中國新能源汽車發(fā)展已至第三階段，累計(jì)推廣量達(dá)50萬輛，但市場對(duì)政策的依賴度仍然非常高。進(jìn)入2016年，除了北京、深圳、西安等城市明確地方補(bǔ)貼政策延續(xù)之外，絕大多數(shù)市場的地方補(bǔ)貼政策均未落地，影響了新能源汽車市場銷售。

從最新發(fā)布的產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，2016年1月中國生產(chǎn)新能源汽車1.61萬輛，對(duì)比2015年末9.98萬輛的產(chǎn)量，落差著實(shí)太大。以上海為例，在地補(bǔ)沒有明確的情況下，多家新能源車企表示無法給產(chǎn)品定價(jià)，銷售停滯。

中央較早地出臺(tái)了2016-2020年的補(bǔ)貼政策，并且更加透明，具有政策連續(xù)性，而地方補(bǔ)貼何時(shí)才能落地？是否會(huì)出現(xiàn)2013年間的政策空窗期，從而導(dǎo)致市場遭遇速凍的情況？政府和企業(yè)該怎么做？

因此，第一電動(dòng)網(wǎng)第三期懸賞征文活動(dòng)的主題為：地方補(bǔ)貼未落地的危機(jī)與對(duì)策

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