▌要聞

▍央企整合提速！兩大巨頭長安、東風(fēng)同日宣布重組計劃

財聯(lián)社2月9日消息，央企新一輪重組整合拉開帷幕。中國兵器裝備集團有限公司旗下的長安汽車、長城軍工、建設(shè)工業(yè)等多家上市公司發(fā)布公告稱，接到（間接）控股股東兵器裝備集團通知，正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。同日，東風(fēng)汽車集團有限公司旗下的東風(fēng)股份、東風(fēng)科技也發(fā)布公告稱，接到東風(fēng)公司通知，正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。

這些上市公司均表示，重組可能導(dǎo)致公司（間接）控股股東發(fā)生變更，但不會導(dǎo)致實際控制人變更，且重組不會對公司正常生產(chǎn)經(jīng)營活動構(gòu)成重大影響。相關(guān)安排還需履行程序并獲得有關(guān)主管部門批準。雖然目前尚無法確定兵器裝備集團和東風(fēng)公司是否互為重組對象，但二者作為一級央企且同為國內(nèi)汽車制造領(lǐng)域的重要參與者，其同日發(fā)布重組計劃引發(fā)了市場對二者間整合的猜想。

▍長安汽車發(fā)布智能化戰(zhàn)略北斗天樞2.0，26年實現(xiàn)L3級自動駕駛，28年實現(xiàn)全場景L4

2月9日第一電動消息，長安汽車在重慶舉行智能化戰(zhàn)略北斗天樞2.0發(fā)布會，宣布將堅持“自研+合作”模式，推進技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)變革。長安汽車計劃通過自主研發(fā)和合作共創(chuàng)，推動乾崑智駕、鴻蒙系統(tǒng)等技術(shù)在阿維塔、深藍產(chǎn)品上的應(yīng)用。阿維塔將推出阿維塔07 Pro+車型，該車將成為性價比最高的華為智駕車型。長安汽車還透露將在10萬元級別車型上搭載激光雷達。

長安汽車介紹，AI加持下的天樞智駕具有超人的感知能力，10萬元級別車型搭載激光雷達后，AEB避障速度提升至135km/h。針對兩輪車用戶和外賣騎手，長安汽車還首創(chuàng)了騎士識別功能。長安汽車將智能駕駛命名為“天樞智駕”，智能座艙命名為“天域座艙”，智控底盤命名為“天衡底盤”。公司計劃2026年實現(xiàn)全場景L3級自動駕駛，2028年進一步實現(xiàn)全場景L4級功能。長安汽車宣布所有品牌乘用車將全面向數(shù)智產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，并采取四大行動：升級數(shù)智產(chǎn)品、推進智駕平權(quán)；升級數(shù)智制造、賦能高質(zhì)量生產(chǎn)；升級數(shù)智運營、提升服務(wù)質(zhì)量；升級數(shù)智生態(tài)、共建產(chǎn)業(yè)未來。

▍比亞迪宣布多款智駕版車型2月10日上市，智駕平權(quán)化即將到來

第一電動2月9日消息，比亞迪智能化戰(zhàn)略發(fā)布會臨近在即，繼7日宣布宋PLUS、漢智駕版10日上市后，比亞迪繼續(xù)宣布多款智駕版車型，智駕平權(quán)化即將到來。8日比亞迪宣布海豹06 DM-i混動轎車智駕版也將于2月10日上市。該車型延續(xù)了“海洋美學(xué)設(shè)計理念”，主要新增了DiPilot 100“天神之眼”智駕系統(tǒng)及對應(yīng)尾標。海豹06 DM-i智駕版搭載1.5升發(fā)動機和驅(qū)動電機組成的插電混動系統(tǒng)，軸距為2790毫米。

