2015年1月24日，由GNEV官方機構主辦、第一電動網(wǎng)承辦的2014全球新能源汽車大會(GNEV2014)在天津隆重開幕。在主題為“邊緣革命”的微型電動車沙龍上，御捷集團董事長張立平表示，2015年御捷電動汽車要實現(xiàn)重大戰(zhàn)略轉變，由鉛酸產(chǎn)品向鋰電產(chǎn)品升級。

對比電動汽車領域的先進代表特斯拉，張立平認為，御捷的產(chǎn)品雖然沒有特斯拉高端昂貴，但優(yōu)勢在于給更多的普通老百姓提供環(huán)保經(jīng)濟的交通工具。他公布了一組數(shù)據(jù)：2014年御捷累計銷售4.78萬輛電動汽車，約為全國列入目錄的新能源汽車產(chǎn)銷量50%，具有非常大的市場優(yōu)勢。

御捷集團董事長

張立平表示，河北御捷的產(chǎn)品定位在2015年要完成三大轉變：第一，完成逐步由鉛酸到鋰電的轉變。第二，從低速電動車向高速電動車、增程式、插電式、混動全系車型的轉變。第三，主力市場由農(nóng)村向城市轉變，御捷現(xiàn)已取得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，因此在做好農(nóng)村包圍城市的同時，為了實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，將研發(fā)重點轉移到城市引導農(nóng)村的產(chǎn)品。第四，要完成在堅持小微型、輕量化、差異化路線的同時，實現(xiàn)產(chǎn)品技術模塊化、標準化，根據(jù)市場需求適度增加智能化功能。

”重新定義我們的電動汽車，應該站在市場以及用戶的角度，站在這個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向角度，適度的考慮智能化。如果我們一味的強調(diào)‘高大上’，那你只能做一個品牌或者擺設?！睆埩⑵饺缡钦f，“我認為把小微型電動汽車定位為低端車是不對的，真正的做好電動車，首先必須確保輕量化和安全性，滿足正碰和側碰要求。第二，動力匹配必須有很好的效應。第三要有很好的人機互動功能。第四，造型外觀要做好。我認為選擇這個行業(yè)選對了。”

御捷于2014年獲得其他乘用車整車生產(chǎn)資質(zhì)，張立平表示經(jīng)將繼續(xù)堅持小型化、輕量化、差異化的產(chǎn)品戰(zhàn)略發(fā)展路線。另外，公司名稱也將在今年3月由“河北御捷車業(yè)有限公司”更換為“河北御捷汽車制造有限公司。”

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