理想汽車旗下純電 MPV 車型 MEGA 于昨日（3 月 11 日）開啟正式交付，但未對(duì)外公布訂單數(shù)量，市場(chǎng)消息認(rèn)為該車銷量或不達(dá)預(yù)期。

過(guò)去 10 天，圍繞在這款造型奇特的 MPV 身上的爭(zhēng)議一直不斷，一些評(píng)論指責(zé) MEGA 造型類似“靈車”。事件焦點(diǎn)甚至已經(jīng)從 MEGA 產(chǎn)品本身，上升到理想汽車品牌以及創(chuàng)始人李想的攻訐。

自 MEGA 上市之后一直沉默的李想昨日發(fā)文稱，事件中存在“有組織的違法犯罪行為”，他們已經(jīng)在用法律的手段處理。李想說(shuō)，“經(jīng)過(guò)深思熟慮之后，我們決定開始反擊，用光明反擊黑暗。”

包括小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬、華為車 BU 董事長(zhǎng)余承東以及 360 創(chuàng)始人周鴻祎等都發(fā)言支持。3 月 12 日，外界亦流出蔚來(lái)汽車、鴻蒙智行要求員工不參與 MEGA 相關(guān)的傳播。

MEGA 是理想汽車成立以來(lái)推出的最貴車型，也是這家公司純電產(chǎn)品線的首款車型，對(duì)于今年立志年銷 80 萬(wàn)臺(tái)的理想至關(guān)重要。發(fā)布會(huì)上，李想提出的目標(biāo)是 MEGA 成為 50 萬(wàn)以上銷量第一，且不分車身、不分能源形式。

中國(guó)市場(chǎng)這一價(jià)位段賣的最好的車型是寶馬 X5，去年平均月銷量約為 7000 臺(tái)。理想汽車商業(yè)副總裁劉杰說(shuō)，MEGA 內(nèi)部預(yù)期目標(biāo)是月銷 8000 臺(tái)。

但市場(chǎng)對(duì)此持悲觀情緒。幾家跟蹤汽車渠道銷售情況的機(jī)構(gòu)給出的 MEGA  72 小時(shí)大定數(shù)據(jù)大約是 3000 臺(tái)左右，退訂量超萬(wàn)臺(tái)。作為對(duì)比，2022 年 L9 上市 72 小時(shí)大定訂單為 3 萬(wàn)臺(tái)。

#01  引發(fā)爭(zhēng)議的外觀

MEGA 擁有著與市面上多數(shù) MPV 迥異的外觀，頗具未來(lái)感，前臉擁有大比例弧度，擋風(fēng)玻璃直接延伸至前車蓋上，理想汽車稱之為“公路高鐵”。

3 月 1 日理想春季發(fā)布會(huì)上，李想甚至直言目前市場(chǎng)上的 MPV 都是“埃爾法的私生子”，“能不能不再是埃爾法的克??？能不能不要比誰(shuí)更像埃爾法的私生子？”埃爾法是豐田推出的一款 MPV 車型，過(guò)去數(shù)年在中國(guó)市場(chǎng)一直供不應(yīng)求。

MEGA 的造型主要是功能性的優(yōu)先，傳統(tǒng)燃油 MPV 造型無(wú)法滿足純電車型對(duì)風(fēng)阻的要求。理想汽車產(chǎn)品高級(jí)副總裁范皓宇說(shuō)，純電車型是挑戰(zhàn)風(fēng)阻、能耗和電池的不可能三角，他們?yōu)?MEGA 設(shè)計(jì)的造型即是一個(gè)突破。MEGA 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.215，和保時(shí)捷 Taycan 處在同一水平。

李想對(duì) MEGA 的設(shè)計(jì)寄予厚望，認(rèn)為它會(huì)成為“下一個(gè)時(shí)代的美學(xué)符號(hào)”，“任何親眼看到理想 MEGA 實(shí)車的人，都會(huì)觸及心靈、怦然心動(dòng)?！?/p>

但在發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，這款車型卻在互聯(lián)網(wǎng)上掀起巨大的輿論爭(zhēng)議，更有好事者在 MEGA 的產(chǎn)品圖片上打上“奠”字樣，相關(guān)圖片在互聯(lián)網(wǎng)上廣為流傳。昨日互聯(lián)網(wǎng)上流出的 MEGA 交付現(xiàn)場(chǎng)的視頻中，也被人配以哀樂。

這些評(píng)論對(duì)于主打家庭群體的 MEGA 產(chǎn)生嚴(yán)重負(fù)面影響。作為回?fù)糁?，理想汽車昨日發(fā)起“理想 MEGA 彩色高鐵”的繪圖共創(chuàng)活動(dòng)，并在社交平臺(tái)上發(fā)出多張 MEGA 車身彩繪照片，試圖引導(dǎo)正向輿論。