9日，比亞迪繼續(xù)宣布第二代秦PLUS智駕版車型將于2月10日上市。新車搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)、第五代DM技術(shù)以及DiLink 100智能座艙高階版，采用龍顏美學(xué)設(shè)計。這款車型在智能駕駛和動力系統(tǒng)方面進行了升級，提供更先進的輔助駕駛功能和更豐富的智能互聯(lián)體驗。同時，比亞迪還宣布海豹05 DM-i智駕版也將在2月10日正式上市。該車型繼承了比亞迪家族的“海洋美學(xué)設(shè)計理念”，并配備了DiPilot 100“天神之眼”智駕系統(tǒng)，包括前風(fēng)擋內(nèi)三目攝像頭、前翼子板側(cè)后向攝像頭以及外后視鏡攝像頭，同時擁有專屬尾標。

▌國內(nèi)

▍深藍汽車發(fā)布三套智駕解決方案，深藍L07、S05升級智駕版，S09正式亮相

第一電動2月9日消息，深藍汽車公布三套智能駕駛解決方案，分別是DEEPAL AD PRO、華為乾崑智駕ADS SE和華為乾崑智駕ADS，并提出“普及智駕”的口號。DEEPAL AD PRO系統(tǒng)提供29項越級標配，包括1個800萬像素高清攝像頭、4個高動態(tài)環(huán)視攝像頭、5個高分辨率毫米波雷達和12個高精度超聲波雷達。該系統(tǒng)還提供12大安全預(yù)警系統(tǒng)和6大安全輔助系統(tǒng)，并計劃在2025年一季度升級高速智駕領(lǐng)航輔助NOA功能。

深藍汽車還宣布，深藍L07車型升級發(fā)布了深藍智駕AD PRO版和華為乾崑智駕ADS SE版，深藍S05車型全系標配深藍智駕AD PRO。此外，深藍S09旗艦級全尺寸SUV正式亮相，該車搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，并將首批升級最新一代華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)。

▍吉利銀河25年將推5款新能源車，沖擊百萬銷量

IT之家2月9日消息，吉利汽車集團CEO淦家閱在2025年集團經(jīng)營工作大會上宣布，吉利銀河今年將推出5款全新新能源產(chǎn)品，以及2款搭載全新一代可醇、可電、可油的超醇電混產(chǎn)品，全年銷量目標沖擊100萬輛。吉利今年將推出兩款醇電混動車型，即吉利全新一代“醇氫電混”轎車和SUV車型，相關(guān)車型能夠?qū)崿F(xiàn)“可醇、可電、可油”三種能源模式。

▍DeepSeek 引爆車圈，接入再“擴圈”，智己、零跑、奇瑞等持續(xù)加入

2月9日第一電動消息，DeepSeek大模型開源易部署引發(fā)車企紛紛接入，繼吉利、嵐圖、極氪于7日官宣完成深度融合后，DeepSeek的“朋友圈”繼續(xù)擴大。據(jù)財聯(lián)社報道，智己汽車的智能座艙已深度引入DeepSeek大模型，并與豆包、通義等大模型合作，構(gòu)建多場景插拔式AI矩陣平臺。同時，寶駿汽車的靈語智艙也與DeepSeek大模型完成深度融合，寶駿享境已在重慶、溫州、天津、南寧開啟體驗用戶招募，未來寶駿云海、寶駿悅也Plus等車型將通過OTA實現(xiàn)應(yīng)用。

此外，東風(fēng)汽車宣布旗下自主品牌已完成DeepSeek全系列大語言模型的接入工作，并將于近期陸續(xù)搭載，應(yīng)用于東風(fēng)猛士、東風(fēng)奕派、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)納米等車型。長城汽車也宣布DeepSeek的demo在長城汽車上已經(jīng)跑通，Coffee Agent已完成融合適配。長安啟源則宣布其DeepSeek技術(shù)已成功接入長安天樞大模型，并將在長安啟源E07車型上實現(xiàn)首發(fā)量產(chǎn)搭載。通過DeepSeek技術(shù)的加持，E07車型有望在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等方面提供更加豐富的用戶體驗，進一步鞏固長安汽車在新能源汽車市場的競爭力。

