▌要聞

▍“第一梯隊(duì)” 理想、小鵬、華為系阿維塔紛紛回應(yīng)特斯拉FSD入華

第一電動(dòng)2月26日消息，特斯拉開(kāi)始分批次為客戶推送2024.45.32.12軟件更新，新增“城市道路Autopilot自動(dòng)輔助駕駛”功能。這一功能面向選配了FSD智能輔助駕駛功能且搭載HW4.0硬件的車輛，被認(rèn)為是特斯拉FSD落地中國(guó)的信號(hào)。

對(duì)于特斯拉FSD的落地，小鵬汽車CEO何小鵬表示歡迎，認(rèn)為這將促進(jìn)智能駕駛行業(yè)的交流與進(jìn)步。他指出，小鵬和特斯拉是全球最早將大模型技術(shù)應(yīng)用于智能駕駛的AI公司，均致力于實(shí)現(xiàn)不依賴高清地圖和激光雷達(dá)的全球通用智能駕駛的AI科技探索者。理想汽車CEO李想則表示，歡迎媒體和KOL拿理想汽車在全國(guó)任何地方和FSD一起對(duì)比。理想計(jì)劃于27日全量推送基于1000萬(wàn)Clips訓(xùn)練的AD Max V13模型，對(duì)挑戰(zhàn)特斯拉FSD V13充滿信心。作為華為系的阿維塔，總裁陳卓也對(duì)特斯拉FSD落地表示歡迎，認(rèn)為強(qiáng)強(qiáng)碰撞有助于推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。阿維塔一直致力于超級(jí)智駕技術(shù)的研發(fā)，期待與特斯拉相互切磋，共同推動(dòng)全民智駕時(shí)代的到來(lái)。但可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著特斯拉FSD不斷成熟，車企這場(chǎng)智駕之戰(zhàn)或?qū)⒁挥|即發(fā)。

▍比亞迪雙線操作清庫(kù)存推“天神之眼”訂單火爆，特斯拉FSD中國(guó)市場(chǎng)反響平平

財(cái)聯(lián)社2月26日消息，特斯拉和比亞迪在中國(guó)市場(chǎng)的智駕領(lǐng)域展開(kāi)正面交鋒。特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始交付煥新Model Y，并正式引入其FSD功能。與此同時(shí)，比亞迪發(fā)布“天神之眼”智駕系統(tǒng)，聲稱開(kāi)啟“全民智駕時(shí)代”。財(cái)聯(lián)社記 者通過(guò)多地走訪和電話咨詢，收集了終端市場(chǎng)對(duì)兩家車企智駕車型的反饋和訂單情況。

比亞迪宣布全系搭載“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，并將技術(shù)門檻降低至6.98萬(wàn)元起的海鷗車型。目前，比亞迪智駕版車型的訂單占比已達(dá)到25%-30%，消費(fèi)者主要關(guān)注其高速領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）、自動(dòng)泊車等功能。同時(shí)，比亞迪推出老款車型的大規(guī)模促銷活動(dòng)，有效促進(jìn)了老款車型的銷售，并為智駕版車型的市場(chǎng)推廣騰出空間。

特斯拉FSD入華雖然在行業(yè)內(nèi)引起廣泛關(guān)注，但在消費(fèi)者中并未引起太大反響，90%到店看車的消費(fèi)者都在關(guān)注新款Model Y。特斯拉FSD功能目前訂閱價(jià)為6.4萬(wàn)元，消費(fèi)者普遍反饋太貴，激活率較低，大約在10%左右。而國(guó)內(nèi)推出的智能輔助駕駛目前僅L2級(jí)別，它的功能還不是特別完善，消費(fèi)者多數(shù)持觀望態(tài)度。

▍英偉達(dá)第四財(cái)季凈利220.91億美元，同比增長(zhǎng)80%，數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)飆升72%

第一電動(dòng)2月27日消息，英偉達(dá)公布了其第四財(cái)季的業(yè)績(jī)報(bào)告，顯示公司營(yíng)收達(dá)到393億美元，與去年同期相比增長(zhǎng)了78%。其中，數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)表現(xiàn)尤為突出，收入達(dá)到356億美元，同比增長(zhǎng)72%。在利潤(rùn)方面，英偉達(dá)第四財(cái)季的凈利潤(rùn)為220.91億美元，同比增長(zhǎng)80%。整個(gè)2025財(cái)年，英偉達(dá)的營(yíng)收高達(dá)1305億美元，同比增長(zhǎng)114%，Non-GAAP攤薄每股收益為2.99美元，同比增長(zhǎng)130%。

英偉達(dá)對(duì)2026財(cái)年第一季度的營(yíng)收預(yù)期區(qū)間為430億美元，上下浮動(dòng)2%，并計(jì)劃在2025年4月2日向股東支付每股0.01美元的現(xiàn)金股利。公司CEO黃仁勛特別提到了對(duì)Blackwell人工智能超級(jí)計(jì)算機(jī)的強(qiáng)烈需求，該產(chǎn)品在其首個(gè)季度就實(shí)現(xiàn)了數(shù)十億美元的銷售額，顯示出市場(chǎng)對(duì)高性能AI計(jì)算資源的迫切需求。