部分媒體報(bào)道指出，MEGA 銷量不佳與“靈車”言論無(wú)關(guān)，佐證之一是不少殯儀館一直采用改裝后的別克 GL8 作為靈車，卻沒有影響 GL8 銷量。

這種說(shuō)法沒有考慮到 MEGA 是一款全新的產(chǎn)品。別克 GL8 推出至今已有 20 余年，多年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之后已經(jīng)趨于成熟，并且多面向商務(wù)市場(chǎng)，但 MEGA 上市至今不足半月，前期的口碑效應(yīng)極為重要，“靈車”言論也會(huì)讓有意購(gòu)車的家庭群體心存芥蒂。

李想過(guò)去高調(diào)的作風(fēng)或許也是此次輿論風(fēng)波的誘因之一。此前，憑借理想 L 系列的銷量成功，李想在社交平臺(tái)上多次回懟網(wǎng)友，屢上新聞?lì)^條。

MEGA 陷入爭(zhēng)議漩渦之后，李想罕見地保持了多天的沉默，一些報(bào)道甚至直接以“李想已經(jīng) x 天沒發(fā)微博了”為標(biāo)題。李想微博的評(píng)論區(qū)中，也不乏大量惡意評(píng)論。

#02  外形不是絕對(duì)因素

但外觀并非影響 MEGA 銷量的絕對(duì)因素。理想汽車去年就對(duì)外公布了 MPV 產(chǎn)品規(guī)劃，去年 9 月 MEGA 造型已在市場(chǎng)預(yù)熱，去年 10 月李想正式在微博公布 MEGA 官方產(chǎn)品圖，實(shí)車亦在多個(gè)車展亮相，目標(biāo)用戶對(duì)車輛外觀已有預(yù)期。

一位去年 11 月小定 MEGA 的車主向第一電動(dòng)表示，外形是吸引他下定 MEGA 的首要因素。李想在 MEGA 發(fā)布之前也對(duì)外表示，MEGA 的預(yù)定情況遠(yuǎn)超 2022 年 L9 的同期表現(xiàn)。

更關(guān)鍵的或許是理想 MEGA 本身定位導(dǎo)致的產(chǎn)品力的失衡。大部分 MPV 會(huì)同時(shí)兼顧家用與商務(wù)市場(chǎng)，這一領(lǐng)域的成功車型諸如別克 GL8、騰勢(shì) D9 等產(chǎn)品均是如此，理想 MEGA 是唯一喊出“專為中國(guó)大家庭設(shè)計(jì)”的車型。

李想認(rèn)為，只需要深耕 20 萬(wàn)以上的家庭市場(chǎng)，就可以為理想實(shí)現(xiàn)萬(wàn)億級(jí)別的收入。理想汽車產(chǎn)品高級(jí)副總裁范皓宇說(shuō)，MPV 市場(chǎng)中家庭占比達(dá) 80% 以上，“越貴的車，家庭購(gòu)車比例越高?！?/p>

在這一定位下，理想汽車將空間舒適度作為 MEGA 的第一追求，舍棄了后輪轉(zhuǎn)向，理由是會(huì)侵占三排空間，比理想 MEGA 便宜至多 20 萬(wàn)的小鵬 X9 配置了這一功能。

從第一電動(dòng)與多位理想 MEGA 車主的接觸中來(lái)看，愿意花費(fèi)近 60 萬(wàn)元購(gòu)入這樣一輛七座大車的群體對(duì)具體技術(shù)功能并不是十分在意。

幾位購(gòu)入 MEGA 的車主向第一電動(dòng)表示，他們此前家中大多已有諸如豐田埃爾法、騰勢(shì) D9 或者奔馳 V260L 等 MPV 車型，對(duì)理想 MEGA 更滿意的是外觀或者舒適度。

一位 MEGA 車主說(shuō)，下定就是覺得它造型科幻，“就算是買個(gè)大玩具。”直到提車他也沒有試駕。他家中另有一臺(tái)理想 L9。

不少 MEGA 車主均向第一電動(dòng)提及三排座椅空間帶來(lái)的“驚喜”。一位家中有三輛 MPV 的企業(yè)創(chuàng)始人說(shuō)，理想 MEGA 的舒適度比騰勢(shì)更好，空間更大，尤其是第三排的座椅超出想象。“有時(shí)候經(jīng)常去應(yīng)酬，幾個(gè)朋友擠一輛車，第三排就很尷尬，理想這個(gè)做的特別好?！?/p>

但另一方面，為了打造“移動(dòng)的家”的感覺，理想在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上追求高級(jí)家居用品的質(zhì)感，強(qiáng)調(diào)與意大利頂級(jí)家居品牌 Poliform“非常一致”，整體上沿用 L 系列的布局與思路，采用米白和棕色等淺色系搭配，“絕對(duì)不刷任何存在感”，但卻喪失了這一價(jià)位水平該有的豪華感。