廣汽集團宣布其自主研發(fā)的ADiGO SENSE端云一體大模型與DeepSeek-R1大模型完成深度融合，通過模型蒸餾訓(xùn)練和微調(diào)提升端側(cè)理解大模型、云端生成大模型能力，實現(xiàn)更準確的意圖理解和任務(wù)分發(fā)。零跑汽車宣布將部署DeepSeek-R1的全新智能座艙，小零GPT大模型已接入DeepSeek-R1，其推理與思維鏈能力將優(yōu)化座艙交互邏輯。奇瑞集團宣布與DeepSeek合作，共同推進智能化大模型系統(tǒng)技術(shù)融合，其雄獅智能座艙系統(tǒng)將在DeepSeek的支持下，實現(xiàn)更精準的語音指令響應(yīng)和更智能化的場景應(yīng)用。

▍華為乾崑智駕ADS SE OTA升級：離車泊入功能下放

第一電動2月9日消息，華為宣布其乾崑智駕基礎(chǔ)版ADS SE將通過OTA升級實現(xiàn)離車泊入功能。ADS SE配備10個攝像頭、3個毫米波雷達和12個超聲波雷達，此前該功能已在更高階的ADS 3.0中推出，此次升級意味著功能將下放到基礎(chǔ)版本。離車泊入功能允許用戶在下車后，車輛能夠自行尋找停車位并完成泊車。

▍蔚來新車型5、6月上市：ES6、EC6、ET5、ET5T搭載蔚來自研的智駕芯片

第一電動2月8日消息，蔚來汽車宣布新款ES6、EC6、ET5、ET5T將于5月和6月正式上市。這些新款車型將進行全方位升級，以提升競爭力。蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在直播中透露了這一消息，并指出幾款車型都將出現(xiàn)在近期的工信部申報圖中。此外，新車將搭載蔚來自研的智駕芯片，單顆性能相當于四顆業(yè)界旗艦芯片，提供高效的計算處理能力和靈活的任務(wù)調(diào)度能力，為高階智駕提供更高的算力與執(zhí)行效率。

▌國際

▍雷諾重啟與富士康談判，擬出售日產(chǎn)股份

2月8日，據(jù)英國《金融時報》報道，雷諾在與本田的合并談判破裂后，正在重啟與富士康的談判，探討出售其所持日產(chǎn)股份的可能性。雷諾此舉是出于對日產(chǎn)股價持續(xù)低迷的擔憂，計劃廣泛接觸全球科技企業(yè)，包括蘋果。目前，雷諾持有日產(chǎn)36%的股份，其中18.7%存放在法國信托機構(gòu)，雷諾計劃出售這部分股份。不過，即使雷諾有意出售日產(chǎn)股份，日產(chǎn)仍享有優(yōu)先購買權(quán)，因此，交易若未獲日產(chǎn)同意，將難以推進。與此同時，日產(chǎn)也在尋求科技行業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴，以增強自身競爭力。

▍馬斯克對收購TikTok不感興趣，稱未提出報價且不太熟悉

第一電動2月9日消息，在世界經(jīng)濟峰會上，埃隆?馬斯克明確表示他“并沒有急切地想要收購TikTok”。此前，美國總統(tǒng)特朗普曾推遲一項法律的實施，該法律要求TikTok的母公司字節(jié)跳動出售TikTok，否則該應(yīng)用將被禁止在美國使用。特朗普曾寄希望于馬斯克或甲骨文公司董事長拉里?埃里森收購TikTok，并簽署行政命令創(chuàng)建主權(quán)財富基金用于購買TikTok股份。

然而，馬斯克在采 訪中表示，他并沒有興趣收購TikTok，也從未提出過收購報價。他進一步解釋說，如果擁有TikTok，他可能會研究其算法，判斷其價值，并嘗試調(diào)整算法使其更具生產(chǎn)力，最終對人類有益。馬斯克還透露，他個人并不使用TikTok，對它也“并不太熟悉”。此外，他還提到收購?fù)铺兀ìF(xiàn)已更名為X）是他職業(yè)生涯中的一個特例，他通常習(xí)慣于“從零開始建立公司”。

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