▌國(guó)內(nèi)

▍小米SU7 Ultra今日發(fā)布，出廠搭載端到端全場(chǎng)景智能駕駛，雷軍稱年銷1萬(wàn)臺(tái)勝算九成

第一電動(dòng)2月26日消息，小米創(chuàng)辦人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在微博發(fā)文表示，小米SU7 Ultra的目標(biāo)是打造新時(shí)代的新豪車，性能比肩保時(shí)捷、科技緊追特斯拉、豪華媲美BBA。雷軍透露，團(tuán)隊(duì)對(duì)SU7 Ultra的產(chǎn)品力充滿信心，全年1萬(wàn)臺(tái)的銷量目標(biāo)已有九成把握。小米SU7 Ultra將于2月27日19:00正式發(fā)布。

小米SU7 Ultra在配置上亮點(diǎn)十足，全系標(biāo)配24K金碳纖維車標(biāo)、5㎡Alcantara超細(xì)纖維面料，并可選配碳纖維雙風(fēng)道前艙蓋、21英寸U型鍛造輪轂以及21處碳纖維部件。此外，新車出廠即搭載小米HAD端到端全場(chǎng)景智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)原地啟動(dòng)智駕功能，打通行車與泊車場(chǎng)景，提供更連貫一致的智能駕駛體驗(yàn)。隨著小米SU7 Ultra的發(fā)布以及小米HAD端到端全場(chǎng)景智能駕駛的發(fā)布，小米集團(tuán)股價(jià)漲超5%，市值突破1.4萬(wàn)億港元。

▍馬斯克稱中國(guó)版FSD僅靠網(wǎng)絡(luò)視頻“學(xué)習(xí)”路況和交規(guī)，煥新Model Y暫不能升級(jí)

2月26日第一電動(dòng)消息，特斯拉（FSD）輔助駕駛功能在中國(guó)正式上線，據(jù)用戶反饋，F(xiàn)SD功能在中國(guó)的駕駛環(huán)境中表現(xiàn)良好除了中國(guó)交規(guī)、個(gè)別路況場(chǎng)景的識(shí)別還需要優(yōu)化，已展現(xiàn)出很強(qiáng)的適應(yīng)能力。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，公司通過(guò)視頻訓(xùn)練的方式，使得FSD系統(tǒng)能夠快速適應(yīng)中國(guó)的道路標(biāo)志和交通法規(guī)，利用公開(kāi)的網(wǎng)絡(luò)視頻資源進(jìn)行了模擬預(yù)訓(xùn)練。

目前特斯拉FSD中國(guó)版本現(xiàn)階段屬于L2 級(jí)輔助駕駛，需要駕駛員監(jiān)督，駕駛員在使用過(guò)程中需保持手在方向盤上，眼睛注視路面，隨時(shí)準(zhǔn)備接管。值得注意的是，煥新Model Y暫時(shí)還不能升級(jí)到FSD智能輔助駕駛，預(yù)計(jì)后續(xù)OTA中更新升級(jí)。隨著FSD服務(wù)在中國(guó)的逐步推廣，特斯拉將能夠利用實(shí)時(shí)視頻進(jìn)一步優(yōu)化模型，結(jié)合模擬訓(xùn)練的經(jīng)驗(yàn)，提升系統(tǒng)的性能。

▍2025款小鵬G6明日亮相：34%一級(jí)總成件更換，81項(xiàng)體驗(yàn)煥新

IT之家2月26日消息，小鵬汽車宣布2025款全新小鵬G6將于2月28日14時(shí)的直播活動(dòng)中首次亮相。小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬表示，新車的改款做法打破了行業(yè)慣例，更像是“越級(jí)換代”。2025款小鵬G6更換了34%的一級(jí)總成件，更新升級(jí)了81項(xiàng)體驗(yàn)，包括續(xù)航、智能、里程、充電、空間和安全性等方面。

▍禾賽科技2025年將量產(chǎn)第四代芯片架構(gòu)平臺(tái)，打造新一代激光雷達(dá)

第一電動(dòng)2月26日消息，激光雷達(dá)制造商禾賽科技宣布其第四代芯片架構(gòu)平臺(tái)將于2025年全面量產(chǎn)，旨在打造新一代“高質(zhì)量、高性能、低成本”的激光雷達(dá)產(chǎn)品。該平臺(tái)將應(yīng)用于FTX第二代純固態(tài)激光雷達(dá)，該雷達(dá)將搭載禾賽第四代芯片平臺(tái)技術(shù)，并采用SPAD面陣探測(cè)器，實(shí)現(xiàn)測(cè)距能力達(dá)到30米@10%反射率，點(diǎn)頻達(dá)到49.2萬(wàn)點(diǎn)每秒，是上一代產(chǎn)品的2.5倍。

SPAD技術(shù)作為數(shù)字激光雷達(dá)的核心組成部分之一，代表著未來(lái)激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵方向，也是禾賽專利布局中的重要一環(huán)。禾賽科技從2020年開(kāi)始布局SPAD技術(shù)，并在2023年底完成了對(duì)瑞士芯片設(shè)計(jì)公司Fastree 3D的戰(zhàn)略并購(gòu)。此次戰(zhàn)略并購(gòu)使得禾賽將其SPAD核心專利技術(shù)深度嵌入到自研的第四代芯片架構(gòu)平臺(tái)，為自動(dòng)駕駛和機(jī)器人應(yīng)用提供更可靠的感知能力。SPAD技術(shù)具有極高的光子靈敏度，能夠在極低光照條件下檢測(cè)到單個(gè)光子，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)的全天候感知，同時(shí)具有更高的像素密度和超高速波形感知等優(yōu)勢(shì)。

▌國(guó)際

▍Stellantis集團(tuán)24年凈利潤(rùn)同比下降70%，25年計(jì)劃推10款新車型

第一電動(dòng)2月26日消息，歐洲汽車制造商Stellantis集團(tuán)發(fā)布了2024年全年業(yè)績(jī)。凈營(yíng)收達(dá)到1569億歐元，同比下降17%，合并出貨量下降12%。凈利潤(rùn)為55億歐元，同比大幅下降70%。調(diào)整后營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為86億歐元，降幅達(dá)到64%。集團(tuán)計(jì)劃向普通股股東派發(fā)每股0.68歐元的股息，尚待股東批準(zhǔn)。

Stellantis集團(tuán)在2024年開(kāi)啟了向下一代產(chǎn)品的過(guò)渡，推出了基于新STLA多能源平臺(tái)的首個(gè)產(chǎn)品，為消費(fèi)者提供內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力和電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)等多種選擇。集團(tuán)計(jì)劃在2025年推出10款新產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。同時(shí)，新任永久首席執(zhí)行官的遴選工作正在順利進(jìn)行，預(yù)計(jì)將在2025年上半年完成。

▍CountPoint 報(bào)告2024Q4純電市場(chǎng)：比亞迪超越特斯拉登頂，小米SU7國(guó)內(nèi)超特斯拉Model 3

2月26日第一電動(dòng)消息，市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)CounterPoint Research發(fā)布報(bào)告稱，2024年第四季度全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)格局發(fā)生重大變化，比亞迪汽車銷量超越特斯拉，成為全球純電汽車品牌榜首。報(bào)告顯示，2024年第四季度全球純電動(dòng)汽車（BEV）銷量同比增長(zhǎng)12%，中國(guó)市場(chǎng)銷量占比高達(dá)60%，美國(guó)和英國(guó)緊隨其后。

比亞迪在第四季度的銷量同比增長(zhǎng)13%，其最暢銷車型包括海鷗、元Plus（Atto 3）和海豚。當(dāng)季比亞迪出口近12萬(wàn)輛汽車，其中三分之一銷往拉丁美洲，30%銷往歐洲，18%銷往東南亞。特斯拉在第四季度的銷量同比增長(zhǎng)2%，Model Y和Model 3依然是全球最暢銷的純電車型。在中國(guó)市場(chǎng)，小米SU7的銷量在第四季度超過(guò)了特斯拉Model 3。其他品牌方面，吉利控股集團(tuán)的純電動(dòng)汽車銷量同比大幅增長(zhǎng)84%，極氪、銀河、幾何和吉利品牌電動(dòng)汽車占其總銷量的近60%。其中，銀河E5、吉利星越L Hi?P增程電動(dòng)版和熊貓mini是最暢銷車型，總銷量占比超過(guò)40%。

▍摩根士丹利預(yù)測(cè)中美電動(dòng)車合作前景，美國(guó)車企價(jià)值重估

財(cái)聯(lián)社2月26日消息，摩根士丹利發(fā)布研報(bào)，對(duì)中美兩國(guó)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作持樂(lè)觀態(tài)度。該機(jī)構(gòu)認(rèn)為，盡管國(guó)家間的競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)存在，但中美汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)系可能已經(jīng)度過(guò)了最困難的時(shí)期。摩根士丹利預(yù)計(jì)，華盛頓與北京將圍繞電動(dòng)汽車技術(shù)不斷探索合作的可能性，這為具備中國(guó)業(yè)務(wù)敞口的美國(guó)電動(dòng)汽車公司帶來(lái)了積極的業(yè)績(jī)和股價(jià)前景。

研報(bào)中特別提到了Lear Corporation、福特、通用汽車等公司，這些公司因與中國(guó)車企在智能駕駛、電動(dòng)汽車制造以及供應(yīng)鏈方面的深度合作，其營(yíng)收前景被看好。摩根士丹利的分析指出，隨著中美在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的合作加深，相關(guān)美國(guó)企業(yè)將從中國(guó)市場(chǎng)獲得更多的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。此外，研報(bào)還提到了法拉利，盡管其與中國(guó)車企的合作可能不如前述幾家公司那樣深入，但法拉利在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的探索和合作同樣被市場(chǎng)看好。

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