面對(duì)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，各大汽車廠商相繼推出新能源車型，豐田憑借普銳斯早已打開了新能源市場(chǎng)。作者匯總整理近期有關(guān)新能源的相關(guān)新聞獲悉：豐田、本田、起亞、現(xiàn)代以及三菱五大日韓車企將重點(diǎn)發(fā)力新能源市場(chǎng)，未來將推出包括卡羅拉、雷凌、飛度、新K5、雅閣、新歐藍(lán)德以及新索納塔在內(nèi)的7款混合動(dòng)力新車。

今年在一汽豐田新一代卡羅拉與廣汽豐田雷凌正式上市后，豐田官方表示，這兩款新車的混合動(dòng)力版將在2015年正式與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見面。同為日系品牌的本田在剛剛落幕的廣州車展上亮相了新雅閣混動(dòng)版，預(yù)計(jì)在2016年內(nèi)國(guó)產(chǎn)上市。另外此前消息表示本田飛度混動(dòng)版也將于兩年內(nèi)上市。除上述的四款國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車型，三菱歐藍(lán)德、起亞K5以及現(xiàn)代索納塔都將推出海外混動(dòng)版，或?qū)⑷蘸笠雵?guó)內(nèi)。

盡管混動(dòng)車型還是一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，但豐田絕對(duì)算得上是研發(fā)混合動(dòng)力車型的先導(dǎo)者。關(guān)于新一代卡羅拉混動(dòng)版，一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理平野雅則曾透露，并不會(huì)采用與旗下普銳斯相同的1.8L混合動(dòng)力。但是目前卡羅拉混動(dòng)版在日本使用的是一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，預(yù)計(jì)新一代卡羅拉混動(dòng)車型有望搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配新ECVT變速箱的混合動(dòng)力。廣汽豐田作為豐田在華的另一個(gè)合資公司，也將在明年推出雷凌混動(dòng)車型。新車有望與卡羅拉采用相同的1.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)。

早在2013年，本田就已發(fā)布混動(dòng)技術(shù)。在今年廣州車展上，本田新雅閣混動(dòng)車型高調(diào)亮相。新車延續(xù)了新一代雅閣的設(shè)計(jì)，由電動(dòng)機(jī)與2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)部分匹配CVT無級(jí)變速箱，百公里綜合油耗為5L左右。全新飛度也推出混動(dòng)車型，由1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速器組成。這兩款新車均有望在2016年內(nèi)國(guó)產(chǎn)上市。此外，本田的混動(dòng)系統(tǒng)可自動(dòng)根據(jù)車速、駕駛激烈程度，在純電動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、混動(dòng)三種駕駛模式間切換，提升其燃油經(jīng)濟(jì)性。

據(jù)海外媒體最新報(bào)道，新款三菱歐藍(lán)德將在明年4月舉行的紐約車展上正式發(fā)布，屆時(shí)混合動(dòng)力版本也將問世?；靹?dòng)車型或?qū)⒋钶d2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率為147kW，峰值扭矩為337Nm。續(xù)航方面，混動(dòng)模式續(xù)航里程可達(dá)800km。

在日系車企發(fā)力新能源市場(chǎng)時(shí)，韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)也奮力趕追。現(xiàn)代車企計(jì)劃在2015年發(fā)布第九代索納塔的PHEV插電式混合動(dòng)力車型，同時(shí)起亞將推出插電式混動(dòng)版K5，新車或?qū)?huì)放棄目前所搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的組合，采用更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

基于目前消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保的高需求，新能源技術(shù)已越來越被市場(chǎng)所需要。作為新能源技術(shù)之一的混動(dòng)技術(shù)進(jìn)一步提升了燃油的經(jīng)濟(jì)性。此次日韓車企對(duì)新能源市場(chǎng)的進(jìn)攻，或?qū)橄M(fèi)者提供更多的選擇。

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