1月24日上午，由GNEV官方機(jī)構(gòu)主辦、第一電動網(wǎng)承辦的2014全球新能源汽車大會(GNEV2014)在天津隆重開幕，大會主題為“重新定義汽車”。特斯拉全球副總裁金俊在開幕論壇上表示，ModelS已經(jīng)顛覆了消費者對電動車的認(rèn)知。

特斯拉全球副總裁 金俊

金俊表示，特斯拉公司2003年成立，第一款產(chǎn)品是2008年推出的Roadster純電動跑車，當(dāng)時的售價是15萬美元。今年在售的車型Model S，價格降低了，數(shù)量也增加了10倍多。在2020年前還會推出第三款產(chǎn)品Model 3。特斯拉的布局，從高端跑車到豪華轎車，最終到老百姓都能購買得起的大眾汽車Model 3。

特斯拉在使命的引領(lǐng)下，把得到的利潤全部投入到對下一代產(chǎn)品的開發(fā)上，真正的讓純電動汽車不僅僅在性能、續(xù)航等各方面能夠為普通的老百姓提供出行的工具。在性能方面，Model S作為一款純電動汽車能夠展現(xiàn)非常好的性能，即使跟傳統(tǒng)的汽油車相比，Model S在性能上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了很多傳統(tǒng)的汽油車，包括加速，從0到百公里加速只需要3.4秒。2014年在北美和歐洲的評級機(jī)構(gòu)同時給出Model S雙五星的評級，這也是2014年所有的汽車，不管是電動汽車，還是傳統(tǒng)汽油車?yán)镂ㄒ荒軌虻玫饺绱耸鈽s的一款車系。

在續(xù)航方面，2014年普華永道對全球消費者需求調(diào)整情況來看，大概70%的車主在一周內(nèi)沒有一天是超過52公里的，實際上真正的需求續(xù)航只需要52公里就可以滿足大部分需求，但是大家心理的期望值比真實的需求高出很多倍。特斯拉Model S的續(xù)航已經(jīng)達(dá)到將近500公里，所以其實已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出大家的預(yù)期。

Model S除了在外觀、性能、續(xù)航上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)解決了很多消費者的顧慮之外，它是一個完全高科技的產(chǎn)品，它是長著輪子的移動互聯(lián)網(wǎng)終端，它跟很多車不同的是中間有一個中控屏，基本車子的操控都是通過這個17寸的觸摸屏去實現(xiàn)的。這個觸摸屏也是全球首款可以把所有的功能集中到觸摸屏上的一款汽車。包括車輛的控制，多媒體娛樂，通訊導(dǎo)航等。通過手機(jī)移動APP，未來如果電動汽車快速的發(fā)展，可能會對電網(wǎng)造成一定的壓力，但是像Model S這樣足夠智能的汽車就可以避免這樣的現(xiàn)象。

近期在底特律車展上特斯拉推出了升級版Model S，這是針對中國車主的反饋進(jìn)行的升級。在中國特斯拉專門跟中國的地圖和工廠合作，為中國用戶量身定制導(dǎo)航服務(wù)。目前，怎么樣能夠解決充電的問題，是大家非常關(guān)注的問題，作為Model S的車主特斯拉有非常多的充電方式，首先是家用充電，同時還可以在超級充電樁進(jìn)行充電，24日下午在天津的智慧園里特斯拉啟動天津第一個充電樁。同時還有超過800多個目的地充電樁，特斯拉很快在中國要推進(jìn)移動充電設(shè)備，給用戶更多的充電選擇。

最后，金俊要感謝特斯拉的車主，他們是第一批吃螃蟹的人，他們?yōu)樘厮估邪l(fā)下一代的產(chǎn)品做出了非常大的貢獻(xiàn)。

以下為特斯拉全球副總裁金俊的演講實錄

金?。焊魑慌笥?、各位嘉賓、各位老師們上午好！非常感謝第一電動網(wǎng)把大家從全國各地邀請過來。今天，各行各業(yè)的朋友們齊聚到天津，出于對新能源汽車的共同關(guān)注，以及對新能源汽車整個行業(yè)共同推動的愿望讓我們聚集到了一起。下面我也想跟大家分享一下特斯拉如何重新定義汽車。

特斯拉的使命：推動世界向可持續(xù)交通進(jìn)行轉(zhuǎn)化

特斯拉CEO埃隆?馬斯克的目標(biāo)非常清晰：他認(rèn)為這個世界上已經(jīng)有很多非常成功的傳統(tǒng)汽車公司，不再需要另外一家汽車公司。但這個世界太需要一家專注于新能源汽車技術(shù)的公司，這樣才能解決環(huán)境問題，減少經(jīng)濟(jì)對石油能源的依賴。特斯拉的使命是推動可持續(xù)交通的發(fā)展，特斯拉很早就認(rèn)識到化石能源是不可持續(xù)的，如何讓能源可持續(xù)，讓交通可持續(xù)，馬斯克決定從純電動汽車入手。

軌跡：快速發(fā)展，持續(xù)創(chuàng)新

特斯拉汽車公司2003年成立，并在2008年最先推出一款純電動跑車Roadster，當(dāng)時售價大約在15萬美元，其銷量在兩千輛左右。我們今天在售的特斯拉Model S是在2012年推出的，在中國的售價是70多萬(在美國約7萬多美金)，價格上相比Roadster減到一半，銷量更是增加了十多倍。未來，2017年左右(至少在2020年之前)，特斯拉還會推出第三款產(chǎn)品，叫Model 3，其將在Model S的基礎(chǔ)上再減一半價格，售價大概3萬多美金，生產(chǎn)和銷售數(shù)量我們期待大概再乘以十幾倍，達(dá)到幾十萬輛的規(guī)模。

大家可以看到特斯拉的布局，如何從最高端的純電動跑車開始，到高級豪華轎車，最后到尋常百姓都可以享受的平價電動汽車，將高端技術(shù)真正的推向大眾市場，讓綠色新能源純電動車走向普及。我覺得這里有一點，就是在特斯拉使命的引領(lǐng)下，特斯拉與很多汽車公司不同的地方是把盈收所得的利潤全部用于對下一代產(chǎn)品的開發(fā)上，投資于未來新的車型和技術(shù)，諸如Model X、Model 3和能源科技，讓電動汽車不僅僅是在性能上，各個方面能夠為普通的老百姓提供一個高效的出行工具。

人們以為電動車只能是這樣的…

之前，大家之前對電動車可能會有各種各樣的認(rèn)識，我覺得可能最早的認(rèn)識都是外觀上不好看，性能上比較差，行駛里程上也比較短。很多人說為什么要選擇這樣的車，給自己的生活帶來不便？其實不難發(fā)現(xiàn)，電動汽車不僅有用戶印象方面的阻礙，在搜索引擎中搜索時我們也發(fā)現(xiàn)，很多消費者在搜索電動車這個關(guān)鍵詞時，他實際上在找的并不是一款汽車，而是電動自行車。前一段時間流傳一個笑話，有一位Model S車主，在網(wǎng)上說跟姑娘約會。姑娘說可以啊，你來接我吧。你開什么車？車主說是電動車。姑娘說天這么冷，算了吧！小伙子正要說的車?yán)锸怯锌照{(diào)的，可惜姑娘已經(jīng)把他拉黑了。這說明大家對電動車還是停留在之前的那些傳統(tǒng)想法中，人們對電動汽車的概念還是比較傳統(tǒng)和模糊的，還需要大家和全行業(yè)去幫助普及和教育我們的消費者。

剛才講到，之前推出的電動汽車因為在外觀、性能和市場等方面的原因，阻礙了大家對電動車的喜愛和對它的接受程度。而特斯拉Model S在這些方面完全顛覆了之前的局限，首先外觀上，大家可以看到Model S采用的流線型設(shè)計非常美觀、時尚。而在性能上，美國著名的《消費者報告》在2013年就基于了Model S歷史上最高的評分99分，同時在美國《消費者報告》2014年度車主滿意度調(diào)查中，Model S在280款車型中成為滿意度最高的一款車。特斯拉Model S 85車型續(xù)航里程可以達(dá)到400—500公里，而在高科技方面，Model S也是一個長著輪子的移動互聯(lián)網(wǎng)終端。

在這些優(yōu)勢方面，我覺得特斯拉Model S的外觀是非常的優(yōu)美，可以說是高科技與奢華的一種完美的結(jié)合，一方面其內(nèi)飾設(shè)計是一種簡約的風(fēng)格，但內(nèi)飾的用材卻是很高檔的真皮材質(zhì)，Model S整個玻璃可以隔熱、隔紫外線，是非常非常優(yōu)質(zhì)的材料，還有包括駕駛室的木質(zhì)裝飾，都是選用最頂尖的材料。

在性能方面，剛才講特斯拉Model S作為一款純電動汽車，能夠展現(xiàn)非常好的性能，跟汽油車相比，Model S在性能上也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了很多汽油車。即將在中國與消費者見面的

特斯拉新款雙電機(jī)全驅(qū)動Model S P85D從0加速到100公里僅需3.4秒。而且在安全性上，特斯拉Model S在2014年也被美國、歐洲權(quán)威的汽車安全評級機(jī)構(gòu)評為“雙五星”安全汽車。

對于電動汽車來講，電池是很關(guān)鍵的一部分，由于Model S的電池組是安裝在車輛底部的，這使得Model S車身重心很低，所以車主在駕駛時，會感覺到特斯拉非常穩(wěn)，而且抓地力很強(qiáng)。Model S采用的是車用級18650電池，通過特斯拉非常先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，不僅可以使Model S的動力表現(xiàn)和續(xù)航里程非常好，而且在電池安全性能上也達(dá)到極致的發(fā)揮。

2014年，普華永道曾對全球車主做過一個調(diào)查，很多消費者對新能源汽車最大的擔(dān)憂就是電動車的續(xù)航里程，在路面上看不到充電站就感覺不踏實。而實際上對電動汽車真正的續(xù)航里程來講，其實70%的車主沒有在一周內(nèi)沒有一天使用超過52公里的。但是大家心里期望值往往比真實需求要高出很多倍，平均希望值是起碼能達(dá)到437公里。而特斯拉Model S的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到最高500公里以上，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了大家的預(yù)期。

上面講到的，特斯拉Model S除了在外觀、性能、續(xù)航里程等方面，實際上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)解決了很多問題。而它最與眾不同的地方是，它還是一個高科技產(chǎn)品，特斯拉Model S是一個長著輪子的移動互聯(lián)網(wǎng)終端。首先，大家可以看到駕駛臺中間是一個超大的17寸中控觸摸屏，特斯拉是全球首款將車輛系統(tǒng)控制功能幾乎全部整合到觸摸屏中操作的汽車，歡迎大家前去體驗，使用起來各種車輛功能就像一個個APP一樣。特斯拉在這個觸摸屏上將智能汽車，車輛控制、多媒體娛樂、通訊導(dǎo)航等眾多功能集成一體。用戶還能通過手機(jī)移動APP遠(yuǎn)程遙控Model S，查找車輛位置、調(diào)節(jié)空調(diào)、充電、通風(fēng)等。特斯拉車主可以方便地選擇什么時間充電，這個對特斯拉車主來講使用階梯電價經(jīng)濟(jì)會上比較節(jié)省，而且宏觀上來講對于整個電網(wǎng)也會造成最小的壓力，大家可以通過這種智能的手段實現(xiàn)更高效的控制充電?，F(xiàn)在冬天比較冷，特斯拉車主可以通過這個手機(jī)APP提前為車輛駕駛室加溫，比如說今天早上8:30來這里，8:10分左右就可以通過APP把Model S的空調(diào)打開，調(diào)節(jié)到溫暖舒適的溫度，這樣在進(jìn)到車?yán)飼r就正好合適。有時，我們經(jīng)常會忘記車停在了什么地方，這時Model S手機(jī)APP就可以清楚的告訴你在什么位置，這樣省去了你尋找車輛的煩惱。大家可以把特斯拉Model S想象成為一款智能手機(jī)，不時就會有很多新的功能加入，用戶不需要換新的手機(jī)即能享用，特斯拉通過“空中升級”的方式對車載系統(tǒng)進(jìn)行升級，而不斷使用戶獲得新的功能體驗，這也是Model S與傳統(tǒng)汽車相比最大的優(yōu)勢。日常使用中，特斯拉與傳統(tǒng)汽油車相比的最大優(yōu)勢是使用成本很低，而且?guī)缀鯚o需保養(yǎng)，但我認(rèn)為除了這個之外，真正的好處是特斯拉車主可以不斷的享受到新的功能，和新技術(shù)發(fā)展帶來的優(yōu)越感，特斯拉車主無需更換車輛就可以做到這一點，比如去年11月左右，特斯拉在中國專門推出了地圖導(dǎo)航、語音控制功能的升級，用戶無需到特斯拉店里就可以自行在家里進(jìn)行升級。

特斯拉在中國所做的一些事情

其實，特斯拉真正進(jìn)入中國銷售，大概是在2014年4月份，所以到現(xiàn)在算起來還不到一年，實際上特斯拉還是一家創(chuàng)業(yè)公司。剛才提到的真正大規(guī)模量產(chǎn)Model S是從2012年6月份左右開始，這樣看起來也不過是2年多的時間，所以特斯拉還在一個起步階段，所以希望在座的各位多關(guān)注、多支持。

具體來講，到今天，特斯拉已經(jīng)在中國6個城市北京、上海、杭州、深圳、成都、西安建立了9個體驗中心和體驗店，在中國華北、華南、華東、華西初步完成布局，致力于

為中國消費者帶來最佳體驗。特斯拉汽車公司 CEO 埃隆*馬斯克曾表示：“我把自己放在中國客戶的角度去考慮他們對特斯拉的感受，我希望和他們建立長期互相信任的關(guān)系”。相比其他豪華車、進(jìn)口車，特斯拉首先做到了全球同價，特斯拉Model S的售價是非常非常透明的，大家可以非常清楚的看到Model S在中國售價與美國完全相同，只是加上了無法避免的運輸成本和稅費，這樣做的理念是讓中國消費者享受公正待遇。大家可以看到，特斯拉Model S在中國定價之所以比很多豪華車低很多，正是因為我們希望象對待其他國家和地區(qū)的客戶一樣對待中國客戶?！拔覀兛粗械氖枪?，我們看中的是透明，我們看中的是推動中國電動汽車事業(yè)發(fā)展，我們看中的是以正確方式對待每一個客戶而無論他/她身在何地，我們希望越來越多的消費者能夠開上特斯拉電動汽車，希望這個使命會早一天實現(xiàn)！”

特斯拉產(chǎn)品為中國消費者度身定制

近日，特斯拉推出了升級版Model S，配備全新的行政座椅，以滿足部分車主需求。此前，特斯拉還對Model S進(jìn)行“空中升級”，增加語音控制，和中國地圖導(dǎo)航等功能升級。這些行動，就是特斯拉主要針對中國車主反饋而所做的努力。這里稍微給大家透露一下，特斯拉在中國市場還會做出更多為中國客戶獨身定制的服務(wù)。

便捷、多樣的充電方式

特斯拉擁有非常多的充電方式，首先是家用充電，特斯拉每一臺Model S都會隨車配送一個壁掛式連接器，并為客戶提供一站式的家用充電樁安裝服務(wù)，目前特斯拉家庭充電樁安裝成功率已超九成，車主日常使用特斯拉Model S就像使用手機(jī)一樣能夠非常方便的充電。而當(dāng)客戶在家里充電不方便時，特斯拉通過建立非常便利的充電網(wǎng)絡(luò)為客戶提供了補(bǔ)充方案，目前，特斯拉在中國已經(jīng)建立200余個超級充電樁，和超過800個目的地充電樁，覆蓋中國70多個城市和地區(qū)，而且這些充電設(shè)施的建設(shè)正快速增加，數(shù)字每天都在不斷更新。

此外，特斯拉還提出了創(chuàng)新的電池組更換技術(shù)，特斯拉研發(fā)的換電池技術(shù)，證明更換電池組所花費的時間比加滿一箱油時間更短，特斯拉目前正在加州試點Model S換電池服務(wù)，最快90秒即可完成，未來時間更短。

特斯拉車主的特點

很多人經(jīng)常問我，特斯拉的車主有什么特點，總結(jié)起來不外乎三點，第一個是喜歡駕駛體驗，特斯拉Model S非?？焖俚募铀俑姓娴姆浅Ｕ鸷?，歡迎大家去試駕，再一個是熱愛高科技，還有是注重環(huán)保、非常有社會責(zé)任感。今天，我想再次感謝一下我們的特斯拉車主，他們?yōu)槲覀內(nèi)パ邪l(fā)下一代產(chǎn)品作出了巨大貢獻(xiàn)，同時他們也在駕駛過程中每一天每一刻都在為推廣可持續(xù)交通和環(huán)保做著貢獻(xiàn)，希望能通過我們共同的努力，給下一代帶來一個更好的明天。

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