2024年3月27日，由蓋世汽車和哪吒汽車共同主辦的“車、能、路、云一體化智能平臺的機遇與展望 · 2024哪吒汽車技術論壇暨前瞻技術展”在上海圓滿落幕。

車、能、路、云一體化智能平臺是汽車產業(yè)里程碑式的革新。它通過集成車輛智能化、能源管理、道路信息交互以及云計算技術，構建出一個高效、智能、互聯(lián)的出行生態(tài)系統(tǒng)。

1月17日，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，圍繞建設智能化路側基礎設施、提升車載終端裝配率、建立城市級服務管理平臺等九大方面開展“車路云一體化”應用試點，為車、能、路、云一體化智能平臺的發(fā)展按下加速鍵。

隨著“車、能、路、云”政策暖風頻吹，相關設施的建設迎來突破。早在去年7月，遵循車路云一體化技術架構而建成的智能網聯(lián)汽車智慧園區(qū)——太和橋智慧園區(qū)已在北京投用。而今年3月，中國電動汽車百人會基于政策與保障、設施融合、數(shù)據(jù)融合、應用融合等維度公布了“車城融合發(fā)展指數(shù)”十強城市，其中，衡陽市已建成了以蘑菇車聯(lián)技術為支撐的城市級“車路云一體化”中心云平臺，創(chuàng)新發(fā)展5G+車路協(xié)同自動駕駛、5G+實時交通、5G+事故智能管理、5G+智慧出行等應用。

為了緊跟時代步伐、開拓新藍海，“2024哪吒汽車技術論壇暨前瞻技術展”聚焦車、能、路、云一體化智能平臺，通過1個主論壇+2個分論壇+全天前瞻技術展為業(yè)界提供交流與學習的平臺，匯聚行業(yè)力量，為車能路云的深入融合貢獻智慧。

本次大會為期1天，感謝黑莓QNX、邦迪管路系統(tǒng)、八千代工業(yè)、致遠電子、同星智能、亦佩捷、東方中科等40家生態(tài)合作伙伴的支持。

開幕及主論壇

科技的日新月異將智能化推至汽車產業(yè)最前沿。尖端傳感器、高效能計算平臺以及精密算法上車，賦予了汽車自主感知、判斷與決策的能力，大模型的介入催化汽車人機交互向個性化方向發(fā)展，成為貼心的智能助手。

智能化汽車利好政策頻出，據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，單是去年第三季度，全國各級政府在智能網聯(lián)汽車領域便發(fā)布了近20條政策，支持智能網聯(lián)汽車的產業(yè)發(fā)展、運營管理以及道路測試與示范應用。同時，消費者對汽車智能化功能的需求日益增長，汽車的智能化程度已成為影響消費者購買決策的一大因素。

在政策引領與市場驅動的雙重背景下，各大汽車廠商也紛紛加大對智能化技術的研發(fā)與市場推廣投入，以求在激烈的市場競爭中占得先機。哪吒汽車始終堅持“科技平權”，僅智能化研發(fā)便已投入高達30億元，擁有浩智超算、浩智滑板底盤、浩智電驅、浩智增程和浩智熱控五大板塊組成的浩智技術平臺，打造了電動汽車智能化一體生態(tài)。

基于此，哪吒汽車智能研究院副院長王野帶領與會嘉賓參觀了哪吒汽車體驗店，詳細介紹了哪吒汽車在智能化方面的最新成果，展示哪吒汽車為消費者帶來的更加智能、便捷、安全的出行體驗。

此外，本次論壇的主論壇聚焦艙駕融合平臺、車規(guī)級操作系統(tǒng)、全場景車規(guī)芯片、4SDV理念、智能網聯(lián)現(xiàn)狀、域控設計、動力電池市場、滑板底盤智能化等行業(yè)熱點話題，哪吒汽車助理總裁兼智能研究院院長俞松耀、蓋世汽車CEO周曉鶯、中汽院智能網聯(lián)公司副總經理夏芹、BlackBerryQNX大中華區(qū)首席代表董淵文、高通技術公司產品市場高級總監(jiān)艾和志、易特馳中國首席工程師鮑健、芯馳科技產品解決方案和交付服務團隊總監(jiān)何文、TTTech Auto China 中國區(qū)總經理歐陽揚、移遠通信汽車前裝事業(yè)部產品總監(jiān)侯海燕、小鵬汽車嵌入式座艙系統(tǒng)高級專家朱永剛、蓋世汽車研究院高級總監(jiān)王顯斌、哪吒汽車汽車工程研究院總工呂健波等嘉賓進行了精彩的主題分享。

同時，為了更好鏈接產業(yè)上下游，論壇同期舉辦了全天前瞻技術展。本次技術展共40余家供應鏈企業(yè)展示其最新智能化技術成果，哪吒汽車智能研究院副院長王野帶領與會嘉賓進行參觀。

分論壇1——智能底盤

汽車電動化和智能化浪潮下，汽車底盤的智能化、集成化和互聯(lián)性特點愈發(fā)凸顯。

通過先進傳感器、控制系統(tǒng)和人工智能技術，智能底盤能夠實時感知車輛周圍環(huán)境和道路狀況，并做出判斷和決策，實現(xiàn)自動駕駛、智能避障等功能，大大提高了行車安全性和駕駛便利性。

同時，智能底盤集成了電動驅動系統(tǒng)、底盤控制單元、電池管理系統(tǒng)等關鍵技術，實現(xiàn)了多個功能的集成，進一步提升了能效和操控性能。此外，智能底盤還具備與外部環(huán)境和其他車輛實時交互的能力。車聯(lián)網技術使車輛能夠實時獲取周圍車輛和道路狀況的信息并反饋，助力車能路運進一步發(fā)展。

據(jù)蓋世汽車研究院預測，到2026年國內乘用車線控底盤執(zhí)行系統(tǒng)的市場規(guī)模達650億元，市場前景十分廣闊。

這一背景下，分論壇1聚焦智能底盤，圍繞線控底盤、數(shù)字底盤、智能底盤mHIL測試等行業(yè)焦點展開分享。蘇州坐標系智能科技有限公司合伙人，銷售副總裁高徐栩、上海利氪科技有限公司首席產品官毛新星、壁虎汽車研發(fā)中心總師余欣、京西重工線控制動總工程師吳劍、東方中科底盤域測試負責人陳彩云等嘉賓結合項目經驗發(fā)表了主題演講。

隨后，圍繞“底盤安全”與“技術路線”兩大主題，分論壇1展開討論環(huán)節(jié)。哪些措施可以確保底盤控制系統(tǒng)滿足安全要求？供應商如何將安全要求級聯(lián)到子系統(tǒng)設計中?如何處理FMEA？如何使用FMEA來幫助產品設計？如何準備底盤系統(tǒng)產品來瞄準全球客戶？新能源汽車在橫、縱、垂方向的融合發(fā)展能為用戶帶來哪些新期待、新體驗？與會嘉賓各抒己見，討論熱烈非凡！

分論壇2——AI與汽車網絡安全

提及汽車的智能化，除了智能底盤外，AI上車也是繞不過的行業(yè)焦點。從自動駕駛到智能交互，AI正在深刻改變著汽車產業(yè)的格局。

AI視覺大模型主要用于感知層算法，可自動識別道路標志、障礙物、行人等，確保車輛安全行駛；或是識別駕駛員的手勢、面部表情，以做出功能響應。

AI語言大模型賦能汽車語音助手識別、理解用戶的語音指令和個性化需求，使得語音助手的全功能操控力得到極大提升。調節(jié)控制空調、車窗、車門等逐漸成為語音助手的基本功能，音樂個性化推薦等創(chuàng)新功能逐漸落地。

然而，隨著AI大模型從單模態(tài)走向多模態(tài)、多任務融合，其復雜性正呈幾何級數(shù)增長，由此引發(fā)的網絡安全風險日益凸顯。

一方面，隨著汽車大模型向多模態(tài)、多任務融合的方向發(fā)展，所需處理的數(shù)據(jù)量急劇增加，這無疑為潛在的攻擊者提供了更多的可乘之機與入侵路徑，使得車輛面臨的安全風險成倍增長。另一方面，汽車與互聯(lián)網、物聯(lián)網的深度融合使得車輛與云端、其他車輛以及基礎設施之間的通信愈發(fā)頻繁，所涉及的管理對象也日益繁雜，為網絡安全管理帶來了新難題。

此背景下，如何確保汽車網絡的安全性、穩(wěn)定性和可靠性，成為汽車智能化發(fā)展過程中亟待解決的重要問題。如何建立貫穿智能汽車全生命周期的縱深防御體系？如何確保AI的安全性和穩(wěn)定性，防止攻擊和數(shù)據(jù)泄露？如何平衡AI系統(tǒng)的智能化和用戶的隱私保護？

對此，聚焦車聯(lián)網安全、出行行業(yè)數(shù)據(jù)安全治理思路、云端等熱點話題，360車聯(lián)網安全研究院院長曹穎杰、華為云汽車行業(yè)解決方案總監(jiān)趙剛、維克多咨詢服務產品線總監(jiān)（大中華區(qū)）王振、騰訊安全云鼎實驗室高級架構師李章航進行經驗分享。

為了對汽車網絡安全問題提出更多解決思路，分論壇2進一步展開了討論環(huán)節(jié)。如何將AI與網絡安全異常處置工作相結合，更有效處置車輛海量安全異常及漏洞？如何讓網絡安全的隱性投入呈現(xiàn)為消費者層面的顯性安全品質和口碑？如何通過AI助力汽車安全治理及出海安全合規(guī)？與會嘉賓先后分享真知灼見，信息量大且實用，現(xiàn)場氣氛高漲。

至此，本次論壇全部議程圓滿結束。未來，車、能、路、云將實現(xiàn)更為緊密的技術融合與產業(yè)協(xié)同，推動行業(yè)向更加智能、高效、綠色的方向發(fā)展。汽車人要積極擁抱行業(yè)變革、勇于挑戰(zhàn)傳統(tǒng)思維，以開放心態(tài)與創(chuàng)新精神迎接新技術、新模式的涌現(xiàn)，共同塑造汽車產業(yè)的全新生態(tài)。

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