上述已經(jīng)提車 MEGA 的理想 L9 車主對(duì) MEGA 的內(nèi)飾難掩失望，“實(shí)在沒有豪華感?！彼拘《藘膳_(tái) MEGA ，原本計(jì)劃一臺(tái)家用、一臺(tái)公司用，但最終只留下一臺(tái)?！暗诙抛翁徽?，沒有豪華感?！?/p>

這部分人群畢竟還是少數(shù)。部分媒體報(bào)道指出理想瞄準(zhǔn)的大家庭群體或難以撐起 8000 臺(tái)的月銷量。中國(guó)當(dāng)下的三胎家庭占比較少，能夠拿出 60 萬(wàn)元額外購(gòu)入第二款車輛的家庭更是不多。

上述 11 月就小定的車主最終決定放棄 MEGA，原因是內(nèi)飾設(shè)計(jì)與前衛(wèi)的外形割裂他無(wú)法接受。他分析 MEGA 上市后遭遇的大規(guī)模退訂，“很多人都是像我一樣在成都車展就被鎖定了，我們就一直被卡在這，現(xiàn)在正式發(fā)布之后就解毒了?！?/p>

#03  尚未驗(yàn)證的純電 MPV

理想汽車希望 MEGA 可以打破 50 萬(wàn)以上新能源汽車滲透率低的問題。理想汽車 MEGA 產(chǎn)品負(fù)責(zé)人李昕旸說(shuō)，50 萬(wàn)以上市場(chǎng)中，新能源滲透率大概只有 11%，他們認(rèn)為 MEGA 可以獲得一個(gè)原來(lái)意想不到的市場(chǎng)份額。

無(wú)論理想如何對(duì)外強(qiáng)調(diào) MEGA 可以實(shí)現(xiàn)超越產(chǎn)品形態(tài)的領(lǐng)先，它仍然是一款車身長(zhǎng)度超過(guò) 5.3 米的大車。過(guò)去兩年，即便諸多新勢(shì)力品牌入局 MPV 市場(chǎng)，但純電 MPV 少有成功者。

比亞迪旗下的騰勢(shì) D9 去年賣了約 12 萬(wàn)臺(tái)，但大部分都是混動(dòng)車型，純電版本占比不超過(guò) 10%。同樣走純電路線的極氪 009 售價(jià)與 MEGA 接近，過(guò)去一年最高月銷量在 2300 臺(tái)左右。

去年 1 月發(fā)布的小鵬 X9 則希望同時(shí)兼顧 SUV 與 MPV 兩種形態(tài)，配置后輪轉(zhuǎn)向，三排座椅可以折疊收納，過(guò)去兩個(gè)月平均月銷約為 2000 臺(tái)。

3 月 11 日理想 MEGA 正式開啟交付，理想汽車罕見地公布具體訂單，僅強(qiáng)調(diào)將加快充電網(wǎng)絡(luò)布局和用車服務(wù)提升。

理想稱，他們將在年底建成 2700 座超充站，其中城市超充站 2000 座，高速 700 座，分別實(shí)現(xiàn)覆蓋一二線城市超過(guò) 60% 的城區(qū)以及超 70% 的國(guó)家級(jí)高速。

理想為所有 MEGA 車主額外提供了 5 年的用車無(wú)憂權(quán)益，5 年或 10 萬(wàn)公里內(nèi)的保養(yǎng)項(xiàng)目免費(fèi)。這一權(quán)益不受二手車交易影響。此前，理想僅為預(yù)定車主提供 20 千瓦直流充電樁或 6000 度超級(jí)充電權(quán)益。

一位汽車行業(yè)人士說(shuō)，對(duì)于理想來(lái)說(shuō)，8000 臺(tái)的月銷目標(biāo)不可能一蹴而就，產(chǎn)品也會(huì)慢慢有爬坡期。第三方平臺(tái)顯示， MEGA 目前的交付量約為 400 臺(tái)左右。

理想目標(biāo)本月實(shí)現(xiàn)月銷 5 萬(wàn)臺(tái)，去年理想僅在 12 月份達(dá)成這一數(shù)字。截至 3 月 10 日，理想本月銷量為 1.12 萬(wàn)臺(tái)，以此計(jì)算，距離 5 萬(wàn)目標(biāo)仍有一定差距。

昨日晚間，李想在發(fā)布那條“用光明反擊黑暗”的朋友圈之后，又發(fā)布了一條感謝車主的朋友圈?！白罱崂硐?MEGA 的朋友，當(dāng)你把車停在車位或者車庫(kù)的時(shí)候……播放一下趙鵬的《月亮代表我的心》……所有的感激都在這首歌里……”

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >