(yōu)勢、規(guī)模優(yōu)勢、性能優(yōu)勢，徹底打開新能源大比例消納通道，實(shí)現(xiàn)了充電隨風(fēng)而充、隨光而充。

作為新能源汽車領(lǐng)域最高規(guī)格、最具影響力的年度大會(huì)，聚集了全球?qū)＜抑腔酆彤a(chǎn)業(yè)精英，共同交流探討電動(dòng)化、智能化、共享化協(xié)同發(fā)展的有效路徑，凝聚產(chǎn)業(yè)共識(shí)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力實(shí)現(xiàn)碳中和。

作為唯一受邀參會(huì)的充電網(wǎng)運(yùn)營商，特來電攜多款不同場景解決方案亮相大會(huì)，董事長于德翔發(fā)表題為“充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲(chǔ)能網(wǎng)是虛擬電廠的重要載體”的主題演講，引發(fā)關(guān)注和共識(shí)。

只有充電網(wǎng)才能支撐起大規(guī)模電動(dòng)汽車充電

當(dāng)前，我國新能源汽車保有量已經(jīng)突破1000萬輛，已經(jīng)具備了一定規(guī)模。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測，2025年中國新能源汽車滲透率有望超過70%，電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到5000萬輛。

大規(guī)模電動(dòng)汽車的紛至沓來，不僅會(huì)給環(huán)境帶來改變，也會(huì)給能源供給帶來新的挑戰(zhàn)，最重要的是我們目前的充電基礎(chǔ)設(shè)施是否能支撐大規(guī)模電動(dòng)汽車充電。

當(dāng)下，充電單樁、快充超充站的盲目建設(shè)，解決了“充”的問題，但有極大安全隱患，且浪費(fèi)社會(huì)資源；充電樁的無序充電和高峰充電，既給電網(wǎng)造成傷害，也付出了高昂的充電成本，難以滿足日益增長的電動(dòng)汽車需求。

面向未來大規(guī)模電動(dòng)汽車的發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施需要在數(shù)量、布局和功能上，既要滿足人們最佳的充電體驗(yàn)，又要避免給環(huán)境和電網(wǎng)帶來壓力。

特來電構(gòu)建的充電網(wǎng)系統(tǒng)，通過將風(fēng)、光、水等新能源發(fā)電用于新能源汽車充電，實(shí)現(xiàn)了真正的新能源車充新能源電，減少了碳排放。充電網(wǎng)所具備的群管群控功能，能夠?qū)崟r(shí)調(diào)配多個(gè)充電終端的充電功率，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模電動(dòng)汽車的有序充電，維護(hù)電網(wǎng)安全平穩(wěn)運(yùn)行，保障用電。特來電針對小區(qū)、園區(qū)、物流、公交以及公共充電場站等不同的充電場景，研發(fā)了多種充電解決方案，解決用戶的充電焦慮。

在位于特來電青島總部的園區(qū)內(nèi)，上千臺(tái)新能源汽車正在依靠光伏發(fā)電補(bǔ)能，滿足員工上下班需要。在電量有限的情況下，排隊(duì)充電，有序充電。白天，在電網(wǎng)需求緊張時(shí)，車輛儲(chǔ)存的電力還能交易到電網(wǎng)中，真正實(shí)現(xiàn)了移峰填谷，有序充電。整個(gè)特來電園區(qū)實(shí)現(xiàn)了零碳化運(yùn)作，從園區(qū)的能源生態(tài)已經(jīng)能夠預(yù)見大規(guī)模新能源汽車到來的場景。

于德翔表示，“充電網(wǎng)為大規(guī)模電動(dòng)汽車的到來做了充分的準(zhǔn)備和預(yù)演，只有充電網(wǎng)才能支撐起大規(guī)模電動(dòng)汽車充電。”

多款新型充電產(chǎn)品驚艷亮相

在特來電展區(qū)，以“只有充電網(wǎng)才能支撐起大規(guī)模電動(dòng)汽車充電”為主題，向參會(huì)人員展示了智動(dòng)柔性充電弓、智動(dòng)柔性充電機(jī)器人（SCD）、懸臂直流終端、液冷超充等尖端產(chǎn)品。

會(huì)場中央實(shí)景還原的“風(fēng)光儲(chǔ)充放新能源微網(wǎng)”沙盤，展現(xiàn)了特來電在公交、物流、小區(qū)、園區(qū)以及公共場站的充電場景，也展示出特來電在五大方向上的重要布局和技術(shù)實(shí)力。

針對小區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)管”模式下的“特惠充”解決方案，針對零碳園區(qū)、零碳樓宇的“光儲(chǔ)充放一體化”充電解決方案，以及針對未來儲(chǔ)能的“移動(dòng)儲(chǔ)能”+“梯次電池儲(chǔ)能”解決方案等行業(yè)前沿的解決方案都已在全國多個(gè)城市示范落地，受到了用戶以及居民的廣泛好評。

充電網(wǎng)是“虛擬電廠”的重要支撐載體

當(dāng)前，全球正陷入一場能源危機(jī)之中。今夏，四川、浙江、安徽、江蘇等地相繼發(fā)出有序充電的通知，許多公共充電站、換電站被迫暫停營業(yè)，導(dǎo)致新能源汽車用戶充電困難。

充電設(shè)施是事關(guān)國計(jì)民生的重要基礎(chǔ)設(shè)施，一方面需要進(jìn)一步遏制無序充電的規(guī)模，為電動(dòng)汽車規(guī)?；l(fā)展保駕護(hù)航；另一方面，也要將電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢苿?dòng)的儲(chǔ)能工具，提高未來電網(wǎng)和能源的穩(wěn)定性。

基于對行業(yè)發(fā)展的深入理解，特來電率先定義充電網(wǎng)“充”、“電”、“網(wǎng)”三個(gè)時(shí)代，并在“電”時(shí)代轉(zhuǎn)型中持續(xù)引領(lǐng)。

目前，特來電已建成“虛擬電廠運(yùn)營平臺(tái)”，以先進(jìn)的調(diào)度控制技術(shù)和信息通信技術(shù)為手段，以電動(dòng)汽車充放電、分布式新能源、儲(chǔ)能系統(tǒng)、可調(diào)負(fù)荷等資源為載體，對用能行為進(jìn)行協(xié)調(diào)優(yōu)化，通過平臺(tái)實(shí)現(xiàn)海量聚合，并作為特殊電廠參與需求側(cè)調(diào)度和電力市場交易的能源協(xié)調(diào)管理。

特來電“充電網(wǎng)+微電網(wǎng)+儲(chǔ)能網(wǎng)”成為虛擬電廠的新主體。完成了和多個(gè)網(wǎng)、省、地級調(diào)控中心的對接互通，基于有序充電、低谷充電、高峰賣電、微網(wǎng)光伏、梯次儲(chǔ)能、集合售電、車網(wǎng)互動(dòng)等豐富的應(yīng)用場景構(gòu)建多類型“虛擬電廠”，實(shí)現(xiàn)能源增值業(yè)務(wù)。

8月24日，特銳德（300001）發(fā)布上市公司半年報(bào)，首次披露了控股子公司特來電建成虛擬電廠運(yùn)營平臺(tái)情況。報(bào)告期內(nèi)，公司通過充電網(wǎng)、微電網(wǎng)、儲(chǔ)能網(wǎng)體系，深度鏈接電動(dòng)汽車，虛擬電廠平臺(tái)具備條件的可調(diào)度資源容量超過1300MW，不同場景下已調(diào)度容量超過300MW，總調(diào)度電量超過30000MWh；積極推進(jìn)新增落地光儲(chǔ)充放微電網(wǎng)項(xiàng)目，接入分布式光伏以及分布式儲(chǔ)能；積極參與了廣東、上海、浙江等地的需求側(cè)響應(yīng)；在電網(wǎng)輔助服務(wù)方面，積極參與了華北、湖南的調(diào)峰；通過電力市場開放，報(bào)告期內(nèi)公司新增2億度綠電消納，踐行了“新能源車充新能源電，讓尾氣和霧霾遠(yuǎn)離人類”的使命。

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