蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報(bào)道，在歐盟對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車加征的臨時(shí)關(guān)稅在7月5日正式生效后，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商在歐洲市場(chǎng)的銷量和市場(chǎng)份額開始下降。

中國(guó)品牌電動(dòng)車在歐洲市場(chǎng)份額走勢(shì)；圖片來(lái)源：彭博社

根據(jù)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)Dataforce的研究，7月份，比亞迪和上汽集團(tuán)旗下的名爵等中國(guó)汽車制造商在歐盟注冊(cè)的新電動(dòng)汽車數(shù)量環(huán)比6月份下降了45%。不過，由于6月份汽車制造商紛紛趕在7月5日歐盟加征關(guān)稅之前將電動(dòng)汽車賣給歐洲經(jīng)銷商，7月的降幅可能被夸大了。

汽車分析師Matthias Schmidt就表示：“我們看到中國(guó)車企在6月份大力‘清空庫(kù)存’，因此可能提前透支了7月份的一些消費(fèi)訂單?！?/p>

總體而言，Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車品牌在其跟蹤的16個(gè)歐盟國(guó)家的電動(dòng)汽車注冊(cè)量下滑了36%，但這并不表明中國(guó)品牌在歐洲擴(kuò)張的雄心有所減弱。

從2019年開始，名爵、比亞迪和其他公司在歐洲的市場(chǎng)份額穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)Dataforce的數(shù)據(jù)，7月份它們?cè)跉W盟電動(dòng)汽車市場(chǎng)的份額達(dá)到8.5%，環(huán)比雖然下跌，但仍然高于一年前的7.4%。

就車企的具體表現(xiàn)來(lái)看，今年7月份，比亞迪在16個(gè)歐盟市場(chǎng)的電動(dòng)汽車銷量是去年同期的三倍。但名爵品牌7月份在歐洲的銷量同比下降了20%，而吉利旗下極星品牌在歐洲的銷量下降了42%。Dataforce分析師Julian Litzinger表示，“比亞迪的銷量增長(zhǎng)確實(shí)緩和了部分中國(guó)品牌的頹勢(shì)?！?/p>

就市場(chǎng)來(lái)看，Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，在德國(guó)，7月份中國(guó)汽車品牌占據(jù)8%的市場(chǎng)份額，低于6月份的13%。在法國(guó)，中國(guó)汽車品牌的市場(chǎng)份額從8%降至5%。在英國(guó)，中國(guó)品牌依然占據(jù)了一席之地。

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